АВТОВОЗ - 2
TÜV: техосмотр, который нельзя купить. И почему из-за него европейские машины приезжают в приличном состоянии
У нас словосочетание «пройти техосмотр» много лет означало примерно одно: найти, где сделают диагностическую карту, не глядя на машину. В Германии это работает совсем иначе. И работает настолько иначе, что именно поэтому подержанные европейские машины приезжают к нам в состоянии, которое нас приятно удивляет. Расскажу, как устроен TÜV, что там заворачивают, почему немцы реально чинят машину перед проверкой — и почему это касается вас, даже если в Германию вы не собираетесь. Строго говоря, TÜV — это не процедура, а организация...
Подписка на разгон, аренда подогрева сидений и краска за три миллиона: за что немцы берут отдельные деньги
Я каждый день листаю немецкие прайс-листы и конфигураторы — работа такая. И регулярно ловлю себя на мысли, что немецкий маркетинг устроен как отдельный вид искусства. Потому что в какой-то момент производители поняли простую вещь: можно продать не только железо, но и разрешение этим железом пользоваться. Собрал самые показательные случаи. Некоторые из них выглядят как шутка, но все они реальны. В июле 2022 года BMW сделала то, что вошло в историю автомобильного маркетинга. Компания начала продавать подписку на подогрев сидений...
Почему немецкое такси цвета пудинга, полиция ездит на универсалах, а почтальоны — на машинах, которых нет в продаже
Обычно я пишу про таможню, утильсбор и то, как не попасть на деньги. Сегодня давайте отдохнём и поговорим про вещи бесполезные, но приятные. Например, про то, почему немецкое такси покрашено в цвет, который иначе как «пудинг» не назовёшь. И почему на автобане вас останавливает не суровый седан, а универсал. И на чём вообще ездят немецкие почтальоны — спойлер: на машинах, которые нигде нельзя купить. Если вы когда-нибудь были в Германии, вы это видели: ряды одинаковых бежевых машин на стоянке у вокзала...
Лизинг в Европе. Как устроена одна из самых опасных схем на рынке.
В мае об этом публично говорили в МВД: мошенники инсценируют угон своего автомобиля, получают страховую выплату, а машину тем временем просто вывозят за границу. Схема настолько распространена, что попала в официальные комментарии ведомства для прессы. Расскажу, как это работает применительно к машинам, которые приезжают к нам из Европы, почему схема экономически выгодна мошеннику именно на дорогих автомобилях, и — это главное — как устроена защита от неё на стороне тех, кто подбирает машину профессионально...
