Найти в Дзене
Закреплено автором
Premium cars export 🏎 Autovilla TM
Часто задаваемые вопросы: 1. Откуда можете привезти автомобиль в РФ? Ответ: Корея, Япония, ОАЭ, Китай, Европа, США 2. Какие сроки поставки от момента оплаты инвойс 🧾? Ответ: Корея до 90 дней, Китай до 75 дней, Япония до 110 дней, ОАЭ до 85 дней, Европа до 40 дней, США до 200 дней 3. Вы проверяете автомобиль перед покупкой? Ответ: ДА, фото/видео обзор на бу авто, на новые по факту забора авто. 4. Могут ли сдвигаться сроки доставки? Ответ: ДА. Как большую так и в меньшую сторону. 5. Как мне оплачивать за автомобиль, если я определился и его нашли? Ответ: в 3 этапа: 1й платеж предоплата брокеру(мы), 2й инвойс (стоимость автомобиля в стране нахождения), 3й таможенные пошлины, логистика и другие виды включенных услуг под ключ(через 2 месяца примерно после оплаты инвойс) 6. Страхуется ли автомобиль во время логического маршрута: Отчет: ДА 7. Могу ли я отказаться от покупки автомобиля, после оплаты инвойс? Ответ: НЕТ, но можете его перепродать другому лицу. 8. Бывают ли повреждения автомобиля при транспортировке? Ответ: ДА, но редко. 9. Могу ли оплатить все платежи онлайн? Ответ: ДА, по согласованию заранее. 10. Можете ли привезти автомобиль с НДС? Ответ: ДА, но будет дороже примерно на 22% 11. Могу ли я следить за ходом событий после заказа автомобиля? Ответ: ДА, мы информируем Вас на необходимых этапах и присылаем информацию в закрытый чат по заказу вашего авто. 12. Можно ли ввозить дополнительные вещи с автомобилем, типа шин комплект или расходники? Ответ: НЕТ, таможня может изъять или заставить таможить товар. 13. Есть ли услуга отправки автомобиля в другой город? Ответ: ДА, мы можем доставить автомобиль в любой город РФ 14. Могу ли я купить через Вас автомобиль для другой страны? Например, Дубай Ответ: ДА, мы можем подобрать автомобиль на выгодных условиях в стране откуда мы вывозим автомобиль, для использования на местности. 15. Можно ли через Вас заказать новый автомобиль по конфигуратору? Ответ: ДА, но мы не рекомендуем этого делать, слишком большие сроки ожидания 16. Что делать если границы закроют и мой автомобиль не ввезут в РФ? Ответ: Ничего, вы останетесь без автомобиля. Но его можно будет реализовать и вернуть деньги. 17. Почему платить по инвойс выгоднее? Ответ: Потому что Вы сможете купить валюту по биржевому курсу и отправить ее без лишних % 18. Мне посчитали автомобиль, но я решил(а) купить его спустя месяц. Цена будет зафиксирована? Ответ: НЕТ, будет пересчет на день заказа. 19. Какой самый дорогой автомобиль Вы привозили? Ответ: Bugatti Vecheron 1 млн долларов 20. Какой самый дешевый авто Вы привозили? Ответ: Не помним, Такие моменты быстро забываются 21. С Вами можно в живую познакомиться? Ответ: ДА, лучше на выдаче Вашего автомобиля 22. Какая разница между рынком РФ и Вашими ценами? Ответ: 15-35% Ниже рынка РФ 23. Где таможня автомобилей? Ответ: 3-5 лет РФ, младше 3х лет Бишкек(Киргизия) 24. Может ли что то пойти не так? Ответ: ДА, но всегда есть выход 25. КОГДА Покупать авто? Ответ: Когда есть деньги.
1036 · 3 года назад
TESLA НАШЛА СПОСОБ ПОСТРОИТЬ САМЫЙ БОЛЬШОЙ СУПЕРКОМПЬЮТЕР ДЛЯ ИИ В МИРЕ, НЕ СТРОЯ НИ ОДНОГО ДАТА-ЦЕНТРА. Ответ лежал в миллионах припаркованных электромобилях Tesla. Вся индустрия ИИ упёрлась в стену. И дело не в чипах. Дело в электроэнергии. Строительство новых дата-центров для ИИ теперь означает многолетнее ожидание подключения к сети.. Так например, проект Stargate от OpenAI и Oracle тратит до $500 миллиардов на создание 7 гигаватт мощности.. И на запуск этой генерации уйдут годы.. Все турбины для генерации расписаны на 5 лет вперёд. Tesla только что осознала, что у неё уже есть 7 гигаватт.. Они стоят в сети Supercharger.. Уже построены.. Уже подключены к сети.. Уже разрешены.. Итак, 18 июня 2026 года Tesla тихо подала заявку на товарный знак для чего-то под названием MEGAPOD.. Модульное оборудование для дата-центров ИИ, предназначенное для прямой установки на существующие площадки Supercharger.. Не нужно покупать землю.. Не нужно ждать годы в очереди на подключение к сети.. Не нужно строить новые электростанции.. Они просто прикручивают вычислительные мощности к инфраструктуре, которой уже владеют.. Но это мелкая идея.. А вот радикальная.. Средняя машина стоит припаркованной и не используется около 95% своей жизни.. И каждый современный электромобиль Tesla уже имеет мощный чип Nvidia ИИ внутри.. созданный для автопилота.. Теперь Tesla хочет связать миллионы припаркованных машин в один огромный распределённый суперкомпьютер.. Математика ошеломляет.. Если Tesla достигнет 100 миллионов автомобилей, и каждый внесёт около 1 киловатта вычислительной мощности.. Это 100 гигаватт мощности обработки ИИ.. Это затмит все дата-центры на земле вместе взятые.. И недвижимость, энергия и охлаждение уже оплачены.. Теми, кто купил машины.. Ваш электрокар Tesla с жидкостным охлаждением.. Подключён на ночь к зарядке.. Ничего не делает.. Это по сути спящий компьютер в вашем гараже.. И план Tesla — позволить вам сдавать его в аренду.. Владельцы смогут зарабатывать пассивный доход, бесплатную зарядку Supercharger или скидки на Full Self-Driving в обмен на аренду неиспользуемой вычислительной мощности их машины, пока они спят.. Ваша машина перестаёт быть обесценивающимся активом.. И начинает зарабатывать деньги, пока стоит припаркованной.. Это та часть, которую конкуренты никак не смогут скопировать.. OpenAI придётся потратить полтриллиона долларов и ждать годы строительства новых электростанций.. У Tesla уже есть подключения к сети, батареи для их стабилизации, чипы и миллионы охлаждаемых компьютеров, простаивающих на парковках по всему миру.. Все остальные пытаются построить гигантский суперкомпьютер в одном месте.. Tesla превращает всю планету в один огромный децентрализованный дата-центр. Как вам идея? По-моему генгиально! Наверное её подсказала Илону Маску его нейронка Grock. Autovilla premium auto
2 дня назад
10 машин для параллельного импорта под льготный утиль: где сейчас реальная выгода
Часть 5/5 Главная идея: самая выгодная машина — не самая дешёвая на входе, а та, которую потом легко содержать и без боли продать. Поэтому в параллельном импорте сейчас лучше всего выглядят модели с массовым спросом, понятной техникой и нормальной ликвидностью...
3 дня назад
10 машин для параллельного импорта под льготный утиль: где сейчас реальная выгода
Часть 3/5 Надёжный кандидат для тех, кто считает не только покупку, но и дальнейшие расходы. У CR-V хороший баланс между комфортом, расходом топлива и востребованностью на вторичке. 🏙 7. Geely Monjaro Если нужен современный кроссовер без долгого ожидания и с сильным оснащением, Monjaro уже стал «понятной» моделью для рынка. Его плюс — богатая комплектация за адекватные деньги...
3 дня назад
10 машин для параллельного импорта под льготный утиль: где сейчас реальная выгода
Часть 4/5 Для тех, кто хочет большой семейный автомобиль без страха перед дальними поездками. Гибридная схема снижает зависимость от зарядок, а салон и комфорт делают машину востребованной. Важно учитывать цену страховки и возможные расходы на электронику. 📉 10. BYD Song Plus / Yuan Plus Один из самых логичных входов в сегмент электрифицированных машин. Обычно выигрывает за...
3 дня назад
10 машин для параллельного импорта под льготный утиль: где сейчас реальная выгода
Часть 2/5 Хороший баланс цены, ходовых качеств и расходов. Никакой экзотики по запчастям, понятный сервис, нормальная ликвидность. Для тех, кто не хочет переплачивать за бренд, но хочет аккуратный автомобиль. 🔌 4. Hyundai Santa Fe / Kia Sorento Ставка на популярность. Эти кроссоверы берут за универсальность: можно и в город, и на трассу, и в поездки с семьёй...
3 дня назад
10 машин для параллельного импорта под льготный утиль: где сейчас реальная выгода
Часть 1/5 🚗 Почему эти машины сейчас смотрят в первую очередь Если считать не только цену ввоза, а владение в первые 2–3 года, то у части моделей математика выглядит заметно лучше остальных. Ниже — не «самые дешёвые», а те, у которых есть спрос, понятная техника и шанс потом нормально продать машину без сильной потери. 💰 1. Toyota RAV4 Один из самых понятных вариантов для России: большой спрос, ликвидность, недорогая обслуживаемость...
3 дня назад
5 автомобилей, которые выгоднее всего везти из ОАЭ в Россию
Часть 3/4 Да, это уже не «классический импорт», но именно из ОАЭ такие машины часто привозят в хороших комплектациях и с небольшими пробегами. Смысл есть там, где важны простор, оснащение и спрос на свежие китайские гибриды. Минус — важно заранее проверить, как вы будете обслуживать мультимедиа, прошивки и батарейную часть. Зато по цене владения на дистанции они часто интереснее больших бензиновых SUV...
4 дня назад
5 автомобилей, которые выгоднее всего везти из ОАЭ в Россию
Часть 4/4 Сравнивайте не только цену в Дубае и в России. В расчет нужно включить: доставку, таможню, комиссию посредника, страховку, шины, возможный сервис после приезда и потерю стоимости за 2–3 года. Иногда машина кажется выгодной только потому, что «дешево стоит в ОАЭ», но после всех платежей разница исчезает. ✅ Где реально есть смысл Лучше всего из ОАЭ заходят машины с тремя качествами: высокая ликвидность, понятное обслуживание и хороший спрос в России...
4 дня назад
5 автомобилей, которые выгоднее всего везти из ОАЭ в Россию
Часть 2/4 Для тех, кто хочет премиум без слишком дорогого риска. RX ценят за комфорт, надежность и широкий рынок покупателей. В ОАЭ часто встречаются богатые комплектации, а на вторичке в России такие машины уходят быстрее, чем экзотика. Важно: гибридные версии выгодны не только по расходу, но и по интересу со стороны покупателей...
4 дня назад
5 автомобилей, которые выгоднее всего везти из ОАЭ в Россию
Часть 1/4 🚗 ОАЭ — не всегда «дешевле всех», но часто выгоднее по балансу цены, состояния и спроса Если смотреть на машину не глазами объявления, а через реальную экономику владения, то выигрывает не самая дешевая на старте, а та, которую потом легко продать, обслуживать и не мучиться с запчастями. Ниже — 5 моделей, которые чаще всего имеют смысл привозить из ОАЭ в Россию...
4 дня назад
Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo и Lotus: что брать в каждом бюджете
Часть 4/4 🏁 Lotus — совсем другой сценарий. Он нужен не тем, кто ищет практичность, а тем, кто хочет максимальную управляемость, мощность и эффектную технику. Плюс — яркие эмоции и очень сильное впечатление от езды. Риск — это уже дорогая и нишевая покупка: эксплуатация, страховка и повседневная логика могут быть менее удобны, чем у Geely, Zeekr или Volvo. Что выбрать в итоге: если нужен разумный повседневный...
4 дня назад
Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo и Lotus: что брать в каждом бюджете
Часть 3/4 🛋️ Volvo в этом бюджете — выбор тех, кому важнее не рекордная мощность, а спокойствие, удобство и качество материалов. Особенно хороша, если машина нужна на каждый день и хочется меньше утомляться в пробках и на трассе. Плюс — комфортная посадка, безопасная репутация, приятная езда. Риск — по эмоциям и “авангардности” Volvo часто уступает китайским электромобилям за те же деньги...
4 дня назад