Транспортный юрист Сергей Богатов

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Некоторое время назад ко мне обратился один их давних подписчиков с вопросом о том, что делать с тем, что ati.su не открывается на дороге при смене региона и надо ловить wi-fi? Начал изучать тему в свободное время. Не сказать, что у меня было его много, но стало понятно, что критерии включения в «белый список» не очень очевидные и носят скорее даже оценочный подход со стороны региональных властей и гос. органов. Допускаю что что-то упустил, но «за что купил, за то и продаю»...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. В сегодняшней статье поделюсь одним интересным случаем из практики. И вывод из этой статьи будет простой как топор: «ЗАРУБИТЕ СЕБЕ НА НОСУ, ЧТО ДОГОВОР СТРАХОВАНИЯ ЧИТАТЬ О-БЯ-ЗА-ТЕ-ЛЬ-НО». Получилось немного поэпатировать публику?)))) Если серьезно, то внимательно читайте как договор страхования, так и правила страхования. Дело в том, что в договоре страхования написано чуть ли не «от всех рисков», а в правилах еще тонна случаев исключений. Немного утрирую, но +/- и такое встречается...

(продолжение предыдущей статьи) Этот момент мы «словили» на понимании, когда работа выполнена, но есть одно «но». В парадигме юриста решение суда в ряде дел – это завершающая стадия (особенно когда победа). Вот только для клиента иногда надо еще получить само решение на бумаге (причем в электронном формате оно уже есть). И вот этот казало бы совершенно очевидный момент для меня стал откровенно неожиданностью. Все дело в банальной проф. деформации. Ну что делать, если в понимании юриста вынесение решения в некоторых делах – это уже победа (ну не во всех делах, в большинстве)...

Предновогодняя аналитика работы показала проплешины в нашей системе. Что уже хорошо, раз нашли - можно устранить! Месяца 2-3 назад мы обзавелись отделом сервиса. На этот период его ключевая задача – находить дела, где мы сплоховали и причины, по которой мы сплоховали. Ну что же… Основная проблема наша для меня не стала новостью – проблема коммуникации с клиентом. Клиенту надо больше сообщать информации, лучше информировать о ходе дела. Здесь вся загвоздка в том, что, как бы это странно ни звучало, но не все юристы коммуникабельны...

Здравствуйте, мои дорогие перевозчики и экспедиторы! На связи Сергей Богатов. Любой конец года… да и любые праздники время, когда надо быть внимательнее. Не расслабляться, думая о бутылке шампанского, которая стоит под елкой, а именно быть внимательнее. Не, господа, я бы сам уже залез под елку))) Но любой предпраздничный период – период, когда мошенники, к сожалению, активизируются...

Журнал «ОСЬка». Памятка: что делать, если рамка весогабаритного контроля сообщила о превышении массы/габарита в момент проезда? Самая распространенная проблема для грузоперевозчиков: РАМКА ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ....

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Вопрос, которым задается каждый лизингополучатель, столкнувшийся с финансовыми трудностями: а можно ли вообще не допустить изъятия техники? Не когда уже поставил на стоянку лизинговой техники, а раньше – на том этапе, когда еще есть возможность что-то предпринять. Скажу сразу – можно. И механизмов для этого достаточно. Другой вопрос, что далеко не все о них знают или начинают действовать слишком поздно. Действуйте на опережение. Самая главная рекомендация – не ждать, пока лизинговая компания пришлет уведомление о расторжении договора...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Господа, ситуация знакомая многим перевозчикам: договор лизинга расторгли, технику изъяли, и тут лизинговая компания присылает расчет — и в нем цифры, которые вгоняют в ступор. То ли сальдо встречных обязательств посчитали так, что Вы им еще миллионы должны, то ли предмет лизинга продали по цене вдвое ниже рыночной, то ли в расчете какие-то «управленческие расходы» и «плата за финансирование» за периоды, когда Вы уже давно все вернули. А знаете что? Этот расчет можно и нужно оспаривать...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Господа, ситуация, когда лизинговая компания изымает технику за просрочки, а потом еще и требует денег — не редкость в нашей отрасли. Особенно сейчас, когда каждый рубль на счету, а ставки падают. И вот уже лизингодатель забрал тягач, продал его, а после этого радостно предъявляет иск на несколько миллионов. Мол, не хватило выручки от продажи покрыть все обязательства. А знаете ли Вы, что в такой ситуации можно не только оборониться, но и самому потребовать возврата денег? Да-да, именно так...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Сегодня поговорим о ситуации, знакомой, пожалуй, каждому, кто хоть раз возил груз — когда товар приезжает, мягко говоря, не в том виде, в каком его отправляли. Мятые коробки, треснувшая плитка, промокший товар — всё это не просто «неприятно». Это потенциальный конфликт между грузоотправителем, перевозчиком и получателем. 1️. Первая реакция — не паниковать, а фиксировать. Ошибку, которую вижу чаще всего: груз принимают, подписывают документы, а потом начинают выяснять отношения...