39,3 тыс подписчиков
РЖД превратились в компанию-зомби. Теперь вся экономика и норот РФ годами будут работать на обслуживание её долгов.
Вслед за Газпромом и Роснефтью о триллионных убытках объявили РЖД. К концу 2025 монополия оказалась в минусе на колоссальные 4,3 триллиона рублей.
Госкорпорацию РЖД по праву можно назвать компанией-зомби. Так в финансовых кругах называют конторы, которые погрязли в долгах и не способны работать без постоянных финансовых вливаний.
Простыми словами, если прекратить гос.поддержку - компания тут же обанкротится и рухнет, но постоянные довложения подпитывают ее полуживое-полумертвое состояние.
И самое интересное, что в таком положении зомби оказалась государственная монополия! То есть, компания, у которой вообще нет конкурентов, которая одна такая и может творить все, что хочет! (что она, собственно, и делает). За годы существования РЖД отменено около 90% поездов, на оставшиеся цены как в богатых странах Евросоюза, гигантские тарифы на грузоперевозки и нищие зарплаты у рядовых сотрудников.
Это просто нонсенс... Частная компания какого-нибудь олигарха на этом месте была бы сверхприбыльной и сверхуспешной. Но это, как говорится, "не наш путь". Наш путь - сосредоточить все в руках государства и привести к такому состоянию, чтобы потом вся экономика и все граждане работали на содержание этой громоздкой структуры, погрязшей в долгах.
Реалии советской экономики: директору гос.предприятия подарили курочку, которая несёт золотые яйца. Через месяц курочка стала убыточной…
Уже анонсированы меры поддержки среди которых новые отмены поездов, подорожание тарифов, сокращение сотрудников, снятие налоговой повинности и принудительные пониженные кредитные ставки.
При этом монополия маниакально продолжает реализовывать никому ненужные дорогостоящие проекты типа ВСМ мск- спб. Эта болезнь называется каинизм.
Сколько ещё протянет франкенштейн РЖД - неясно.
Подробнее о ситуации здесь:dzen.ru/...hmaa
1 минута
2 декабря 2025
380 читали