Автосовет Юрича

Какие ощущения у вас, но мне кажется в последнее время этот ярлык "4K Ultra HD" — это главная маркетинговая наживка, на которую сегодня ловят покупателей видеорегистраторов... и не только. Вам обещают "киношную" картинку, "кристальную" четкость и возможность прочитать номер нарушителя с расстояния в километр. Вы платите за это 15-20, а иногда 30 тысяч рублей, а потом в спорной ситуации на стоп-кадре видите... "мыло". Знакомая история? Да, такое бывает не только с региками но и со всякими экшн камерами и другим даже более профессиональным оборудованием...

Итак, в предыдущей статье мы пытались разобраться в том, что такое elm327 адаптер,для чего он нужен, как с ним работать и какой выбрать лучше. Вот вы купили ELM327, подключили его, и на экране вашего смартфона заплясали красивые циферки: обороты, скорость, температура антифриза... Поигрались, сбросили ошибку и закинули "свисток" в бардачок до следующего "Джеки Чана". Знакомая история? Если да, то вы используете микроскоп, чтобы забивать гвозди. Вы видите только верхушку айсберга. Потому что настоящая сила ELM327 — это не чтение ошибок, которые уже случились...

Есть в автомобильном мире аксиомы, в которые принято верить без доказательств. "Немцы — это технологии". "Итальянцы — это дизайн". И главная, самая незыблемая истина: "Тойота — не ломается". Эта мантра десятилетиями передавалась от отца к сыну (особенно, если первый не шарит в машинах). Она стала синонимом слова "надежность". Купить "Тойоту" — означало купить спокойствие. Купить уверенность в том, что ты будешь просто ездить, меняя масло и колодки, пока твои соседи на "немцах" и "французах" будут изучать устройство эвакуатора...

В прошлой статье мы выяснили, что ELM327 — это маст-хэв для любого современного водителя. Но купить этот "свисток" — это только полдела. Я каждый день вижу на в своем телеграм канале крики о помощи: "Купил ELM, а он не подключается!", "Почему у меня показывает только обороты и температуру, а у соседа — давление в шинах?", "Какую версию купить для айфона?", Где вкладка "Сервис и кодирование?" И тд. Хватит этих мучений. Сегодня я проведу полноценный инструктаж. Я на пальцах объясню, какие бывают...

Давайте честно, этот момент знаком каждому. Вы едете, никого не трогаете, и вдруг на приборной панели загорается он. Маленький, оранжевый, но дико пугающий значок двигателя. "Check Engine". Или, как его называют в народе, "Джеки Чан". И в голове тут же начинается паника. Что это? Всё, приехали? Мотор сейчас стуканет? Коробка развалится? Или это просто бензин плохой? Неизвестность — вот что пугает больше всего. Вы судорожно звоните в сервис, а там вам бодрым голосом отвечают: "Приезжайте на диагностику...

Каждый, кто хоть раз покупал на маркетплейсе этот копеечный сканер ELM327, проходил через три стадии. Первая — эйфория: "Ебёныч, я теперь сам себе диагност!". Вторая — восхищение: вы выводите на экран смартфона кучу красивых циферблатов, смотрите на температуру, обороты, и чувствуете себя пилотом истребителя. И третья стадия — искушение. В голове появляется предательская мысль: "А что, если оставить его в разъеме навсегда? Будет у меня постоянный бортовой компьютер!". Звучит логично. Удобно же....

Трасса. Глухая ночь. До ближайшего города 100 километров. И вот он, тот самый момент, который снится в кошмарах каждому водителю: из-под капота валит пар, стрелка температуры в красной зоне, а под машиной расплывается предательская лужа. Патрубок. Радиатор. Неважно. Система охлаждения пуста. В багажнике — канистра с питьевой водой. В кармане — последняя тысяча. В голове — голоса. Голос деда: "Да мы всю жизнь на воде ездили, и ничего!". Голос "эксперта" с форума: "Зальешь воду — убьешь мотор!". Голос разума: "Надо что-то делать"...

Есть бренды, которые умирают, потому что были плохими. А есть те, кто умирает, потому что были слишком хорошими. Слишком дерзкими, слишком азартными для скучного мира, где правят бухгалтеры. Сегодня я проведу вскрытие именно такого бренда. Имя ему — Pontiac. Это не просто история банкротства. Это американская трагедия. Это история о том, как в огромной, неповоротливой корпорации General Motors, где все ходили строем, жил один-единственный бренд-бунтарь, который кричал: "Мы создаем азарт!". А корпорация...

Есть один ритуал, который в автошколах вбивали в головы, как "Отче наш". Ритуал, который разделяет водителей на "механике" на два непримиримых лагеря. Это — выжимание сцепления перед запуском двигателя. Лагерь №1, "Так учили": Эти ребята, садясь в машину, первым делом утапливают в пол левую педаль. Их мантра: "Так легче стартеру, так безопаснее, так надо!". Лагерь №2, "Смерть полукольцам": Эти, наоборот, заводят машину, убедившись, что она на "нейтрали", и к педали сцепления даже не притрагиваются...

В прошлой статье я описал 5 причин, почему бензиновый мотор лучше дизельного. Но я ведь не упоротый, чтобы в жизни видеть только черное и белое. Поэтому сейчас предлагаю разобрать 5 причин, когда именно дизельный двигатель лучше, чем бензиновый. Ведь не бывает, что одна вещь однозначно лучше другой... ечли только речь не идет о вашей машине😂 Короче, вот 5 причин, по которым , я считаю, обьективно дизель "закопает" бензинку! Потому что для человека, который понимает в физике и ценит настоящий, честный инжиниринг, современный дизельный двигатель — это вершина эволюции ДВС...

Есть в автомобильном мире одна секта. Секта свидетелей "великой тяги и малого расхода". Я говорю про дизелистов. Эти ребята с благоговением смотрят на стрелку тахометра, которая редко поднимается выше 3000 оборотов, и свысока поглядывают на нас, "бензинщиков", называя наши моторы "жужжалками". Они расскажут вам про паровозный крутящий момент, про запас хода в 1000 км на одном баке и про то, как выгодно они заправляются. Звучит красиво. Почти как предвыборные обещания. Мы с командой "Автосовет Юрича" каждый день копаемся в моторах...

Главный страх при покупке б/у автомобиля — это не крашеное крыло. Это — скрученный пробег. Потому что пробег — это не просто цифры на одометре. Это ресурс двигателя, это жизнь коробки, это усталость всей подвески. Купить машину с пробегом 100 000 км, которая на самом деле проехала 300 000, — это гарантированно "попасть" на капитальный ремонт всего и вся. В интернете гуляет легенда, что с помощью копеечного сканера ELM327 и смартфона можно подключиться к "мозгам" и, как в "Матрице", увидеть заветную, реальную цифру...