Интернорд - актуально и по делу

🙌 Хочу поговорить о переменах и опыте, который теперь с нами надолго. Сначала WhatsApp закрыл полноценный доступ для бизнеса. Теперь с Telegram происходят вещи, которые наводят на простую мысль: Это не временные трудности. Это новые реалии. И к ним придется привыкать. Как в логистике: сила и упорство дают результат, но иногда маршрут приходится менять прямо по ходу движения. Я проанализировал свой путь: 🔹 Telegram-канал — 2022 год 🔹 YouTube — 2023 год 🔹 VK - 2023 год Цели были понятны: развивать аудиторию, выйти на доход в соцсетях. И за это время удалось нарастить: ✓ YouTube — 2150 подписчиков ✓ Telegram — 663 подписчика ✓ VK - 124 подписчика Да, кому-то покажется немного...

Наконец то получилось создать канал в MAX Информацию буду дублировать и наполнять текущими проектами. Подписывайтесь https://max.ru/join/M28zcOeJuY89OoybOO4orO6nv45RDb6LT0SXmFAkfI8

? 🌊🚢 Всем привет. Есть вещи, на которые сложно смотреть без чувства легкой горечи. Для меня это — финальная точка пути морского контейнера. Недавно я видел кадры, где они, когда-то могучие и неутомимые «корабли» для грузов, покоятся на свалке, готовые стать металлолом. Визуально это даже интересно — шрамы от кранов, вмятины от штормов, выцветшая краска. Каждый такой контейнер хранит историю: что он перевозил? Какие океаны пересек? Что привело его сюда — возраст, повреждение или просто бездушная экономика? Но мне, как человеку из контейнерной тематики, на такое завершение судьбы смотреть больно...

ОБРАТНОГО ПУТИ НЕТ! Реальность 2026 В этом видео рассказываем о том, почему логистика в белую выгоднее, чем карго. Как доставить груз из Китая выгодно и на чем можно сэкономить? Доставка товаров из Китая набирает большую популярность, а с логистикой стало сложнее в 2026 году. Какие изменения в 2026 году затронут логистику, почему это происходит и какие есть решения? Смотрите, применяйте, экономьте и масштабируйте...

Вот сам кейс о завозе груза на склад и демонтирование