aviation_foreveryday

Airbus A380 - двухпалубный широкофюзеляжный авиалайнер, созданный концерном Airbus в середине двухтысячных. Самый крупный пассажирский самолет в мире, способный вместить до 853 пассажиров. История этой громадины началась в далеком 1988 году, когда группа инженеров Airbus провела исследования по теме гражданского самолета очень высокой вместимости. Основной стратегической задачей этих работ было прекращение доминирования флагмана фирмы Boeing - модели 747. Этот самолет безраздельно правил в сегменте, что изрядно раздражало конкурента...

Сегодня у нас самый новый и совершенный коммерческий самолет. Airbus A350 XWB - дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер. Будучи совсем новым самолетом, это первое детище Airbus, которое выполнено с радикальным увеличением количества композиционных материалов в конструкции.Несмотря на весь пафос, история нашего героя началась трудно и была полна глупых ошибок. Еще в начале двухтысячных, когда Boeing анонсировал создание лайнера Boeing 787 Dreamliner, европейцы не отнеслись к этому серьезно, посчитав, что американец это ответ на успешную на рынке модель A330...

Сегодня у нас Сухой Суперджет 100 – ближнемагистральный авиалайнер, разработанный компанией Гражданские Самолеты Сухого в двухтысячных годах. Немного истории: к началу 21 века, не так уж давно, большая часть среднемагистральных и региональных перевозок в России совершались на самолетах Ту-134, Ту-154 и Як-42. Все эти модели, конечно, хороши, но сейчас они уже морально устарели и не могут конкурировать с иностранцами, которые, собственно, весь рынок и захватили. В 2000 году компания Сухой, известная своими боевыми самолетами, решила заняться проектом гражданского реактивного самолета...

Громила Airbus A340 - дальнемагистральный самолет, рожденный в стенах Airbus Industrie в начале 90-х годов. Итак, возвращаемся к истокам. Еще в семидесятых годах, в процессе разработки своего первенца-A300, было создано большое количество модификаций. Когда я рассказывала о лайнерах A330, я упомянула две из них: B9 и B11. Из B9 родился A330, лучший двухдвигательный самолет концерна на тот момент. А вот из версии B11 появился A340. Проблема недостатка тяги и ограничения массы самолета было решено самым простым и радикальным способом: если не хватает тяги двух движков, пусть их будет 4...

Как вы знаете, европейцы доделали А300 до модели A310, но на этом не остановились. Можно сказать: что они там пристали к этому самолету больше делать нечего? Они немного побаловались с узкофюзеляжными самолетами и вернулись к любимому делу. Сегодня у нас A330. Дальнемагистральный широкофюзеляжный двухдвигательный авиалайнер, опять. Очередной продолжатель всей той же истории. Ух, любят они свою ласточку. История этого самолета началась еще когда заделывали A300. Как вы знаете, модификаций этой штуки было много...