АВТОВОЗ - 2

Параллельный импорт авто: что изменилось в 2026? или почему машины подорожают... 1️⃣ Минпромторг хочет изменить правила утильсбора 13 февраля ведомство предложило скорректировать расчёт утилизационного сбора для авто из стран ЕАЭС (Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия). Цель — убрать обходные схемы и сделать ввоз прозрачнее. 2️⃣ Спрос смещается к авто до 160 л. с. С 1 декабря 2025 льготный утильсбор для физлиц действует только для машин с двигателями до 160 л. с. В результате импортёры и покупатели переориентируются на такие модели, чтобы не платить по коммерческой ставке. Но и этот порог, скорей всего отменят. 3️⃣ Доля параллельного импорта может упасть Эксперты прогнозируют снижение доли с 10 % в 2025 году до 6 % в 2026‑м. Причины: — рост утильсбора; — ужесточение китайского контроля (требуется 180‑дневная регистрация перед экспортом); — закрытие некоторых схем через страны ЕАЭС. Все эти факторы ведут к увеличению конечной стоимости автомобилей. 4️⃣ Какие модели уходят? Постепенно исчезают: — авто мощностью свыше 160 л. с. (например, Geely Monjaro); — китайские электрокары и гибриды премиум‑класса (Lixiang, Zeekr, Lynk & Co) — из‑за высокой стоимости растаможки. 5️⃣ Что всё ещё востребовано? — Пикапы — интерес есть, но ажиотажа пока нет. — Модели до 160 л. с. — например, BMW 318Li, Audi A3 Limousine и Q3 предыдущего поколения. — Премиальные авто — BMW X5/X6/X7, Mercedes‑Benz GLE/GLS/G‑Class, Range Rover, Audi Q7/Q8. — Китайские новинки — Li Auto L7/L9, Zeekr 9X. 6️⃣ Главные транзитные хабы — Кыргызстан остаётся ключевым транзитной точкой для поставок из Китая: быстрая доставка, наличие техники на складах и конкурентные цены из-за выгодной таможни (до 01.04.2026). — Беларусь для автомобилей из Европы. Возможность таможенной оптимизации, а так же прозрачность и скорость оформления. 🔔 Коротко о главном: параллельный импорт в 2026 году сталкивается с вызовами, но остаётся актуальным в нише премиальных авто и моделей, адаптированных под льготный утильсбор. В любом случае, мы увидим достаточно сильное подорожание ВСЕХ автомобилей, включая внутренний рынок РФ в 2026-м году. Если планируете менять машину в 2026-м, то не стоит откладывать на потом... Подписывайтесь на наш канал "Автомобили из Европы", и у вас всегда будет доступ к свежим новостям параллельного импорта и профессионалы по подбору и качественному пригону автомобилей.

Главные изменения в начале 2026-го года. Пора возвращаться в реальность после новогодних праздников. Это уже известные изменения и что они в себе несут. 1️⃣ Повышение НДС. С 1 января ставка НДС увеличилась с 20 % до 22 %. Прежде всего это затронет потенциальных покупателей автомобилей. По оценкам экспертов, изменение налоговой ставки неизбежно спровоцирует рост цен: сначала на новые машины, а затем — и на подержанные автомобили на вторичном рынке. Но это повышение касается только те автомобили, которые ввозятся и таможатся организациями - плательщиками НДС. Другими словами - дилерами и организациями-импортерами, но не частными лицами для личного пользования. 2️⃣ Индексация утильсбора С 1 января вступил в силу пересмотр утилизационного сбора — его увеличили путём индексации коэффициентов. Исключение составили лишь легковые автомобили с двигателем мощностью до 160 л. с., ввозимые физическими лицами для личного пользования: для них размер сбора не изменился. Для остальных категорий транспортных средств рост утильсбора напрямую зависит от объёма и мощности двигателя: чем выше мощность, тем значительнее увеличение платежа. 👉 Из-за индексации величины утильсбора эксперты прогнозируют в 2026 году рост цен на 5–10% на отечественные модели. Импортируемые «китайцы» могут подорожать на 15–20%. 3️⃣ Возвращение обязательного ГЛОНАСС Правительство планирует отменить мораторий на требование об установке модуля ЭРА‑ГЛОНАСС в импортируемые физлицами автомобили. Действие запрета, введённого на фоне ухода с российского рынка большинства иностранных автобрендов, может завершиться в апреле 2026 года. 🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠 Это только то, что уже известно, и это на первую половину 2026-го года. Предстоящие изменения затронут всех без исключения и неизбежно повлияют на ценообразование автомобилей — как новых, так и подержанных, независимо от их происхождения (китайские, европейские, корейские и прочие). ❗️ С 1 января 2026 года в Китае вступили в силу новые правила экспорта автомобилей, которые усложняют вывоз машин, зарегистрированных менее 180 дней назад. Это фактически запрещает практику отправки новых автомобилей за границу под видом подержанных, которая ранее широко использовалась для обхода акцизов, возврата НДС и ускорения поставок. Как говорится: ... дешево было вчера, завтра будет дороже