"Скоростной трамвай Старого Оскола"

Cудьбу белгородского троллейбуса, ликвидированного в 2022 году, разделит и старооскольский трамвай В Старом Осколе прекращает работу трамвайное депо. Решение властей продиктовано экономическими реалиями: содержание трамвайной системы ежегодно обходится бюджету в 370 млн рублей при выручке всего 50 млн, пишет telegram-канал «Блэтгород». На обновление 16 вагонов необходимо 1,28 млрд рублей — средств, которых в бюджете нет. Оскольский электрометаллургический комбинат, ранее поддерживавший трамвайное хозяйство, сам находится в сложном финансовом положении: предприятие завершило год с убытком 8 млрд. Вместо трамваев на линии выйдут автобусы. Власти обещают перепрофилировать депо под их обслуживание и сохранить рабочие места. Идея оставить туристический маршрут была отклонена — содержание инфраструктуры признали слишком затратным. Оба вида электротранспорта в регионе ушли в прошлое под предлогом экономической нецелесообразности. Трамвай в Старом Осколе Белгородской области открыт в 1981 году. #трамвай #троллейбус #СтарыйОскол

В Старом Осколе закрывают трамвай, который работал почти 50 лет. Жители считают, что «это нож в спину 250 семьям». В паблике «Oskol Stelit | Старый Оскол» пишут, что чиновники, по словам горожан, тихо готовятся к ликвидации скоростного трамвая. Люди напоминают, что ещё недавно им обещали модернизацию, а теперь речь идёт о полном закрытии. Под ударом — 250 водителей и ремонтников, которые останутся без работы. Жители не понимают, почему вместо поддержки трамвая, у которого есть свой безопасный путь, власти запускают автобусный маршрут № 154, который возит «воздух» и требует 15 миллионов дотаций. Особую остроту вопросу придаёт недавний Госсовет, где президент говорил о необходимости обновлять общественный транспорт в регионах, закупать новые трамваи и делать его удобнее для людей. «Почему федеральная повестка — поддержка транспорта, а наша региональная — его уничтожение?» — задаются вопросом жители. Михаил Лобазнов на это признал, что ситуация сложная, пассажиропоток упал, доходы не покрывают расходы. «Основной причиной является сильное снижение пассажиропотока. Будем информировать жителей о ситуации на официальных страницах», — написал чиновник на вопрос, почему закрывают трамваи.

С 6 июня по Старому Осколу начинает курсировать библиотечный трамвай В Старом Осколе есть трамвай, который помогает бездомным животным. Также ходит трамвай Победы. А через неделю мы увидим «Читай-трамвай». Это новый просветительский проект. Идею подкинули сотрудники пушкинской библиотеки, а металлурги поддержали её. Запускают его в День рождения Пушкина. В ярком, с художественной росписью вагоне будут читать стихи и обсуждать книги. А ещё это место станет площадкой для флешмобыов старооскольских поэтов, книжных лотерей, праздничных викторин. - Книжные экипажи, библиобусы и букмобили стали набирать популярность в конце 1850-х годов. Коллеги из Белгорода запустили читающий троллейбус. А у нас по маршруту №29 «Автовокзал – Осколцемент» курсировал читающий автобус, – делится директор Централизованной библиотечной системы Татьяна Капустина. – Библиобусы и сейчас пользуются популярностью у жителей. Особенно удаленных от районного центра поселений. Наш «Читай-трамвай» доказательство того, что даже в век цифровизации передвижные библиотеки и традиционные печатные книги интересны читателям. Чтобы попасть в необычный трамвай, нужно подписаться на группу библиотеки им. Пушкина и по хештегу #ЧитайТрамвай_Оскол следить за анонсами. А самое главное - дождаться его на остановке .

Всем доброе утро. Напоминаем, что белгородцы создали новую инициативу по восстановлению троллейбусного движения в Белгороде, на этот раз на сайте "Российская общественная инициатива". Голосование продлится до 06 августа 2023 года. Для рассмотрения решения на муниципальном уровне осталось 19 351 голос. Уже собрано 4 голоса "ЗА" и один голос "Против". Проголосовать можно по ссылке. www.roi.ru/...720

Космические новости о космических планах. Власти Старого Оскола планируют закупку больших автобусов и трамваев Глава округа Андрей Чесноков рассказал, что подвижному парку городского общественного транспорта требуется обновление, в том числе появление на центральных улицах автобусов большой вместимости. Во время эфира главы горокруга в соцсетях 11 апреля местная жительница Елена Мазалова задала вопрос об обновлении автобусного парка. «Где большие автобусы? Ездят одни маршрутки. Набиваются полные, людям лишь бы доехать побыстрее до работы или в больницу, чтобы очередь занять», – посетовала она. Андрей Чесноков согласился, что городу давно нужны большие автобусы. «Вопрос появления автобусов большой вместимости стоит на повестке. К сожалению, пока не получается получить данные транспортного средства в качестве оказания содействия Старому Осколу. Мы уже обращались в ряд крупных городов, где происходит замена подвижного состава, и просили оказать нам помощь с автобусами. Сейчас у них такой возможности нет», – посетовал он. По словам Чеснокова, замену автобусов предполагает стратегия развития транспортной инфраструктуры в округе:  «Принята стратегия по развитию транспорта. Она предполагает использование больших автобусов на основных маршрутах. Пока всё упирается в финансы. Я вижу, как работает в этом направлении региональное правительство. Мы смотрим за опытом других городов, в том числе таких же по численности, как и наш». Глава заявил, что муниципалитет всё‑таки рассчитывает на получение новых автобусов при федеральной поддержке. Соответствующие заявки чиновники уже готовят. «Будем активно работать по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Одно из его направлений – приобретение нового подвижного состава. У нашего муниципального предприятия «Пассажирское» нужных автобусов нет. Дал поручение департаменту строительства и транспорта подготовить заявку и включиться в программу БКД по покупке подвижного состава для Старооскольского округа. Уверен, сформировать мы её сможем до 1 июля и вместе с Минтрансом области постараемся сделать всё, чтобы её поддержал федеральный центр и выделил соответствующее финансирование на покупку новых автобусов», – заявил Чесноков. Глава отметил, что такая же заявка готовится и для развития электротранспорта: «Такую же работу мы ведём для обновления транспорта в нашем трамвайном депо. Уверен, что там работа тоже должна увенчаться успехом. Во всяком случае, мы сейчас прилагаем для этого максимальные усилия». Сергей Шевченко Фото: Виталий Гаркуша (архив)