145,3 тыс подписчиков
У западных экспертов реально лёгкий ступор от пилотажной программы Су-57 в Дубае. Это не рекламный заголовок, а констатация. Абсолютная для них неожиданность - тот факт, что "сушка" выполняет все элементы высшего пилотажа с ПОЛНОЙ БОЕВОЙ НАГРУЗКОЙ. Их самолеты, как выразился уважаемый комментатор Евлампий, в таком режиме способны летать только "как кирпич на верёвочке".
Уже неделя как закончилось авиашоу в Дубае, и с тех пор стартовали ещё пара достаточно крупных оружейных салонов, но российский истребитель Су-57Е по-прежнему будоражит умы различных исследователей. Мы уже говорили, что дубайская программа "Сушки" оказалась едва ли не самой сложной в истории показательных выступлений на различных авиашоу для реактивных самолётов. Арабские комментаторы, даже из Саудовской Аравии, которая, если ничего не случится, скоро станет счастливой обладательницей F-35, честно признали, что их фаворит выглядел на фоне "Преступника" (Су-57 "Felon" по кодификации НАТО) довольно неуклюже. Но понятно, что акробатические выступления на показательных шоу конечно показывают лучшие качества машины, однако мало говорят о её возможностях в полностью снаряженном состоянии. Истребители к показательным полётам специально готовят, их максимально облегчают и машины для подобных показов всегда заметно отличаются от строевых. И в данном случае ОАК пошли на серьезный риск, ссадив Сергея Богдана с любимой "четверки" (бортовой номер Т-50-4) на экспортный вариант предсерийной партии. Но главное. Внутренний боевой отсек машины был оснащен настоящими ракетами, ровно так, как было бы в бою. И были это самые тяжелые в его арсенале (наравне с Х-69) 700-килограммовые сверхзвуковые ракеты Х-58УШК. Как рассказал журналистам Сергей Богдан:
"Все эксперты понимают, что оснащение самолёта авиационным оружием значительно ограничивает его перегрузки, углы атаки и общую маневренность. Тем не менее, мы показали, что Су-57Э всё ещё способен выполнять высокоманёвренные воздушные боевые манёвры при максимальной взлётной массе, достигая критических режимов полёта. Мы выполняем все пилотажные упражнения полностью, при полном вооружении самолёта - это ключевая отличительная черта Су-57 от любой другой современной машины".
Все, конечно, всё хорошо поняли, и даже выражают некое сдержанное удивление, хотя в душе наверняка оно значительно сильнее. Как написал один известный военный журнал:
"Это было особенно примечательно, поскольку предсерийная модель, представленная на авиасалоне, была оснащена только временными двигателями AL-41F-1, а не новым и значительно более мощным AL-51F, который обеспечит значительно более высокие летные характеристики".
Дорогие друзья. Дзен придумывает всё новые способы, чтобы удушить авторов. Уже за сегодняшний день мы получим гонорары только в середине декабря. Остается уповать исключительно на вашу помощь, иначе работать будет невозможно. Канал обращается к читателям с просьбой помочь пережить эти тяжелые дни. Мы по-прежнему будем выходить, несмотря ни на что, но ситуация реально критическая. Спасибо за чуткость. Оказать помощь можно по данной ссылке, либо по номеру карты в комментариях, за что отдельная благодарность. Сердечно вас благодарим. Ваш "Зеленый край", пока ещё живой. Ждем не только тут, но и на ТГ-канале.
2 минуты
28 ноября 2025
849 читали