Игорь Автоинструктор

В России с 1 января 2026 года появятся новые дорожные знаки. Хорошо ли это? Конечно же развитие дорожного движения не стоит на месте. С каждым годом МВД России старается улучшить безопасность на дорогах, в связи с чем и происходят нововведения, в том числе и появление новых дорожных знаков. В 2026 году в России хотят внедрить новые дорожные знаки, но не стоит беспокоиться о необходимости повторять Правила дорожного движения и бояться административной ответственности. В целом, на мой взгляд, никаких глобальных изменений мы не увидим. Вертикальную "Стоп-линию", между прочим, мы уже можем наблюдать на многих перекрёстках Екатеринбурга и других городов еще с начала 2025 года. Табличка "Глухие", конечно интересна, видимо её будут устанавливать рядом с больницами и другими специализированными организациями, где могут подвергаться опасности люди с нарушением слуха. Знак "Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности" в целом очень интересный и если действительно будет рекомендовать "безболезненную" для автомобиля скорость, в зависимости от конструктивных особенностей неровностей, то это станет весьма полезным нововведением. Наконец-то знак парковки должен объединиться с табличкой, в которой указывается способ постановки ТС на стоянке и стать одним целым. А так же, помимо табличек с обозначением дней недели и время действия знаков, появятся и конкретные месяцы действия. Вообще в целом новые дорожные знаки интуитивно понятны. Честно говоря, я как опытный водитель, назвал бы их "необязательными", так как они не входят в разделы запрещающих, предписывающих или знаков приоритета. Но эти знаки будут работать как дополнительные и информационные, предназначение которых не влияет на изменение намерений водителя. Вряд ли водители столкнуться с какими-нибудь ошибками при виде новых знаков, возможно из-за интереса отвлекутся на секунду, но как я уже говорил, они интуитивно понятны, поэтому не должны испугать водителя. Если конечно учитывать опыт и стаж водителя, и я как инструктор по вождению, могу сказать, что начинающий водитель гораздо больше времени тратит на правильное распределение внимания и оценку дорожной ситуации, тогда возможно это как то и повлияет на их безопасность, но все же водитель чаще игнорирует ненужную в данный момент информацию и обращает внимание на знаки, имеющие определённую "строгую" форму и цвет, действующие как раздражитель. Программу обучения автошколам обновлять нет необходимости, это достаточно мелкие нововведения, в связи с которыми нет нужды тратить время на дополнительные часы для их изучения. Если уж и менять программу, то в связи с низким процентом сдачи практических экзаменов и повышением уровня сложности езды на дорогах, но никак не из-за появления этих дорожных знаков. В целом появление новых знаков должно быть направлено на улучшение и развитие Правил дорожного движения, соответственно и на безопасность на дорогах. Главное чтобы дорожные знаки были расставлены по необходимости и не отвлекали внимание водителей. На вопрос есть ли какие-то "ловушки", которые могут подстерегать водителей с новыми знаками, я отвечу - нет. Какие тут могут быть "ловушки"? Эти знаки, как я уже говорил, можно считать "необязательными", за их игнорирование не добавиться административная ответственность и водители вполне спокойно обходятся без их появления. Но тем не менее, я поддерживаю новое и считаю, чем больше нового, тем лучше дорожное движение, а это показывает прогресс и стремление развиваться в правильном направлении.

Водитель ехал по главной дороге, как вдруг на перекресток выскочил другой автомобиль, и водитель от испуга дернул руль влево, допустив столкновение с мотоциклом, движущимся в соседней полосе. Мотоциклист погиб на месте. Виновником признали нашего водителя, потому что он не убедился в безопасности при перестроении. «Не трогай руль, пока не посмотрел в зеркало!» Возможно, инстинкты сработали быстрее, чем ПДД. Но дорога ошибок не прощает! Настройка зеркал должна быть выполнена так, чтобы посередине был горизонт, а не бордюр! Знаю, что начинающие водители опускают зеркала, чтобы было видно бордюр и удобно парковаться. Но первую очередь они нам нужны для перестроений! В конечном итоге зеркала должны быть настроены так, чтобы не поворачивая голову, глазами (👀) видеть в зеркале заднюю ручку двери и как можно дальше горизонт! 90% нашей езды голова должна стоять прямо! «Зеркала должны быть как раздражитель!» Если вас кто-то обгоняет, то вы его обязательно должны увидеть боковым зрением. В зеркале вы видите только то, что находится за вашей спиной! Левое зеркало показывает, что находится за вашим левым плечом, правое — что за правым плечом. Центральное зеркало — используем для регулярной оценки дорожной обстановки (не подходит для перестроений). Есть способ научиться понимать, что происходит в зеркале, — это остановиться и наблюдать! 👀 «Куда еду — туда и смотрю!» Для начинающего водителя трудно понять, куда поворачивать руль при движении задом! Дак вот, в какую сторону крутим руль — туда и поворачивает машина. В какую сторону поворачивает машина — в то зеркало и смотрим (руль влево — зеркало левое и наоборот).

3000 вопросов в билетах ПДД не будет! На настоящий момент по каждой категории готовы чуть больше 100 вопросов, и в ближайшее время будет приниматься решение о том, какие из вопросов будут поменяны, из числа тех, которые утратили свою актуальность и не соответствуют Правилам дорожного движения! Исключат в 30-м билете 6 вопрос и заменят его обыкновенным человеческим вопросом. Будут заменены вопросы, вызывающие сомнения, которые нельзя решить на уровне экзаменационного билета, где у ученика может заложиться неправильное понимание Правил дорожного движения и, самое главное, неправильное применение их в жизни. Ни для кого не секрет, что ученики заучивают билеты, а задача теоретического экзамена — сформировать правильное применение этих знаний. Есть предположение, что из открытого доступа одним днем пропадут билеты (их, кстати, станет 44), и готовиться придется, опираясь на знания ПДД. Но точной и правдивой информации пока что нет, но вероятность этого события присутствует! Хоть идея по разработке 3000, 5000, 10000 экзаменационных вопросов ведется, но появится разве что в далёком будущем!

Самая экономичная скорость движения, это когда стрелка находится на середине спидометра. В этом случае мы получаем максимальную скорость при минимальном расходе топлива! За счет средних оборотов, двигатель не испытывает чрезмерной нагрузки, а так же при такой скорости сопротивление воздуха самое оптимальное. Если же вы думаете, чтобы дотянуть до заправки, нужно ехать медленнее, вы ошибаетесь. Самый большой расход при начале движения и на низких передачах. Чем выше передача, тем большее расстояние вы проедете благодаря большей скорости движения, таким образом больше КПД. Конечно такая стратегия подходит только при движении по трассе. Но если говорить про город, то там самая оптимальная скорость 60-70 км/ч.