Большой тест-драйв

Новый Москвич М90 — это тот случай, когда к автомобилю подходишь уже с ожиданиями. Особенно после знакомства с младшей моделью, которая приятно удивила мягкой, почти европейской подвеской и ощущением машины классом выше. Поэтому от старшего Москвича хотелось еще большего: больше простора, больше комфорта, больше солидности и той самой вальяжности, которую ждешь от большого кроссовера. Тем более перед нами не компактный городской автомобиль, а внушительная машина с тремя рядами сидений, богатым оснащением и заявкой на полупремиальный сегмент...

ROX 01 — машина, которую многие уже видели. На улицах, в обзорах, в коротких роликах, в разговорах про «новых китайцев», которые заходят на территорию больших, дорогих и амбициозных автомобилей. Поэтому просто рассматривать его со всех сторон и рассказывать, что у него большая решётка, серьёзный силуэт и запаска на корме, мне было не так интересно. Внешность вы и сами уже изучили. Мне хотелось понять другое: что это за автомобиль по ощущениям? Просто большой гибрид с модным салоном и кучей экранов...

У меня на тесте снова новинка. Да-да, именно новинка — хотя на первый взгляд кто-то наверняка спросит: «Какая ещё новинка? Это же Tank 300, мы его уже видели». И формально будет прав. Но только формально. Потому что в автомобильном мире есть одно золотое правило: если модель на рынке уже три–три с половиной года, публике нужно дать повод снова на неё посмотреть. Не обязательно переворачивать всё с ног на голову. Иногда достаточно чуть освежить внешность, добавить пару штрихов в салон, поменять детали — и интерес к машине снова оживает...

Иногда автомобиль удивляет не тем, как выглядит, а тем, как ощущается на дороге. С Москвичом М70 у меня получилась именно такая история. Снаружи — спокойный, почти конспиративный кроссовер. Такой увидел, моргнул — и уже не уверен, что вообще видел. Но после почти 1100 километров впечатление меняется. Передо мной оказался не просто очередной автомобиль под знакомым шильдиком, а машина с неожиданно взрослым характером. Да, в основе — китайский донор, и делать вид, будто это тайна, бессмысленно. Но происхождение здесь не главное...

Я редко надеваю костюм под автомобиль. Тем более спортивный. Но в этот раз пришлось: на тесте Hongqi H6 — то ли лифтбэк, то ли спортбэк, то ли дальний родственник универсала. Машина, которая с первого взгляда пытается доказать: китайский премиум уже не просто догоняет, а вполне уверенно выходит на свою полосу. Белый перламутр, черная крыша, красное знамя на капоте — набор эффектный. Особенно на закатном московском солнце, когда кузов начинает играть, а автомобиль выглядит дороже, чем ты ожидаешь...