Михаил Романов | Авто-Техно блог

Антифриз - это жидкость, которая играет важную роль в работе системы охлаждения автомобиля. Его основное предназначение заключается в том, чтобы защитить двигатель от перегрева и замерзания, а также предотвратить коррозию внутренних деталей системы охлаждения. Когда и зачем следует менять антифриз в автомобиле? Этот вопрос волнует многих автовладельцев, поскольку правильное обслуживание системы охлаждения является залогом долгой и безотказной работы двигателя. Обычно производители автомобилей рекомендуют менять антифриз каждые 2-5 лет или каждые 50-100 тысяч километров пробега...

Введение В данной статье мы рассмотрим различные аспекты выбора первого мотоцикла, которые помогут вам сделать правильное решение. Мы поговорим о том, как определить свои потребности и цели при выборе мотоцикла, как учесть свой опыт вождения и физические параметры, а также на какие характеристики и особенности стоит обратить внимание при покупке. Выбор первого мотоцикла – это не только выбор модели и марки, но и выбор стиля езды, безопасности и комфорта. Правильно подобранный мотоцикл поможет вам...

В стремлении к экологической чистоте и соответствию установленным нормам, катализаторы стали неотъемлемой частью современных автомобилей. Часто эти очистительные системы устанавливаются в двух экземплярах: один располагается прямо на выпускном коллекторе, иногда даже встроенный в головку блока цилиндров (ГБЦ), а второй - под автомобилем, защищая окружающую среду от вредных выбросов. В интернете, особенно среди владельцев автомобилей корейского производства, активно обсуждается вопрос о желании удаления катализаторов...

Если прикинуть, сколько водителей льют масло в фильтр, а сколько не льют, то получится примерно поровну. И как правило, те кто продолжает лить масло это люди поколения СССР. То есть уже "крепкие" такие мужи. Более "молодая" группа, все-таки предпочитает не лить масло в фильтр пр замене. Чем можно объяснить такое расхождение? Это вопрос, который заслуживает целой диссертации. Но это не наша тема, и нам не это интересно. Вся "проблема" кроется в наших страхах. Мы очень любим свой автомобиль и хотим, чтобы он работал как можно дольше...

Водители часто сталкиваются с разнообразными мнениями по поводу оптимального режима работы двигателя. Одни предупреждают: "Не заставляйте мотор работать на пределе, ведь он начнет активно потреблять масло!" В то время как другие уверены в обратном, считая, что движение на малых оборотах влечет за собой повышенную нагрузку на цилиндро-поршневую группу и увеличение расхода топлива. Как же найти золотую середину в этом многогранном вопросе, чтобы двигатель служил нам как можно дольше? Давайте разберемся...