Транспортный юрист Сергей Богатов

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Вопрос, которым задается каждый лизингополучатель, столкнувшийся с финансовыми трудностями: а можно ли вообще не допустить изъятия техники? Не когда уже поставил на стоянку лизинговой техники, а раньше – на том этапе, когда еще есть возможность что-то предпринять. Скажу сразу – можно. И механизмов для этого достаточно. Другой вопрос, что далеко не все о них знают или начинают действовать слишком поздно. Действуйте на опережение. Самая главная рекомендация – не ждать, пока лизинговая компания пришлет уведомление о расторжении договора...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Господа, ситуация знакомая многим перевозчикам: договор лизинга расторгли, технику изъяли, и тут лизинговая компания присылает расчет — и в нем цифры, которые вгоняют в ступор. То ли сальдо встречных обязательств посчитали так, что Вы им еще миллионы должны, то ли предмет лизинга продали по цене вдвое ниже рыночной, то ли в расчете какие-то «управленческие расходы» и «плата за финансирование» за периоды, когда Вы уже давно все вернули. А знаете что? Этот расчет можно и нужно оспаривать...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Господа, ситуация, когда лизинговая компания изымает технику за просрочки, а потом еще и требует денег — не редкость в нашей отрасли. Особенно сейчас, когда каждый рубль на счету, а ставки падают. И вот уже лизингодатель забрал тягач, продал его, а после этого радостно предъявляет иск на несколько миллионов. Мол, не хватило выручки от продажи покрыть все обязательства. А знаете ли Вы, что в такой ситуации можно не только оборониться, но и самому потребовать возврата денег? Да-да, именно так...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Сегодня поговорим о ситуации, знакомой, пожалуй, каждому, кто хоть раз возил груз — когда товар приезжает, мягко говоря, не в том виде, в каком его отправляли. Мятые коробки, треснувшая плитка, промокший товар — всё это не просто «неприятно». Это потенциальный конфликт между грузоотправителем, перевозчиком и получателем. 1️. Первая реакция — не паниковать, а фиксировать. Ошибку, которую вижу чаще всего: груз принимают, подписывают документы, а потом начинают выяснять отношения...

Спешу вам представить свое детище, созданное не только ради пользы, сколько ради юмора! «Журнал ОСЬка» - робот, сделанный по принципу оси грузовой машины.🔥 Журнал будет выходить каждый месяц, почитать, посмеяться...

Каждая компания, работающая с грузоперевозками, рискует. Ошибка в выборе перевозчика может стоить сорванного контракта, испорченной репутации и прямых убытков. - Представьте: груз не приехал вовремя → ваш клиент уходит к конкуренту. - Товар поврежден → вместо прибыли расходы на возмещение. - Перевозчик исчезает → вы отвечаете перед партнёрами. Чтобы снизить риски, проведите проверку: Документы: учредительные, полномочия директора, доверенности, договоры на транспорт...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. В КВН в свое время была одна классная шутка: «Настоящий пацан слово дал - настоящий пацан слово взял» (в смысле передумал и не стал его держать). Но это не наш случай))) Где-то в начале года анонсировал, что такая база планируется к запуску. Вот этот момент и наступил. Пока только начинаем наполнение. Это еще огромная работа на несколько месяцев вперед. Так вот, если хотите, чтобы туда пораньше что попало, там есть «волшебная кнопочка» «Внести вклад в проект»...

«Мы сами с нейросетью составим договор — зачем нам юрист?» Честно? Мы это слышим всё чаще. ИИ действительно умеет быстро накидать шаблон договора или претензии. Выглядит удобно: сэкономили, распечатали, подписали. Но есть нюанс: Нейросеть не несёт ответственности за ваши штрафы и убытки. Она не знает всех тонкостей именно вашего бизнеса. В 30% случаев она «додумывает» и выдаёт юридическую чушь так убедительно, что вы поверите. А потом в суде — сюрприз: договор, который не защитит вас, условия, которые работают против вас, месяцы разбирательств и потери денег...

С Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Ну что же, мои дорогие экспедиторы, вот и штрафы подъехали: Читать тут! На эфире с Умной логистикой по изменения для экспедиторов я как раз говорил, что проект закона видел, но он еще не принят. Теперь принят и вступает в силу с 1 сентября 2025 года. Здесь надо оговориться, что ряд положений, за которые предусмотрен штраф, становятся обязательными только с 1 марта 2026 года, а значит до этого штрафовать за них нельзя. Например: Нельзя будет оштрафовать экспедитора...

В одном из дел страховая решила сорвать куш! А именно взыскать убытки страхового возмещения два раза: В первую очередь с экспедитора, но когда они поняли, что с этого экспедитора они ничего не возьмут, то решили выйти с иском на перевозчика. Но к тому моменту решение уже состоялось. Мы уже в ходе подготовки обнаружили всю эту историю. И дальше в суде у нас позиция строилась на том, что здесь происходит двойное взыскание по одной и той же перевозке...