5699 подписчиков
В конце 2023 года все СМИ писали о том, что склады дилеров забиты автомобилями - называлась, в частности, цифра в 200 тысяч машин. Прошло почти три квартала, а все машины 2023 г.в. распродать до сих пор не удалось, утверждают эксперты. Хотя и о затоваривании речи уже не идет.
"Проблема с затовариванием складов у нас как дилеров на данный момент остро не стоит. Но это не означает, что такой проблемы нет у импортеров. По нашим расчетам, их усилиями в страну завезено машин на 3–4 месяца продаж. Это многовато и больше аналогичных показателей, к примеру, трехлетней давности. Тогда этот показатель завезенных и непроданных марками новых автомобилей не превышал объема продаж за два месяца", - приводит ixbt слова заместителя гендиректора АГ "Авилон" Рената Тюктеева.
По его данным, новых автомобилей 2023 года выпуска в запасе у дилеров в остатках около трети от общего количества автомобилей на складе, хотя еще в мае их было две трети.
"Отмечу, что скидка на прошлогодние модели в настоящее время больше на 3–5%, в зависимости от марки и модели. Соответственно, машины раскупаются активнее. Окончательное "растворение" стоков 2023 года можно ожидать уже через 2–3 месяца".
Источник приводит и статистику "Рольфа". У этой компании прошлогодних автомобилей - около четверти от всего стока.
"Здесь нужно понимать, что у китайцев очень своеобразный подход к бизнесу. Они подчас выкручивают продавцам руки, обязывая их выкупать машины за свои заемные деньги и держать их на своих стоках. А помимо дилерских площадок, где можно хранить автомобили, других, по большому счету, сегодня нет", - констатировал вице-президент Национального Автомобильного Союза Антон Шапарин.
От себя добавим, что с учетом грядущих изменений в ценообразовании можно ожидать новой волны затоваривания складов. Очевидно, что многие дистрибьюторы заинтересованы в том, чтобы как можно раньше завезти большие партии машин по актуальным ценам, не дожидаясь роста утильсбора.
#цитатадня 🇨🇳🇷🇺
1 минута
14 августа 2024