1570 подписчиков
ПРОДОЛЖЕНИЕ про уникальную АПЛ "ЛИРА". Начало ЗДЕСЬ.
История службы:
Первые экипажи АПЛ проекта 705 начали формироваться с 1962 года. Головная подводная лодка проекта 705, К-64, была заложена в 1968 году и спущена на воду в 1969 году, в конце 1971 года после интенсивных испытаний вошла в строй и включена в состав 3-й ДиПЛ. В середине 1972 года на К-64 произошла серьёзная авария с главной энергетической установкой - затвердевание теплоносителя первого контура и закупорка сперва одной петли теплообменного контура из трёх, потом второй, в апреле 1972 года реактор был полностью остановлен, а теплоноситель необратимо затвердел. Лодка была выведена из состава флота, разукомплектована и использована в учебно-тренировочных целях. Эта авария и последовавшие за ней разбирательства, расследования и меры по предотвращению подобных аварий существенно затянули сроки строительства серийных кораблей.
Головная лодка проекта 705К, К-123, была заложена в 1967 году, даже раньше К-64, но была спущена на воду только через девять лет, в 1976 году, и достроена к декабрю 1977 года. Первоначально лодка входила в состав 33-й ДиПЛ, специально созданной в 1973 году для службы АПЛ проекта 705 и 705К, но затем перевооружённой более традиционными многоцелевыми АПЛ.
В 1978-1982 годах К-123 и последующие пять кораблей вошли в состав специально организованной 6-й ДиПЛ с базированием в Западную Лицу. Строительство серии было завершено в конце 1981 года. В 1979-1989 годах лодки несли боевую службу, постоянно испытывая проблемы с береговым базированием и нехватку своих уникальных запчастей и механизмов.
В 1982 году из разгерметизировавшегося в Баренцевом море первого контура К-123 вытекло около двух тонн теплоносителя, обнаруживший это лейтенант Логинов подвергся облучению, а ремонт с полной заменой реакторного отсека (взятого с недостроенной АПЛ «заводской номер 920») продлился до 1992 года. В сентябре 1982 года на К-463 при устранении возникших во время боевой службы неисправностей, приведших к течи в первом отсеке, был смыт за борт и погиб помощник командира по радиоэлектронному вооружению капитан 3-го ранга И. А. Горелов.
Впервые в мире подводные лодки получили всплывающую спасательную камеру (ВСК). Она располагалась в ограждении выдвижных устройств и вмещала весь экипаж, повышая шансы на спасение подводников в аварийных ситуациях.
Основные характеристики. Тип корабля: ПЛАТ. Обозначение проекта: 705, 705К «Лира». Кодификация НАТО: «Alfa». Скорость (надводная): 14 узлов. Скорость (подводная): до 41 узла. Рабочая глубина погружения: 320 м. Предельная глубина погружения: 400 м. Автономность плавания: 50 суток. Экипаж: 32 человека.
Размеры. Водоизмещение надводное: 2300 т. Водоизмещение подводное: 3180 т. Длина наибольшая: 81,4 м. Ширина корпуса наиб.: 10,0 м (13,5 м по стабилизаторам). Средняя осадка: 7,6 м. Запас плавучести: 37%.
Силовая установка: 1 РЖМТ ОК-550 (БМ-40А) 155 МВт. 1 ГТЗА 40000 л. с. АТГ 2 × 1500 кВт.
Минно-торпедное вооружение: 6 ТА калибра 533 мм.
Боезапас: 20 торпед САЭТ-60, СЭТ-65А, ракето-торпед «Шквал», ракет «Вьюга»; или 24 мины ПМР-1 и ПМР-2.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
2 минуты
25 июня
112 читали