Авиахаб

Последняя рабочая неделя декабря. Дело идёт к Новому году. Надо разбавить публикации на канале каким-то простым чтивом. Так что, давайте про питание в бизнес-классе, например. Бизнесом "Аэрофлота" летал, так что знаю там меню и на канале фотки еды публиковал. Интересно было, как обстоят дела по теме бортового питания у "зеленых". Комбинаты питания в Домодедово и Шереметьево разные, поэтому ожидал чего-то принципиально иного. И вот, купил - впервые в жизни - билет по самому дешевому невозвратному тарифу в бизнес-класс S7 Airlines и узнал, что билет не даёт права прохода в бизнес-зал аэропорта...

Программа "Аэрофлот Шаттл" работает уже далеко не первый месяц, но у меня не было повода проверить её своим опытом до сих пор. А тут случилась оказия слетать по маршруту Москва - Питер - Москва, ну и грех было не вписаться в "Шаттл". Итак, чем это дело отличается от обычных рейсов. Флот Уже на этапе покупки билета стало ясно, что на маршруте Шереметьево/Внуково - Пулково летают только "Суперджеты". Так что "Шаттл" он как бы аэрофлотовский, но по факту все перевозки выполняет авиакомпания "Россия"...

"Акционерное общество «Эйр Астана» («Компания» и, вместе со своей дочерней компанией FlyArystan – «Группа») сообщает, что приняло к сведению объявление о том, что компания BAE Systems планирует продать часть своей доли в Группе посредством ускоренного процесса формирования книги заявок." /Air Astana: заявление о продаже доли BAE Systems, 17 декабря 2025 года, официальный пресс-релиз/ *** Казалось бы, какая разница нам в России, если британский авиахолдинг решил срочно ещё уменьшить свою долю в казахстанской Air Astana? Да вот есть разница...