144,9 тыс подписчиков
"Мерседес" снова идет на войну. После 20-летнего перерыва знаменитый немецкий концерн "Mercedes-Benz Group AG" вновь возвращается к производству оружия. С чего начали производители знаменитых автомобилей и грузовиков и какие у них перспективные планы?
"Война — это "ужасно"? Да. Но война — это ужасно прибыльная вещь". Эта известная фраза, принадлежащая перу вождя мирового пролетариата Владимира Ленина (26 том собрания сочинений, а не интернет), повторялась многими известными людьми на протяжении всего 20 века. И сейчас, через 110 лет после первой публикации, она вновь актуальна как никогда. "Большие капиталистические акулы" чувствуют запах колоссальных денег и вливаются в гонку вооружений. Даже те из них, кто не так давно говорил о полном отходе от военной промышленности.
-А при чём тут "Мерседес"? - спросит читатель, наверняка памятуя о военных грузовиках и знаменитых "геликах", выросших из армейского внедорожника Mercedes-Benz W460 (Puch G, "Wolf") . Но это лишь жалкие остатки той военной империи, которую представляла собой компания в годы "Холодной войны" и в девяностых годах. Достаточно сказать, что именно "Даймлер-Бенц" были владельцами компании DASA (нынешней Airbus) и главным акционером не менее знаменитого производителя двигателей MTU, снабжавшего силовыми установками многие армии и флоты Мира, включая российские.
Но двадцать лет назад новый менеджмент концерна, пришедший на смену легендарному директору "Даймлер Бенц" Юргену Шремпу, объявил об отходе от военного производства. Все активы компании, как-то связанные с ВПК, были проданы. Времена стояли относительно мирные, и в Совете директоров решили, что содержание множества военных заводов станет обузой для мирного и невероятно популярного автомобильного бренда, когда-то слывшего синонимом "немецкого качества".
И вот теперь приходят новости о том, что теперь для фирмы стал обузой показательно пацифистский имидж "Мерседеса" конца нулевых и десятых годов. "Первой ласточкой" их возвращения в лоно германского военно-промышленного комплекса стала система "малого ПВО" Drone Defender, созданная на пару с главным немецким поставщиком дронов в страны Восточной Европы фирмой TYTAN Technologies. Понятно, что это только начало. И в какие края направятся Drone Defender после начала серийного производства - тоже не то чтобы слишком большой секрет.
Так что, теперь нам воочию предстоит наблюдать, как любимая многими марка автомобилей и компания, войдя во вкус освоения военных бюджетов, быстренько переберется на военные рельсы и станет "законной целью". Потому что война - это ужасно прибыльная вещь. Но опасная. На фото - первый прототип будущей системы Drone Defender
Дорогие читатели "Зелёного края". Ваша поддержка бесценна. Она помогает работать и творить даже когда хочется все бросить и перестать сопротивляться тому давлению, которое оказывает на нас Дзен. Помочь "Зеленому краю" можно по данной ссылке, либо по номеру карты в комментариях, за что отдельная благодарность. Без вас канала не будет, и это может произойти очень скоро. Ваш "Зеленый край". Ждем не только тут, но и на ТГ-канале. И на ВК
2 минуты
2 дня назад
481 читали