LIVE SERVICE (Автосервис BMW)

xDrive -это интеллектуальная система полного привода BMW, которая в реальном времени распределяет крутящий момент между передней и задней осью. В зависимости от ситуации система может передавать практически всю тягу как на передние, так и на задние колёса. xDrive постоянно анализирует сцепление с дорогой и реагирует ещё до появления пробуксовки или заноса. Это улучшает управляемость, устойчивость и безопасность автомобиля на скользком покрытии, в поворотах и при резких ускорениях. Фирменная система полного привода BMW xDrive - это эталон цепкости и безопасности на зимней дороге...

Мотор BMW N20 (2.0 Turbo) - один из самых массовых и популярных под капотами машин прошедшего десятилетия. Он бодрый, экономичный и отлично поддается тюнингу. Но у него есть одна критическая особенность, о которой в LIVE SERVICE мы напоминаем клиентам при каждом визите - это состояние приводных цепей. Что не так с цепями на N20? На этой серии моторов инженеры использовали цепь привода ГРМ и отдельную цепь привода масляного насоса. Основная проблема заключается в том, что к пробегу 80–120 тысяч...

BMW X5 в кузове F15 до сих пор выглядит актуально, солидно и едет именно так, как ожидаешь от «баварца». Но на вторичном рынке большинство этих машин уже перешагнули отметку в 150 000 км. Мы в LIVE SERVICE постоянно диагностируем такие автомобили перед покупкой. Рассказываем, на что смотреть, чтобы X5 не стал вашим главным пассивом. Дизель или бензин? Дизель (N57 30d): Принято считать его «миллионником», но будем реалистами по нашему опыту, даже при самом идеальном уходе эти моторы редко доживают до 400 000 км без серьезного вмешательства...

Санкт-Петербург не самый жаркий город, но для BMW стояние в летних пробках — это серьезное испытание. Высоконагруженные моторы требуют идеальной чистоты и исправности системы охлаждения. Мы в LIVE SERVICE собрали три главных причины, почему стрелка температуры может поползти вверх в самый неподходящий момент. 1. Забитые радиаторы Между радиатором охлаждения двигателя и радиатором кондиционера со временем образуется «шуба» из пыли, пуха и мелкой грязи. Воздух просто не может охладить жидкость. Решение: Профилактическая мойка радиаторов со снятием раз в 2 года...

Каждый владелец нового BMW видел эту магическую цифру на приборной панели или в сервисной книжке: «Очередное ТО через 15 000 км». Звучит заманчиво, правда? Реже заезжаешь в сервис — меньше тратишь. Но мы в LIVE SERVICE каждый день видим последствия такой «экономии». И если вы планируете проехать на своем автомобиле больше гарантийного срока, этот текст обязателен к прочтению. Маркетинг против инженерии Почему дилеры и производители настаивают на таких длинных интервалах? Ответ прост — это снижает показатель «стоимости владения»...