Бородатый маркетинг

«Рейтинг Рунета» опубликовал отраслевые срезы. В категории «Таргетированная реклама» мы заняли: «Рейтинг Рунета» — одна из немногих отраслевых независимых премий России, где место нельзя купить. Никаких платных позиций, никакого учёта медийности, количества выступлений или подписчиков в социальных сетях. При оценке учитывается подтверждённый опыт реализации проектов. Чтобы попасть в рейтинг, нужно загрузить договоры с клиентами, счета, акты и скриншоты из рекламных кабинетов — всё проверяется вручную...

Если в автобизнесе вы до сих пор оцениваете эффективность маркетинга только по кликам, звонкам и формам заявок — вы добровольно закрываете глаза на значительную часть реальных продаж. В автобизнесе прямое привлечение заявок — это верхушка айсберга. Типичный путь клиента сегодня выглядит так: человек натыкается в ленте на рекламу, переходит в сообщество или на сайт, изучает комплектации, неделю сравнивает условия трейд-ин, обсуждает условия кредита с семьёй на кухне — а потом просто берёт паспорт и едет в салон...

09:00 Открывает рекламный кабинет VK Ads. Видит, что за ночь специалисты площадки выкатили очередное «обновление». Минимальные дневные лимиты подскочили, ставки штормит. 09:15 Проверяет главное: 09:30 Прилетает классическое сообщение в мессенджере от маркетолога дилерского центра: «Слушай, а почему генеральный директор и руководитель отдела продаж не видят нашу рекламу в ленте?» Объясняет, что гиперсегментация через TargetHunter настраивается точечно: на сотрудников крупных предприятий региона, базы ретаргетинга и ключевые фразы...

В автобизнесе подготовка таргетированной рекламы часто напоминает бесконечный сериал. Агентство неделями «вникает в специфику», маркетолог дилерского центра зашивается между отчётами для импортёра и выбиванием доступов, а руководитель отдела продаж на утренних планёрках требует заявки здесь и сейчас. Мы в «Бородатом маркетинге» такой сценарий не практикуем. С автобизнесом мы работаем с 2017 года, реализовали более 150 млн рублей рекламного бюджета холдингов и прекрасно знаем: время — это не выданные автомобили и недополученная прибыль...

В автобизнесе высокая стоимость лида еще не означает, что рекламный канал работает плохо. Один формат может давать заявки дешевле, но хуже конвертировать их в реальные обращения и продажи. Другой — стоить дороже на первом этапе, но приводить аудиторию, которая быстрее доходит до сделки. Поэтому оценивать рекламу автосалона только по CPL недостаточно. Нужна связка между рекламным объявлением, сообщениями, ретаргетингом, рассылками, аналитикой и фактическими продажами автомобилей. Я — Иван Волков, владелец маркетингового агентства «Бородатый Маркетинг»...