Мотор и Колёса - питбайки, квадро, эндуро BVDSHOP.RU

К нам в BVDSHOP пришёл клиент с простым запросом: «Нужен электровелосипед для работы. Недорого, компактно, без прав». Мы посоветовали Minako F7. Через неделю он вернулся — не с жалобой, а с улыбкой. «Знаете, что произошло? — рассказывал он. — Покатался три дня, и всё. Жена забрала электровелосипед, чтобы за посылками на Озон ездить. Сын начал в школу на нём кататься. Даже тёща на даче теперь в магазин гоняет, как будто всю жизнь на таких штуках каталась. Пришлось второй заказывать!» Это не единственная такая история...

В первой части мы рассказали, как правильно менять масло на квадроцикле и почему нельзя заливать автомобильную смазку в мотодвигатель. Сегодня разберём самый спорный вопрос: как часто нужно менять масло, чтобы не убить мотор раньше времени. Один владелец из нашего Telegram-канала проехал 1700 км всего на двух заменах масла — и квадрик до сих пор живёт. Другой меняет каждые 500 км и считает, что это единственно правильный подход. Кто из них прав? Давайте разбираться. Самая важная замена масла — первая...

Наши механики регулярно видят одну и ту же картину: владелец откручивает сливной болт на своём китайском квадрике — и вместо масла из картера течёт чёрная жижа с хлопьями, похожая на мазут из старого КамАЗа. Ещё пара сотен километров на таком "масле" — и клин двигателя неизбежен. За годы работы наши сервисные специалисты заменили масло на сотнях квадроциклов. В этой статье расскажем, как правильно менять масло за 10 минут, почему транспортировочную "смазку" нельзя оставлять в моторе и какие три критических ошибки убивают двигатели...

Сегодня расскажем всю правду про Motoland R1 — без прикрас. Вы узнаете, почему этот спортбайк покупают новички, какие у него реальные косяки и стоит ли вообще на него смотреть в 2026 году. Спойлер: если ищете идеальный мотоцикл — это не он. Но если хотите войти в мир спортбайков без кредита на три года — читайте дальше. Этот мотоцикл уже был в России 5-6 лет назад, потом исчез, а в 2024 году вдруг вернулся на рынок. Почему? Простая арифметика: Для многих новичков это единственный способ попробовать спортбайк, не влезая в долги...

Все ролики, про которые говорится в статье, смотрите в нашем видео Когда реакция спасает жизнь! Подборка самых жёстких падений на питбайках и эндуро - МОТОТРЕШ 5 80% аварий можно было избежать, если бы райдеры знали несколько простых правил. В этой статье — жёсткие примеры и разбор ошибок, которые ломают не только технику, но и жизни. Первое видео из подборки начинается страшно: мотоциклист упал, а секунду спустя мимо проносится гружёная фура. Ещё метр — и его бы размазало по асфальту. Главная ошибка новичков: после ДТП они начинают ходить вокруг техники, оценивают ущерб, достают телефон...

В первой части мы разобрали 90% причин, по которым питбайк отказывается заводиться: свеча, карбюратор, банальные проколы. Если ты всё проверил, а байк молчит — добро пожаловать во вторую часть. Здесь уже потребуется время, инструменты и базовые знания. Но не пугайтесь — мы объясним всё простым языком. Дисклеймер: Если ты в поле или у тебя нет гаража с инструментами, лучше закатить питбайк в сервис. Дальнейшие проблемы требуют разборки и диагностики. Ну а если руки растут откуда надо — поехали разбираться...

Стоишь в поле, нажимаешь на кнопку старта — тишина. Или еще хуже: весь день планировал покатушку, вытащил питбайк из гаража, а он молчит как партизан. Знакомо? Оказалось — 90% проблем решаются за 5 минут, если знаешь, куда смотреть. Сегодня расскажем только рабочие способы — без воды и сложных терминов. Смеяться не надо. 80% людей забывают проверить элементарные вещи, а потом везут байк в сервис и платят деньги за диагностику. Чек-лист за 30 секунд: ✅ Повернули ключ зажигания? Бывает, забываешь в спешке...

Всем привет! С вами Антон. В прошлом году один мой знакомый, его зовут Дима, влетел на 52000 рублей за одну поездку на питбайке. Нет, он не сбил никого, не ехал пьяным и даже не гонял по встречке. Просто решил прокатиться по городу — и попался. Каждую неделю я вижу ребят, которые повторяют одни и те же ошибки. Поэтому решил написать эту статью — чтобы вы не влетели так же, как Дима. "Мне было 15. Купил себе питбайк BSE за 100 тысяч — накопил за два лета. Катался по лесу, по полям, всё было нормально...

Каждую неделю от покупателей мотоциклов мы слышим одни и те же вопросы: «А если поймают?», «Сколько штраф?», «Могут ли таранить?». Поэтому решили написать эту статью — чтобы вы знали правду. Начнём с самого частого заблуждения: «Ну подумаешь, поймают — тысячу рублей заплачу и поеду дальше». Это не так работает. Лёгкий вариант (если остановились сразу): Вроде мелочь, да? Но дальше начинается интересное. Если решили уехать и вас поймали: Итого уже около 20-25 тысяч. За одну поездку. А теперь самое жёсткое — если вам нет 16 лет: Был случай: школьник на питбайке попытался уехать от экипажа...

Продавцы в салонах рассказывают про мощность, проходимость и адреналин. Но почему-то забывают упомянуть, что владелец бензинового квадроцикла превратится в человека, от которого за километр несёт выхлопными газами. Сейчас разберём, почему бензиновые квадроциклы называют полным отстоем. А потом объясним, почему тысячи людей всё равно продолжают их покупать и не жалеют. Читайте до конца — там будет неожиданный поворот. Первая проблема бензиновых квадроциклов — это запах выхлопных газов. Медливый, едкий, который пропитывает всю одежду: куртку, джинсы, футболки, даже носки и кроссовки...

Электровелосипеды в России стоят от 50 до 150 тысяч рублей. Но существует Minako M1 Pro за 32.000₽, и это самый доступный вариант на рынке. Разбираемся, что получает покупатель за эти деньги и стоит ли вообще рассматривать такой аппарат. Minako M1 Pro — это компактный городской транспорт для решения локальных задач. Поездки до работы на 2-3 км, походы в магазин, забор посылок с пунктов выдачи, быстрые перемещения по району — вот его основное назначение. Главное преимущество — компактность. Вес всего 26 кг вместе с сумкой и всем содержимым...

Привет! С вами снова я, Антон. Предыдущая часть - Мопед Racer за 100К в 2025 году? Рассказываю правду о китайском «космолёте» Катать на мопеде в декабре по Питеру — сомнительное удовольствие, скажу я вам. Плюс два градуса, мокрый асфальт, и ты понимаешь, что без нормальных перчаток руки замерзают за 15 минут. Но именно такой тест показывает реальные возможности техники. Никаких студийных условий — только жёсткая правда городских дорог. И знаете что? Racer RC50 Beta преподнёс мне несколько сюрпризов, о которых продавцы обычно не говорят...