Артур Багаутдинов

Тааак… Посты начинают копиться. Ещё этот не выпустил, уже отснята следующая машина. Усаживаюсь-укладываюсь и барабаню пальцами по экрану, пока не усну. Снова любимица нашего рынка — Octavia, на этот раз третье поколение. Задача — химчистка и антидождь. Состояние по мнению заказчика — плохое, по мнению меня — лучше среднего. Катастрофы нет. Места, выжимающие из исполнителя пот, встретились локально. По наружке грязи чуть. обычная двухфазка с Космонавтами. После бесконтакта Space Cosmetics Universe, ручной этап и Ruchnoi (да, так и называется) шампунь из клюквенной коробки...

На превьюшке, естественно, красота и чистота, но это я забежал вперёд. Про внешку я рассказал в прошлой статье, пошли смотреть, что там с салоном. В целом, в машине не сорят и за порядком смотрят. Просто передо мной какое-то время не убирали. Всё правильно и логично — это моя задача. Отдуваться будет 3D-квартет. Сперва люк я твой отец. All Purpose Cleaner в чистом виде через баночку-пенообразователь. Пенится средне, по запаху — как бытовое чистящее средство, чистит хорошо. Следом оконные проёмы, шторки и дверные уплотнители...

Прошлый пост про синий ES я заканчивал словами "…через год с этой машиной мы пока вряд ли увидимся. До встречи в 26-ом?) Хотя, взбодрить гидрофоб по весне, пожалуй, придётся…" Взбодрить предстоит не только гидрофоб. ES ищет нового владельца, всё должно быть с иголочки и наша встреча прошла на днях, в 25-ом. Напомню, в прошлый раз машина полировалась и обрастала керамикой, сегодня процедурки новые. В один пост не влезу (люблю я рассказывать и фотки делать), будет пара — из внешки и внутрянки. Чтобы было вдвойне не скучно — частично собрал новой химии...

За 10 лет в салонах машин можно накопить всякое. А можно не накопить… У кого как получается. Этот Рав по своей запущенности хуже среднего. Далеко не самая жёсткая машина, которая ко мне приезжала, но, разумеется, и не самая простая. На работу ушло 3 дня и около 30-ти часов. Все самые сочные кадры до/после будут в конце, а сейчас несколько снимков, чтобы познакомиться. Наружка не была основной причиной обращения, тут заострять внимание не буду. Арки, колёса, дверные проёмы, кузов (без химической очистки от битума, смол и металлических вкраплений)...

460 километров — тогда это был рекорд среди иногородних клиентов (в начале 25-го его втрое перебил белый Soul из первых постов на канале, но то была другая история). Доехать удалось по сухому, машину перед осмотром я даже не ополаскивал. Задач тут много, все по внешней части. Рассказ и фотоотчёт, как всегда, подробны. Начал с самого грязного — химчистка снятых колёс. Внешний вид дисков владельцу был не по душе. Грязь, нагар, скотч от старых грузиков — лишь первая часть работы. И полировка будет, и керамика ляжет — всему своё время...

...Но снимать его на видео дважды не стал. Первый постоянный клиент, он же — давний товарищ. В прошлый раз был впервые и вышел неплохой ролик (есть на канале). В 2024ом повтор того, что было ранее. Цель — не дать машине превратиться в тыкву. Поэтому — Бумер. Пост первый. За год Икс пробежал больше среднестатистического, мылся в неплохом месте, по салону ухаживался, не стыдно выглядел. Но глаз фанатика спотыкается об минусы — арки особо не чистились, битум не убирался, дверные проёмы сушились как бог на душу положит...

Изрядно потёрт этот Wingroad. У самурая не было цели, был только путь. Родиться в Японии, переехать в Россию, сменить владельцев. И однажды путь привёл его в мой гараж. Мойка, полировка, керамика, антидождь. В работу машины принимаю чистыми, либо слегка грязными. Только так можно зафиксировать все повреждения и недочёты, померить лакокрасочную толщину и обозначить что тут отполируется, а что нет. Wingroad до меня добирался по слякоти, доехать чистым шансов не было. Не страшно, ополоснуть с бесконтактом...

Наверное, особая любовь к простым машинам у меня в крови. Я не о той простоте, когда нужно заводиться кривым стартером, а передачи переключать с двойным выжимом (техника должна быть дружелюбной и не испытывать владельца). Я о разумном балансе между технически простыми решениями и достаточными потребительскими свойствами, которые эти решения могут обеспечить. Далеко ходить не надо — взять, к примеру, мой Дастер (возражения, что по современным меркам это телега — не принимаются — я телегу вживую видел и даже как-то ездил)...

Большой квадратный кореец, чаще чёрный, реже белый, изредка 50 оттенков серого — всё, что я знал про Kia Mohave. Однако эта машина первого поколения с пробегом за 260 тысяч километров немного меня удивила. Не ожидал здесь увидеть электрорегулировку педального узла, электрорегулировки руля, вентиляцию водительского кресла, охлаждаемый бокс и активные (если верить надписи) подголовники. Какие системы скрыты от глаз — не берусь гадать. Слова владельца, что это самая недооценённая машина корейской марки, кажутся правдой...

После того, как я привлёк ваше внимание заголовком и яркой фотографией (которая ещё сыграет сегодня свою роль), давайте поговорим о серьёзных вещах. Думаю, тема, которую я тут поднимаю, важна. А началось всё за ужином. Когда за столом собирается достаточное количество мужиков (больше одного), разговор про машины — это вопрос времени. И мой дядя, поворачиваясь ко мне, говорит: -У коллеги белый Дастер, 5 лет, не битый, ржаветь начал! Прям точками по кузову, не знает, что делать. Моё лицо в этот момент — "Роберт Дауни младший закатывает глаза"...

Некоторые машины могут напомнить о давно забытых образах и ощущениях. Когда я был студентом, родители одного из моих товарищей купили новую корейскую машину — синий Hyundai Accent 2-го поколения. И другу доверяли перегонять авто со двора в гараж, возить на мойку и всякое такое. Несколько раз я был пассажиром на этих мероприятиях и впитал кое-какие ноты, складывающие впечатление об окружающем интерьере. С тех пор прошло, наверное, полжизни, и всё давно забылось. И напомнить было некому, пока не довелось заглянуть в другого корейца тех лет...

…слышу я в трубке, когда сарафанное радио даёт сбой. Ну или просто у человека возникает желание помыться именно у меня. Так или иначе, заявки на детейлинг-мойку прилетают. А что бы и нет? Ну, если гараж и я свободны. На отмывашку после зимы приехал белоснежный Kodiaq. Былоснежныи называю его авансом. За 5 лет и 70 с хвостом тысяч пробега это первая химчистка кузова и подобная мойка. На работу ушло 8 часов. Сейчас всё покажу. Как обычно, вперёд колёса и арки. Без разбора и снятия. Сбить основную...