145,2 тыс подписчиков
"Алжирский ультиматум". Не сумев уничтожить репутацию Су-57 с помощью информационной войной против самолёта, США пытаются "победить" его административными методами. Представители администрации США и публично, и в частном порядке угрожают всем странам, кто заинтересован в приобретении российского "стелса".
Российский истребитель Су-57 можно поздравить с важной вехой, без которой, увы, в последнее время не обходится ни один наш высокотехнологичный и популярный продукт военно-промышленного комплекса. Раньше войну с малозаметной "сушкой" вели разные мамкины "аналитики" в военных изданиях, выдавая свои оценочные суждения и личные представления о прекрасном за экспертную оценку. Они обвиняли её в том, что она недостаточно невидима, в не том двигателе, плохом качестве сборки и даже торчащих заклепках. Потом, когда Су-57 стал блистать на авиасалонах, к прежнему списку прибавились такие неубиваемые аргументы, как неспособность наладить массовое производство и зависимость от импортных комплектующих. Теперь, когда самолёт, очевидно, пошел в большую серию и хорошо себя проявляет в боевых действиях, пришло время "тяжелой артиллерии".
Два дня назад глава бюро Государственного Департамента США по делам Ближнего Востока Роберт Палладино заявил на слушаниях в Сенате, что их ведомство крайне обеспокоено повышенным интересом к российскому истребителю пятого поколения в странах Северной Африки и Ближнего Востока. Дескать, он сбивает американцам правильный посыл, что "стелс" должен быть в мире один, и только американского производства.
При этом Америка никому, даже самым преданным из ближневосточных союзников, "пингвина" в нормальной комплектации продавать не собирается. В лучшем случае, как принцу Салману из Саудовской Аравии, с крайне ослабленными боевыми возможностями, коими он и в самых люксовых комплектациях пока особо не блещет. Но терпеть конкурента и давать ход альтернативным вариантам в США не намерены.
Палладино предложил сразу два достаточно серьезных и неприятных решения. Первое - внести самолет отдельным пунктом в закон CAATSA (о противодействии противникам США посредством санкций). Данный уникальный по наглости документ предписывает накладывать санкции на те страны, которые приобретают высокотехнологичную продукцию российского ВПК. А второе, немедленно подвергнуть жестким санкциям Алжир, посмевший стать первым покупателем российского "стелса". По американским данным, алжирцы собираются приобрести до 24 единиц передовой российской машины. Сейчас эти меры обсуждаются, и хотя бы часть из них точно будет принята. Точно такие же этапы проходил и наш истребитель Су-35, из-за чего от его приобретения отказались Египет, Малайзия и Индонезия.
Что тут сказать. Во-первых, это уже очевидное признание машины и того факта, что все прежние "экспертные" оценки со стороны США гроша ломанного не стоят - обычное злословие и грязная конкуренция. И во-вторых, рано или поздно это все равно бы произошло. Те страны, что зависят от США и не имеют геополитического веса, они в любом случае наши машины покупать забоятся. Но с Алжиром мистер Палладино немного обломается, как уже было не раз. Там американской техники нет, и принудить нашего североафиканского партнёра к "послушанию" привычным шантажом не удастся.
Дорогие наши читатели. Канал ныне попал в "черные списки" Дзена и выживает исключительно благодаря вашим пожертвованиям. Если у вас есть такая возможность, помогите нам вот по этой ссылке, либо по номеру карты в первом комментарии (что даже лучше). Мы не используем для написания материалов нейросетей, и стараемся делать их подачу максимально интересной для вас. И очень просим у вас посильной помощи. Спасибо, что вы с нами. Приглашаем на наш ТГ-канал, где в отличие от этой платформы ограничений в темах нет. Спасибо!
3 минуты
2 дня назад
628 читали