Aya story

Уже писал ранее, так как мачту без крана не снять и не поставить то единственный способ пройти Санкт-Петербург это заказывать сопровождение лоцмана. Как я делал заявку на лоцмана это отдельная песня. В сумме их было 4 штуки. Сначала диспетчеру не понравилось что нет всей необходимой информации. Разговор был долгий на повышенных тонах. Потом дата была не корректная. На третьем созвоне, когда я уже смог все заполнить корректно выяснилось что Биржевой мост на ремонте и мне надо писать новую заявку...

Не прошло и месяца как позвонили из таможни. На секундочку задумайтесь. Таможенный пост оформляющий корабли в Питере называется "Моби дик". Я не шучу. Для тех кто не читал вот ссылка на вики, это известный роман про кита который топил корабли, если что. Вот у кого-то с юмором все нормально. По деньгам. По результату. Лодку оценили в 390 008 рублей. Всегда интересовало откуда берутся копейки и рубли в таких суммах. Сколько мне нужно заплатить что бы выпустили, пока не сказали. По срокам. Мы пришли 12 мая, позвонили из таможни 8 июня...

Таможня. Решил что эту часть надо вынести в отдельный пост так как есть часть людей которых интересует чисто технические вопросы. Что почем? как растаможить? что надо и что не надо. Вот тут раскатаю свой субъективный опыт Так как ветер был правильный и мы добавили мотором пару узлов то вместо 16 часов от пограничного острова до Кронштадта мы долетели за 12. Жир. На момент подхода лодки к пирсу пограничного досмотра на берегу уже стояли две сотрудницы ФСБ. Машут руками, давайте к нам. Мы пытаемся понять куда именно вставать, тыкаем рукой в разные места пирса, нас не понимают...

От Котки до Haapasaari и сразу старт до Питера. Встали опять рано с утра. Прогноз обещал дождь до обеда. Не самое приятно занятие "гулять под дождем" хотя все и подготовленны. Я рванул в город докупить продуктов, найти прачечную и купить телефон взамен утопленника. Беглый обзор через интернет показал что в Финляндии телефон обойдется мне примерно на 10% дешевле. Примерно такая же цена если заказать телефон с Али экспресс, но ждать... Вообще я рванул в город, Артур остался хозяйничать по лодке. По дороге забежал в кафе, оно же harbor office...

С утра наконец просушив "большой" вариант генуи выдвинулись. В целом день обещал быть солнечным Место прошлой стоянки было слегка не по маршруту. Мало того что пришлось делать небольшой крюк и возвращаться, так еще и возвращаться пришлось изрядно помоторив против волны и ветра. Красиво конечно когда нос лодки разбивает волну с тучей из брызг, но мало эффективно. Часа три ушло на то что бы "встать на курс". А курс обещал нам как раз тот самый попутный ветер которого все зачем то желают морякам. Такая...

Утро, завтрак, забег в туалет и по магазинам. Первый в списке https://www.marinea.fi/ Собственно у него мы и пришвартовались. Огромный выбор всего. Мы были первые клиенты, но при этом никакого недовольства за ранний приход от продавца-консультанта не чувствовалось. Даже более, он с большой охотой нам помогал, советовал и не пытался впарить "по-дороже". Список у нас был приличный. Всего затарился примерно на 350 евро. Артур более разумно подошел к тратам и взял только ручку для лебедки и карман для нее...

Предыдущая часть Сегодня дошли с дикой стоянки до Хельсинки. Переход не очень большой, но очень кайфовый. На старте я промудачил и повернул румпель не в ту сторону. Как итог мы общими усилиями смогли на 3х метровом по ширине месте развернуть лодку длинной 9.5 метров. Магия. Слегка попыхивая трубкой над нами слегка охуевал по финский дел сидя на Альбин Веге. Потом отошли от места парковки и почти тут же выхватили счастливый билет. Прям чуть чуть чиркнул килем об "палец", вертикальный камень на дне...

С утра был нефиговый туман и мы ждали почти 10 часов дня занимаясь мелкими делами по лодке. Так как изначально не входило в планы ставить рекорды по скорости и в приоритете была безопасность и комфорт то план на день был дойти до "дикой стоянки". Это просто точка на карте которую нашел через Навионикс которая укладывалась в критерий дальности перехода. Уже сейчас нашел в интеренете фото места Но об о всем по порядку. Заправились, не без приключений (заправка принимала только карты, а купюроприемник был сломан)...

Если вы случайно открыли сразу эту часть то рекомендую прочитать предыдущую. Тем более что я дополняю текст фотографиями и видео путем внесения изменений в уже написанное. Большая часть фотографий Артура так как я свой телефон утопил случайно в Балтике. Предыдущая часть тут С утра в хостеле завтрак и "поскакали". Еще одна фирменная фишка которая уже есть и в России, но уже давно есть в больших городах Европы - это слаженная работа общественного транспорта. Вспомните сколько раз было "Возьму машину или такси потому что ждать сейчас переполненный автобус это пол часа"...

Если не читали: предыдущая часть Фины. Сижу в аэропорту. Пишу начальнику яхт-клуба в Ханко, Гаю:"Привет. Завтра приезжаю. Можем вечером завтра лодку спустить?" Если бы мне кто-то то пришел и сказал "надо срочно сделать. Дедлайн завтра", сами знаете куда бы послал. Гай:"мы загружены, но постараемся". Надо бы ему водки купить.... ЗЫ: пост ведётся путём периодического дополнения. Не пропустите 4 мая. Дружелюбные, но навязчивые таксисты это классика. Куда ж без них. 22:24 день близится к завершению...

Каждая история путешествия начинается не с первого шага за дверь родного дома, а с пред подготовки. Обычно никто про такое не рассказывает и все процессы идущие перед "выходом из дома" прячутся по дальше от чужих глаз, как нижнее белье. А я вот возьму и расскажу. Виза В прошлом году преодолев все ковидные кордоны где то с поддержкой друзей, где то с помощью удачи я перегнал парусник Aya с Швеции до Финляндии. Об этом можно почитать тут. И когда я расставался с лодкой я в целом расставался с легким сердцем искренне веря что не на долго...

В качестве предисловия чужой текст. Классика, вставить кусок чужого что бы свой казался еще интереснее. "...В жопу всю эту романтику. Нас размазывает по Атлантике, как мотыльков по лобовому стеклу мчащейся машины. Мы обессилено вгрыземся в лавировку, и это напоминает подъем по вертикальной скале. Метр в минуту. Ветром с волны срывает всю морось, и мы мокрые хоть дождя и нет. Весь экипаж спит и висит на леерах уже третьи сутки. Грот зарифлен, и стоит штормовой стаксель. Он алого цвета, и, наверное, со стороны это напоминает огонек, мерцающий в серой мокрой губчатой пене, которая вокруг нас...