Авто/News

Давайте честно поговорим про «Москвич» и его продажи в январе 2026 года. Без лозунгов, без официоза, без пресс-релизного оптимизма. Просто как есть, по-человечески, с цифрами, ощущениями рынка и тем, что реально происходит в салонах и головах покупателей. Начнём с 2025 года, потому что без него январь 2026 вообще не понять. Формально для «Москвича» 2025-й выглядел неплохо: завод работал, модели продавались, отчёты публиковались бодрые. Но если копнуть глубже, становится ясно, что весь год держался на трёх костылях...

Про УАЗ Патриот в начале 2026 года хочется говорить уже не как про автомобиль, а как про ожидание. Затянувшееся, вымученное, иногда почти болезненное. Машина на рынке есть, а ощущения, что она живая и развивается, давно нет. И при этом парадокс: Патриот до сих пор покупают, до сих пор ждут, до сих пор надеются. Вот это, пожалуй, главный феномен российского авторынка последних лет. УАЗ Патриот давно не обновлялся по-настоящему. Не косметика, не переклейка шильдиков, не «улучшенные материалы отделки», которые на деле отличаются только цветом...

Собираетесь в начале 2026 года менять машину и прицениваетесь к новенькой Lada? Тогда приготовьтесь к суровой российской реальности, где всё, что связано с автомобилем, неуклонно дорожает, а отечественный автопром в это время пытается продавать вам вчерашний день по цене завтрашнего. Ситуация, которая ещё год назад казалась просто невыгодной, сегодня превратилась в настоящий парадокс, где простая арифметика покупки перестала сходиться. Давайте начнем с самого очевидного — с цены. Если вы думали, что начало года — время скидок и распродаж, то АвтоВАЗ вас решительно разочаровал...

Хочется сегодня поговорить честно и без дипломатии. По-человечески. Так, как говорят на кухне, в гараже или в комментариях под роликами, где люди уже не сдерживаются. Потому что молчать дальше — значит соглашаться. Современные автосалоны и дилерские центры в России давно перестали торговать автомобилями. Машины у них — это просто приманка, наживка, повод затащить человека внутрь. Настоящий товар сегодня — это «выгодные условия». Красивые слова, от которых у менеджеров блестят глаза, а у покупателя потом начинает дергаться левый глаз, когда он видит итоговую сумму в договоре...

Отвечу сразу и честно: да, я тот самый человек, который много лет подряд в Краснодаре принципиально не ставил зимнюю резину. И нет, это не бравада и не «авось пронесёт», а холодный расчёт, основанный на личном опыте. Живу здесь давно, зимы знаю прекрасно: два, максимум три снегопада за сезон, потом всё тает, дороги чистят через раз, а через пару дней снова сухой асфальт. На прошлых машинах схема была простая и, как мне казалось, абсолютно рабочая: выпал снег — машина остаётся на парковке, я пересаживаюсь на общественный транспорт, такси или просто хожу пешком...