Каргономика

Водитель большегруза — основной двигатель любого транспортного бизнеса. При этом сегодня ситуация на рынке кадров критическая: молодежь не идет в профессию, считая ее непопулярной, а опытные дальнобойщики уходят на пенсию или пересаживаются в легковые такси. Рассказываем, как выделиться на фоне конкурентов, где искать водителей и, что самое важное, как сделать так, чтобы они остались с вами на годы. Первая ошибка многих работодателей — вакансия без подробностей. Не пишите «зарплата от 50 000 до 400 000 рублей»...

Основатели и менеджеры транспортных компаний часто совершают одну и ту же ошибку: в период роста первым делом растят штат водителей, а во время кризиса — избавляются от «офисного планктона», оставляя всех водителей и одного диспетчера. Разобрали, почему это нерационально — и по какому принципу на самом деле стоит строить команду, чтобы быстрее расти в периоды развития и легче пройти кризис. Главная ловушка начинающего бизнеса — иллюзия, что выручку приносят только колеса. Собственнику кажется: «Возьму еще одного водителя, поставлю еще одну машину, и денег станет больше»...