АвтоПассаж

Помню, как несколько лет назад заезжал в автосалон Hyundai посмотреть на новенький Creta. Тогда это был один из самых популярных кроссоверов в стране, а очередь на покупку растягивалась на месяцы вперёд. Консультанты были настолько уверены в своём продукте, что даже не особо старались убеждать клиентов – машины улетали как горячие пирожки. Прошло совсем немного времени, и от того изобилия корейских моделей в наших салонах не осталось и следа. Hyundai покинул российский рынок, оставив после себя огромную...

Думаю, всех утром раздражала ледяная корка на лобовом стекле, которую приходится соскребать минут двадцать, пока руки не онемеют. А потом весной замечаешь мелкую паутинку царапин, которые бликуют на солнце и слепят глаза. Долгое время я, как и большинство автомобилистов, использовал обычный пластиковый скребок. Но вот незадача — современные лобовые стёкла делают совсем не из того материала, что раньше. Это уже не минеральное стекло, которое ставили на «Жигули», а многослойный поликарбонат. По сути, тоже пластик, только прозрачный и достаточно мягкий...

Мы можем часами обсуждать, какое масло лучше, стоит ли прогревать двигатель или нет, но при этом редко кто задумывается о конкретике. Вот скажите, до какой именно температуры вы прогреваете свой автомобиль перед поездкой? Пять минут? Десять? Я сам долгое время был из той категории водителей, которые действовали по наитию. Зимой завёл машину, пошёл снег смахнуть, стёкла почистить и прогрев закончен, летом вообще сразу трогался с места. Но все ли я делал правильно? А вот в чём загвоздка. Большинство из нас ориентируется на какие-то усреднённые цифры: пять минут летом, десять зимой...

Помню, как в начале 2000-х мой отец покупал последнюю «Волгу» - ГАЗ-31105. Тогда казалось, что эта марка будет жить вечно, как и советская техника, которая делалась на славу. Но время показало обратное - легендарный бренд исчез с конвейера, уступив место иномаркам. Сегодня, когда европейские бренды ушли, а "китайцы" заполонили рынок ценами от трёх миллионов, разговоры о возрождении Volga обрели особый смысл. Есть три реальных концепции, которые могли бы встать на конвейер и составить конкуренцию...

Подкачка шин зимой, казалось бы, что может быть проще? Подключил шланг, накачал до рекомендованного значения и поехал дальше. Однако именно в этой простоте кроется главная проблема. Причём самые неприятные сюрпризы ждут именно зимой, когда цена промаха возрастает многократно. Многие водители не понимают базовой физики: при падении температуры воздух в шинах сжимается, и давление падает. Накачал колёса в тёплом гараже до положенных 2,2 атмосферы, а через пару часов езды по трассе при минус двадцати пяти заметил, что машину начало покачивать...