Автосовет Юрича

В девяностых японские инженеры творили магию. Nissan Skyline, Silvia, Toyota Supra, Маркообразные, Целика, Мазда rx-7, Honda NSX, Митсубиси ГТО и другие легенды уничтожали конкурентов на треках. Сегодня типичный JDM это квадратный микроавтобус с мотором от газонокосилки и вариатором. Легендарный самурай сдал катану в ломбард и купил медицинскую коляску. Сегодня я хочу порассуждать как японцы растеряли свои яйца. В конце восьмидесятых экономика Японии раздулась до небес. У заводов были безлимитные бюджеты, инженеры не считали деньги и создавали автомобильных монстров...

Мы привыкли заводить машину легким поворотом ключа. А теперь представь, что для запуска двигателя тебе нужно выстрелить в него из настоящего дробовика боевым патроном. Электростартер это скучно и тяжело...

Воздух на выходе из современной турбины легко раскаляется до 160-200 градусов. Если эту адскую смесь загнать прямиком в цилиндры, двигатель просто рассыплется от жесткой детонации. Здарова, камрады, Юрич у руля...

Представь пустую трассу в начале девяностых. За неприметной черной «семеркой» гонятся бандиты на мощной иномарке. Внезапно водитель Жигулей вжимает газ. Из-под капота раздается дикий вой пылесоса, и квадратная советская тачка уходит в точку со скоростью двести километров в час...

В 1948 году один наглый выскочка решил утереть нос автоконцернам. Он создал машину с вертолетным мотором, которая обгоняла свое время на полвека. А через год его завод закрыли, а самого инженера потащили в суд...