АВТО ПОЧЕМУЧКА

По данным последней переписи населения, около 20 миллионов американцев владеют передвижными домами. И хотя традиция кочевничества стара, как само человечество, нигде она не обрела такого институционального размаха, как в Соединённых Штатах. Для ранних колонистов крытая повозка была не романтикой, а бытовой необходимостью. Но даже спустя 200 с лишним лет концепция сохранилась, хотя и радикально изменилась. Многие по-прежнему называют дома на колёсах воплощением свободы, другие — считают дорогостоящей ловушкой...

В 1970-х, 80-х мопеды «Рига» были привычной частью дворовой жизни в СССР. Производство серии стартовало в 1958-м с модели «Спридитис». Уже в 1961-м завод освоил «Ригу-1» с 50-кубовым двигателем Jawa. Такой объём требовал регистрации в ГАИ и прав. Это заметно сдерживало продажи. В 1966-м конструкторы представили «Ригу-5». Он был с отечественным мотором Д-5 объёмом 45,4 см³. Длина 1855 мм, масса 36 кг. Расход топлива до 2,5 л на 100 км, нагрузка до 100 кг. Позднейшие версии сохранили узнаваемый облик...

Советские люди, особенно те, кто прошел ад Великой Отечественной войны, относились к собственному быту бережливо и ответственно. Советский автопром не особо баловал разнообразием, да и собственно те модели, которые он изготавливал, большей частью были аналогом европейских автомобилей. Купить личное авто, пусть даже не модную и престижную модель значило для советских людей немалым достижением. Приходилось не только копить средства, но и ждать немалый период времени, когда придет очередь на покупку модели, которую можно было осилить на небольшую зарплату...