Автохаб

Каждый раз, когда наступает лето, а солнце начинает нещадно плавить асфальт и салон любимой ласточки, в голове автовладельца нетонированной машины нет-нет, да и закручивается одна и та же мысль: «Пора тонироваться». Открываешь прайсы детейлинг-центров, и энтузиазм слегка угасает, машешь рукой: «А, ладно! И так сойдёт». И продолжаешь «мариноваться» под летним зноем в пробках. Так, минуточку! А что, если сделать всё самому? Руки вроде из нужного места растут, гараж или прямая парковка есть, интернет полон обучающих роликов, дажев российском сегменте уже появились...

Система охлаждения двигателя — это узел, от стабильности которого напрямую зависит жизнь всего силового агрегата. Лето уже на пороге, температурные нагрузки на мотор растут, и любая копеечная проблема с охлаждающей жидкостью (ОЖ) может обернуться моментальным перегревом и дорогостоящим ремонтом. Сегодня на канале Автохаб мы детально разберем, как устроена теплопередача в современном автомобиле, что делать при критическом падении уровня ОЖ в пути, как правильно подобрать состав на доливку и какую жидкость залить, чтобы забыть о проблемах на ближайшие 100 тысяч километров...

Выбор трансмиссии — один из ключевых этапов при покупке автомобиля, будь то абсолютно новая машина из салона или экземпляр с пробегом на вторичном рынке. Вечный спор сторонников механических и автоматических коробок передач давно вышел за рамки обычных дискуссий. Сегодня этот выбор диктуется исключительно прагматизмом, экономикой и конкретными условиями эксплуатации. Хотя на рынке мы видим откровенное засилье АКПП. В этой статье мы проведем подробный разбор двух типов трансмиссий, сравним их ресурс,...

Сегодня предлагаю поговорить про настоящую японскую классику, которая до сих пор колесит по нашим дорогам вопреки всем законам физики и возраста — про Mazda 323 и Mazda 626. Эти машины создавались в те славные времена, когда инженеры правили маркетологами, а запас прочности закладывался если не на века то точно на десятилетия. Давайте смотреть правде в глаза: пробеги у этих «старичков» давно перевалили за третью-четвертую сотню тысяч километров, и уход им нужен особый. Многие как думают: «Купил старую японку, в мотор свежего маслица плеснул раз в десятилетку, и всё, я в домике»...

Сегодня хочу поднять тему, на которой обжигался чуть ли не каждый второй владелец «взрослых» машин. Поговорим про полный привод, а точнее — про масло в полноприводной трансмиссии. Многие как думают? Купил внедорожник или кроссовер, в мотор свежего маслица плеснул раз в 7–8 тысяч, и всё, «я в домике». А то, что под днищем крутится целый оркестр из шестерёнок, валов и муфт, вспоминают только тогда, когда этот оркестр начинает откровенно выть или скрежетать. Трансмиссия 4х4 — штука сложная, и «одной банкой на всё» тут не обойдёшься...