9 ½ лет спустя, лётные испытания нового Ан-140-100. Вот головной пост со списком. На самом деле этот кадр сделан не в 14-м году, но не будем рушить серию постов? Он сделан чуть раньше, когда полуостров ещё не вернулся в состав России и перспективы Ан-140 не были туманны... Итак, на снимке салон с оборудованием аварийного покидания, с помощью которого экипаж пробирается с парашютами к выходной двери. Включено аварийное освещение, в случае обесточивания самолёта вплоть до отключения основных аккумуляторов оно питается от отдельного аккумулятора на 27 вольт, 10,6 ампер-часа. Стоит он в салоне. Больше ничего от него запитать нельзя. Об основных аккумуляторах международного стандарта можно почитать в 30-й статье о Ту-154.