19,1 тыс подписчиков
[Советский подплав] Щ-138
Ранее мы вспомнили трагический случай в Николаевске-на- Амуре, где от взрыва торпед затонуло две подводные лодки: Щ-318 (на ней произошел взрыв) и Щ-118 (находилась рядом). Судьбу Щ-118 мы обсудили ранее - ее восстановили, и она 31 декабря 1942 года уже вошла в строй, участвовала у в боевых действиях против Японии, и была разобрана на металл в 1956 году, через 14 лет после трагических событий.
Судьбы Щ-138 оказалась более печальной, и хотя ранее (ЗДЕСЬ) мы кратко пояснили, что случилось с ней после взрыва, предлагаем познакомиться с другими подробностями, в первую очередь с тем, как поднимали и "топили" лодку еще раз...
Итак, как вы знаем уже, подводная лодка Щ-138 (точнее то, что от неё осталось) затонула на ровном киле, уйдя в воду по самую рубку прямо на месте стоянки. Продуванием трёх оставшихся неповреждёнными отсеков (с 5-го по 7-й) и цистерн, а так же с помощью понтонов и плавучего крана Щ-138 была поднята и подготовлена к буксировке в Советскую Гавань. Зачем? Сложно сказать. Но как бы не "хотелось" остатки лодки туда быстро отбуксировать этого не получилось - в 1942 году она туда так и не попала: "выйдя" 16 августа на буксире из Николаевска, она ровно через месяц после Николаевского взрыва, 18 июля 1942 года вновь затонула, на этот раз в Амурском лимане. Начался шторм и шестидюймовые стропы поддерживавших лодку на плаву понтонов лопнули...
При этом аварийную субмарину не успели сразу покинуть трое из находившихся на её борту во время буксировки человек. Однако им удалось благополучно подняться на поверхность с небольшой глубины на месте затопления (9 метров) даже без индивидуальных спасательных аппаратов – их просто не было! Вместе с другим уцелевшим лодочным имуществом те были выгружены с борта Щ-138 перед началом её буксировки. Что то похожее будет уже в "атомном веке подплава", но с трагичным концом, (.
В сентябре - октябре 1942 года были предприняты две поочерёдные попытки нового подъёма Щ-138, но из-за плохой погоды обе они закончились безуспешно. Работы по подъёму злосчастной «щуки» удалось возобновить лишь с началом навигации следующего, 1943 года. На этот раз «сто тридцать восьмой», занялись специалисты 73-го аварийно-спасательного отряда АСС ТОФ, прибывшие в Амурский лиман на спасательном буксире "Тельман" вместе с приданными экспедиции тральщиками №112 (бывший буксирный моторный катер "Рыбак") и № 135 (бывшим буксир "Полярник").
28 июня 1943 года спасателям удалось завести кормовую пару 80-тонных судоподъёмных понтонов, остропив их за гребные валы затонувшей подводной лодки, и после продувки корма «щуки» оторвалась от грунта. После этого под корпус лодки завели стропы для носовой пары таких же понтонов, остропили их и продули. На следующий день остропили ещё один, пятый понтон, установив его поперек корпуса лодки, в торце её разрушенной взрывом носовой части. После его продувки Щ-138 полностью всплыла, но тут начался шторм, и «щуку» пришлось ... вновь затопить!
Только через 3 суток она была, наконец, поднята окончательно и 11 июля 1943 года переведена из Амурского лимана в закрытый от волн район для подготовки к продолжению буксировки в Советскую Гавань.
По прибытии Щ-138 туда, в Главной базе Северной Тихоокеанской флотилии начала работу специальная комиссия, в состав которой, в частности, входили и подводники из 3-й бригады ТОФ. В итоге о судьбе Щ-138 комиссия записала следующее: «От восстановления «Щ-138» отказаться и рекомендовать руководству флотом исключить её из действующего состава». Решение комиссии утвердили...
Так и не побывав ни в одном боевом походе, новейшая - 1941 года постройки советская подводная лодка Щ-138 (Х серии) была списана на слом...
Такие вот дела.
Кстати, как сообщил один наш читатель, это дело рассекречено и с ним можно познакомиться в архиве в Гатчине. Я точно в Гатчину в ближайшие годы не попаду. Но если кому то интересно, удобно и доступно - вперед!
С уважением
3 минуты
20 декабря
118 читали