Город Дорог

Нижний Новгород обошёл Барселону по качеству жизни, расположившись между Барселоной и Лос-Анджелесом (105 место). Москва -153 Санкт-Петербург- 157 Екатеринбург - 173 Новосибирск - 178 Кроме того, эти города находятся в рейтинге покупательной способности.

Плотность городской застройки. Никогда не получится совместить плюсы жизни в городе с массовым частным сектором- получится лишь деревня. Плотность жизни позволяет не тратить полжизни на дорогу, что считается главным преимуществом городов. Это помогает развитию бизнеса, дает экономию на обслуживании инфраструктуры и социальных объектов. Оптимальная плотность позволяет наладить эффективную транспортную систему на основе пешеходных, велосипедных связей и общественного транспорта. Сфера услуг и торговля зависят от концентрации людей на улице: открывать заведения выгодно, когда рядом живёт много потенциальных покупателей. Вместе с этим растёт качество городской среды, ведь у одних жителей появляется выбор из магазинов и заведений для проведения досуга, а у других - рабочие места. Побочный плюс: снижаются затраты на социальную инфраструктуру и улучшается экология, ведь жители чаще выбирают велосипед вместо автомобиля.

Обмельчал человек! P.S. Считаем этажи)