Капиталистический ватник

: 🔍 Авиация под санкциями: 4 года спустя. Что осталось от "крыльев" и сколько ещё протянем? 🔍 Маркетплейсы больше не для новичков. Когда строишь бизнес на чужой территории, приходится зависеть и от чужих правил. 🔍 Про "$12 триллионов" и любовь к заголовкам. Не ведитесь на громкие заголовки, читайте и анализируйте новости вместе с нами. 🔍 Что Китай не сделал для России и почему это важно. Когда стратегическое партнёрство не конвертируется в симметрию условий...

То есть приложение только для вызова такси (в 300+ городах) без лишних функций, для молодёжи, с тарифами: Share (с попутчиком), Fasten (базовый), Comfort/Comfort+ (средний и повышенный), Business (представительский). Опции: заказ такси с детьми, животными, габаритным багажом; для людей с ограниченными возможностями. Хех. Когда продактам удалось убедить руководство в необходимости ребрендинга и распила аудитории, чтобы обосновать выделение денег. Сначала напихиваем в одно приложение все возможные функции и рекламу...

За 4 года (2022–2026) средняя цена на новые легковые автомобили в РФ выросла на 46%: с ₽2,4 млн до ₽3,5 млн. При курсе ₽76–78 за доллар она превышает $45 000. По уровню цен Россия вышла на 5‑е место в мире. Топ‑10 стран с самыми высокими средними ценами на новые легковые авто: 1. Канада: $62 000; 2. Великобритания: $61 000; 3. США: $52 000; 4. Израиль: $50 000; 5. Россия: $45 000; 6. Германия: $40 000; 7. Австралия: $35 000; 8. Южная Корея: $30 000; 9. Китай: $22 500; 10. Япония: $22 400. Уровень средневзвешенной цены зависит от структуры рынка в каждой стране...

Китай использует торговую политику Трампа (включая его тарифы) для укрепления своих позиций в мировой торговле. Вместо того чтобы противостоять пошлинам, Пекин обращает вызванную США неопределённость себе на пользу, чтобы связать свою экономику с крупнейшими торговыми блоками мира: от ЕС до Персидского залива и транстихоокеанских партнёров. Главная цель – привязать к себе партнёров так, чтобы они не смогли отказаться от сотрудничества с Поднебесной даже под давлением США. К этому сценарию в Пекине...

1. Нефть: у Канады покупают по рынку, а у России с максимальным дисконтом – Китай закупает тяжёлую нефть (схожую по структуре с нашей) у Канады по рыночной цене. – Ру-нефть отжимают у нас с максимальными скидками, понимая, что нам сейчас тяжело и мы не можем выбирать. – При этом по Венесуэле и Ирану действовали санкционные ограничения, и именно Китай был их ключевым покупателем нефти. – США своими военными операциями в отношении обеих стран били по альтернативным поставкам тяжёлых сортов. Казалось бы, логично было бы усилить сотрудничество с РФ на более мягких условиях...

Британский The Economist вынес в заголовок: "Россия предлагает США $12 трлн, на которые оцениваются "мегасделки" между ними". Дальше большинство не читает. А если читать, то в тексте прямо сказано: это гипербола (публицистический приём, когда специально сильно-сильно преувеличивают, чтобы привлечь внимание). Не чемодан с наличкой, не "репарации", не перевод на счёт Минфина США. Но у нас привычный инфо-цирк. Одни кричат: – Всё продали! – Опять про деньги! – Капиталюги! – А как же Одесса?! Другие...

Раньше было очень много рекламы: "Начни свой бизнес на WB или Ozon". Заметили, что она перестала мелькать? Всё просто: рынок электронной торговли после бурного роста в 2020–2025 гг. (среднегодовой темп CARG ~30%) начал замедляться из-за охлаждения экономики и исчерпания свободных ниш. Около 64% всех онлайн‑продаж приходится на маркетплейсы (МП), из которых ~80% (по разным оценкам: 77–86%) контролируют Wildberries и Ozon. Пользуясь своим положением, площадки уже 1,5 года повышают комиссии, готовясь к новому закону о платформенной экономике (с 1 октября 2026 года)...

Что осталось от "крыльев" и сколько ещё протянем? В 2022-м флот гражданской авиации РФ выглядел бодро. Почти 800-850 пассажирских бортов, из них ~75% Boeing и Airbus. Средний возраст: ~10-11 лет. Казалось, ещё вчера лизинг лился рекой, а теперь настала классика капитализма под санкциями: либо платишь по полной, либо каннибализируешь. На февраль 2026-го парк эксплуатируемых пассажирских ВС составляет ~1080-1135 единиц (по данным Росавиации и отчётам авиакомпаний). Но реально летает меньше: часть на "глубокой" консервации, часть в процессе "пересборки" планеров Airbus...

: 🔍 Переосмысление электромобильной повестки. Автогиганты признают убыточность навязанной гонки, рынок корректирует стратегии. У ДВС есть все шансы. 🔍 Китай впереди планеты всей. Очередные победы Поднебесной. 🔍 IT-шники IT-шникам рознь. Сокращения, превышение спроса, рост зарплат отстаёт от инфляции. 🔍 Американцы тратят на OnlyFans больше, чем на ChatGPT и новостные порталы. Персонализированная интимность и прямой доступ продаются лучше, чем интеллект и информация. 🔍 И снова о "наших баранах"...

© "Газпром нефть" открыла на юге Ямала (в арктической зоне Ямало‑Ненецкого АО) крупнейшее за 30 лет нефтяное месторождение с геологическими* запасами 55 млн тонн нефти. *Геологические запасы – это "сырая" оценка всего содержащегося в земле ресурса. Извлечь удаётся далеко не всё. Часть остаётся в пласте из‑за технологических и экономических ограничений. Вскоре проведут доразведку, чтобы уточнить его строение и потенциал добычи, затем составят программу разработки залежей. Открытие подтверждает:...

Главное – для чего и какая судьба ждёт проданное? На днях вышло несколько новостей о приобретениях (в том числе возможных) Т-Технологий, владеющих Т-Банком, и Точки (названия и далее будут без кавычек). 1️⃣ Покупка Точки В начале февраля 2026 года совет директоров Т-Технологий предложил акционерам одобрить консолидацию до 100% акций банка Точка через допэмиссию своих бумаг по закрытой подписке. Внеочередное собрание акционеров по этому вопросу назначено на 5 июня, оценку банка планируют объявить в конце II квартала, а закрытие сделки ожидается осенью (всё в 2026 году)...

На графике представлена добыча сланцевой нефти в США: • 2008–2019 – взрывной рост; • 2020 – обвал; • дальше – восстановление; • а теперь – плато. Общий объём составляет около 9 млн баррелей в сутки, но экспоненты больше нет. Вся система держится на одном регионе: Permian Basin (никак не перестанем угорать над его русским названием: "Пермский бассейн"). Bakken Formation и Eagle Ford находятся в состоянии фактической стагнации. Одно дело – графики рисовать, другое дело – реальность. Предел достигнут...