АВТО ПОЧЕМУЧКА

Советская авиация — это не только легендарные «МиГи», которые знает весь мир. В советских КБ десятилетиями проектировали такие аппараты, что даже сегодня их вид вызывает искреннее удивление. Понятно, что мы привыкли гордиться рекордами и гигантскими грузовиками, но путь к ним был кривой и тернистый. В тени громких побед спрятана куча амбициозных, но, честно говоря, провальных задумок. Одни потратили столько денег, что бюджет разваливался, другие просто опередили свое время, а третьи так и остались пылиться в архивах как памятники идеям, которые улетели слишком далеко от реальности...

Не случайно советский авиаконструктор Туполев говорил, что некрасивые самолеты летать не могут. Может быть поэтому он занялся разработкой ТУ-16, превратив его с командой конструкторов в носитель ракет. История создания первого самолёта-носителя ракет далее. До сих пор летчики с любовью называют Ту-16 изящной и дико красивой машиной. А началось все так: СССР нужны были новые самолеты. Такие, на которых можно было бы перевозить ракеты для уничтожения противника. В руководстве страны понимали, что машины должны быть надежными и превосходить реактивные истребители...

Имена Александра Ирлина и Семена Лавочника, близких между собой родственников, так как знаменитый ученый был племянником не менее знаменитого советского авиаконструктора, навсегда останутся в истории советского авиастроения. Именно эти два человека смогли в свое время благодаря своим знаниям создавать проекты военного вооружения, которое помогло освоить не только новые виды боевых ракет, но и внести свой вклад в развитие покорения космоса. Имея опыт в создании модели самолетов, выпускаемых серийно во время войны, авиаконструктор С...

История советского автопрома знала немало проектов, способных удивить. За каждым серийным автомобилем стояли десятки прототипов, часть которых подошла к конвейеру максимально близко, но по разным причинам остановилась в шаге от массового выпуска: где-то роль сыграла банальная нехватка финансирования, где-то – волатильная политическая конъюнктура. Бывало и такое, что машины просто-напросто опережали свое время. Далее попробуем вспомнить несколько авто, которые были практически готовы к серийному производству, однако навсегда остались лишь опытными образцами...

В истории советского автопрома достаточно и легенд, и настоящих кошмаров на колесах. Но есть предприятия, которые запомнились не столько рекордами, сколько громкими провалами. Один из них выпускал грузовик, который водители прозвали «Слезы водителей» и «Панихидой». Далее более детально о заводе, чья техника стала притчей во языцех задолго до интернета, и выясним, дожил ли он до наших дней. Речь пойдет о Кутаисском автомобильном заводе (КАЗ) в Грузии, основанном в 1945 году. В 1950–60-х годах здесь начали выпускать грузовики под именем «Колхида»...