Эй, Базилье!

Недавно я прикупил себе Волгу ГАЗ-21 с мотором и коробкой от более современной 24-й Волги. Мотор этот я планирую снять, как и многое другое, и поставить что-нибудь повеселее. И тут я вспомнил, что на ГАЗ ставили кое-что покруче рядного турбомотора или многолитрового V8. Речь о ГАЗ-СГ3 «Стрела» — первом в мире турбореактивном автомобиле. ВК-1 от истребителя Миг-17 развивал тягу 2600 кгс — для понимания, один двигатель Ту-134 выдавал 1450 кгс. Создателям аппарата пришёл приказ побить рекорд скорости тех времён — 634,26 км/ч...

Как-то раз в детстве я спросил отца: «Папа, почему у деда на Волге (это была 2410) спидометр размечен до 200? Она же никогда столько не поедет!» Если бы отец был занудой, он бы стал рассказывать басню о том, что в среднем диапазоне шкалы показания точнее бла-бла-бла. К счастью, он этого, скорее всего, не знал, поэтому был ещё один вариант, как в том анекдоте: «Папа, что такое некомпетентность и безразличие? — Не знаю, сынок, не разбираюсь я в этом, да и оно мне собственно и похер». Но он ответил...

У девочек-блогеров была мода — не знаю, как сейчас — рассказывать подписчикам, что они носят в сумке. Очевидно, зрителям это интересно, поэтому предлагаю посмотреть, что делается в моей Волге. Если коротко, то там кромешный ад. Ну как ад — в целом не так уж всё и плохо, но тем не менее довольно грустно. Как раз это будет тот пост, по которому можно будет следить за будущим прогрессом, если он будет. Надеюсь, что будет. Ну, про мотор я уже недавно рассказывал. Нынешний ЗМЗ-2401 сразу (ну или довольно быстро) любезно уступит подкапотку чему-нибудь более серьёзному...

Да-да, скажите, что это сравнение тёплого с мягким, но тем не менее факт остаётся фактом: что Chevrolet Camaro, что Волга ГАЗ-21 знатные хайпожоры. Ну, в смысле привлекают к себе много внимания, сворачивают шеи и всё такое. Я в этом смог убедиться лично: даже моя уставшая Волжанка по пути в свой тёплый отстойник собирала классы, чего говорить о вылизанных красотках. Правда, моя такой не будет, и я рассказывал, почему. Кто-то любит её за воспоминания об «оттепели» и молодости, кому-то нравится космический...

Я уже писал о том, что купил себе Волгу ГАЗ-21, которой с 1965 изрядно досталось. Её перекрасили в вишневый цвет, установили мотор и коробку от 24-ки, вместо родного дивана спереди теперь стоит какая-то шняга, потому иначе рычаг КПП в полу не смог бы втыкать вторую и четвертую. Впрочем, весь этот колхоз меня не парит, потому что я планирую сделать с машиной что похуже. Первое, что отправится на свалку или разбор — двигатель. Он уступит своё место… Я пока не знаю, чему. Хотя есть некоторые соображения...

Мне давно хотелось прикупить себе какое-нибудь старое говно: долгое время фаворитом был 123-й Мерин, поглядывал на Бэхи, но уж точно не на ГАЗ-21. Что же теперь будет? Я пока не знаю, что будет, но знаю, чего не будет: не будет реставрации и онанизма на тему аутентичности всех деталей. Я не вижу в этом никакого творчества — вопрос лишь в поиске нужных деталей и установки их на машину. Конечно, в этом есть свой азарт, но по мне, это скучно, хотя шлю респекты тем ребятам, кто делает это. Я люблю культуру 60-х, как иностранную, так и советскую, но восстановление в оригинал меня не интригует...

Как мы представляем себе астронавтов? Нам кажется, что у этих ребят яйца размером с «Корвет», а сами они светятся от своей неуязвимости. Нам кажется, что они супергерои, только более «супер» и куда более «герои». Нам кажется, что таких людей мы никогда в жизни не встречали. Несколько лет назад у меня случилась встреча с одним астронавтом — я тогда думал, что вот-вот в дверь ворвется смесь Роберта Планта и Бэтмена, но на самом деле ко мне приехал Хут Гибсон — в бежевых брюках и паршивой рубашке на «Тойоте Камри» под музыку The Moody Blues...

Секретный робот довел обзорщиков до лихорадки Две машины, которые недавно появились на рынке, заставили всю автомобильную прессу возбужденно поскуливать в состоянии экстаза от утопленных в пол акселераторов. Первая — это Ford Focus RS, который, говорят, так же хорош, как Nissan GT-R, только вдвое дешевле. А вторую вы видите на фото — BMW M2. Буду откровенен: пока они пели этой парочке дифирамбы, я думал про себя: «Ford наверняка чертовски хорош… Правда, лишь для тех, у кого нет денег на Nissan GT-R...

Когда «Конкорд» совершал свою последнюю посадку в аэропорту Хитроу летом 2003-го, шумиху подняли изрядную. Мероприятие транслировалось в прямом эфире, проливались слезы, а комментаторы говорили что-то про конец целой эпохи. И только некоторые излишне либеральные читатели газеты «Гардиан» говорили: «Туда ему и дорога». Они указывали на то, что создание «Конкорда» обошлось в 2,1 миллиардов фунтов стерлингов, а это даже по меркам 60-х в три раза превышает бюджет строительства "Купола тысячелетия"....

В английском есть такое прилагательное — floating. Первые значения, которые даст вам словарь, будут «плавающий», «плавучий». Слово также может относиться к свободному, то есть опять-таки плавающему, курсу валют и куче сложных технических терминов. Но сегодня я «прицеплюсь» к другому его значению — «парящий». Пожалуй, именно слово floating крутилось в моей голове, когда я выбирал Audi A7 и Крымский для сегодняшнего рассказа. И тут понеслось. Для меня Audi A7 — автомобиль, к которому я испытываю особое уважение...

Когда я провожу вечер в своей лондонской квартире, люблю сам готовить себе ужин. Мои кулинарные способности можно назвать нордическими, так что я не заморачиваюсь с экзотическими специями и не использую для готовки всякие ступки с пестиками. Обычно это просто макароны, немного свинины и всякой всячины для разнообразия. А на следующий день мне приходится вызывать самосвал и погрузчик, чтобы вывезти все упаковки и обертки. От злости у меня каждый раз раздуваются ноздри и скрипят зубы. Ну почему, к...

Я знаю немало людей из VAG-тусовки, особенно поклонников Audi и Volkswagen. Их можно условно поделить на две категории — любители сделать машину пониже и любители сделать ее побыстрее. Сам я отношусь скорее к первым, но речь сегодня не о них, то есть не о нас. Поговорим лучше о завсегдатаях ночных состязаний на Киевском шоссе. Тюнинг-решения на их автомобилях от VW AG довольно хрестоматийны, и я не буду вдаваться в подробности. Скажу лишь, что самый навороченный вариант для двухлитрового турбированного...