144,5 тыс подписчиков
Почему не взлетает Су-75 Checkmate, чья воздушная премьера была обещана в начале 2026 года? Самолет снова "поставлен на паузу" или это что-то другое? Появились новости о легком многоцелевом самолете пятого поколения, которого ждут и многие зарубежные клиенты, и ВКС.
Признаться, всегда становится немного тревожно когда обещания, сделанные людьми уровня шеф-пилота ОКБ "Сухой" Сергея Богдана, по каким-то причинам не исполняются. Свое заявление о скором полете "Шаха и мата" он сделал без малого год назад, но с тех пор были слышны лишь противоречивые сведения о степени готовности первого прототипа (сразу трёх, по версии Ростеха).
К счастью, в последнее время состоялось немало хороших презентаций нашего боевого авиапрома, и Су-57Д, а также Як-130М немного скрасили ожидание премьеры новейшего стелса. Но его небесный дебют мог бы стать прекрасным завершением столь насыщенного новинками и очень продуктивного для нашего ВПК года.
А пока на заводе шлифуется первый летный экземпляр, приходят интересные новости, которые наглядно показывают, что на самолет по-прежнему делают ставку. И главным его заказчиком будут ВКС, несмотря на то, что создавался Су-75 практически как "экспортный самолет на продажу". Как сообщают источники в "Ростехе" и "ОАК":
"Россия подготовила спецификации для проекта истребителя-невидимки пятого поколения Су-75 Checkmate, которые включают в себя несколько конфигураций: пилотируемую версию с одним летчиком, версию-спарку, а также модификацию беспилотного истребителя и автономного ударного самолета. Этот шаг является частью усилий России по расширению эксплуатационных возможностей истребителя для собственных военно-воздушных сил и привлечению большего числа международных заказчиков, особенно стран, которым нужен современный истребитель-невидимка с меньшими затратами на приобретение и эксплуатацию".
Полную версию канала (гораздо более полную, чем здесь) можно читать на МАХ. Ждем не только тут, но и на ТГ-канале. И на ВК.
Разработка беспилотной версии истребителя Су-75 была одним из приоритетных направлений ещё на заре проекта, в 2021 году. Она позволит расширить круг его задач, включив выполнение миссий повышенной опасности и работу во взаимодействии с пилотируемыми истребителями в составе совместных авиационных формирований. Что касается двухместной версии, то она может быть предназначена для выполнения сложных операций, требующих распределения рабочей нагрузки между членами экипажа и работы с "верными ведомыми".
На Западе считают, что вопреки обещанию Сергея Богдана самолет в этом году не полетит, обманув ожидания многих любителей авиации. Но я бы не торопился верить подобным выводам, которые к объективной реальности не имеют ровным счетом никакого отношения.
Дорогие читатели. С начала года Дзен совсем урезал нам показы и продолжает медленное удушение нашего канала. Только благодаря вам у нас окончательно не опускаются руки. Любое ваше участие даёт каналу возможность работать, а нам веру в то, что мы вам нужны. Помощь "Зелёному краю" можно оказать непосредственно по этой ссылке, или по номеру карты Мир 2204 1201 0914 2725 и по номеру Юмани 410015949407282 , за что отдельная благодарность. Спасибо, что вы с нами - ваш "Зелёный край".
2 минуты
Вчера
350 читали