Садишься в недавно купленную машину — а там запах, который не выветривается ни за час, ни за день. Табачный дух осел в обивке, потолке и пластике и стал частью салона. Проветривание не спасает, ароматизатор лишь смешивается с дымом и делает воздух ещё неприятнее. И с каждым днём растёт понимание: здесь нужен не освежитель, а настоящая работа. Запах — это не воздух, который можно просто «вытолкнуть». Основа табачной вони — смолы и частицы дыма, которые впитываются в поролон под обивкой, ткань потолка, ковролин и даже в текстуру пластика...
Autospot
Почему осенью машина не заводится с полуоборота и что с этим делать
Осень только началась, а утро уже встречает инеем на лобовом. Садишься в машину, жмёшь кнопку старта, а вместо бодрого тарахтения слышишь, как стартер лениво крутит, крутит… Мотор, если повезёт, схватывает со второй попытки. А иногда завёлся — и через пять секунд заглох. И так каждое утро, пока не пригреет солнце. Знакомо? Хорошая новость: с машиной, скорее всего, ничего страшного не случилось. Плохая — где-то уже зреет проблема, которую до сих пор прятало летнее тепло. И если её не заметить сейчас,...
Сколько живёт автомобильный аккумулятор: правда о сроках службы, о которой молчат продавцы
Вспомните, сколько обычно живёт аккумуляторная батарея в машине. Кто-то скажет три года, кто-то — пять, а на форумах обязательно найдётся человек с фото батареи десятилетней давности, которая до сих пор заводит двигатель с пол-оборота. Так где же правда? Правда в том, что универсального срока не существует. Долговечность АКБ определяется двумя вещами: тем, что инженеры заложили в конструкцию на заводе, и тем, как батарея живёт под капотом конкретного автомобиля. И второе, как показывает практика, часто важнее первого...
300 тысяч за машину: покупаем осознанно, а не на эмоциях
Когда бюджет жестко ограничен тремя сотнями тысяч, разговор о «свежих» автомобилях заканчивается, не начавшись. Зато повышается цена каждой ошибки: купленный неудачно автомобиль здесь не просто разочарует — он способен выжать из кошелька сумму, сопоставимую с его собственной стоимостью. Поэтому подходим к выбору с холодной головой. Статистика говорит: примерно каждый десятый седан на вторичном рынке продается в диапазоне 250–350 тысяч. Основная масса — продукция АвтоВАЗа и китайских марок десяти–пятнадцатилетнего возраста...
Типичные болезни двигателей 2010–2020 годов: на что обращать внимание при диагностике
Моторы, выпущенные в это десятилетие, — самые противоречивые в истории автопрома. С одной стороны, инженеры выжали из них невероятную мощность и экологичность. С другой — гонка за экономией и экологическими нормами привела к тому, что даже именитые бренды стали ставить откровенно сырые решения. Разберём четыре главные беды, которые встречаются почти у всех производителей того периода, и как их выявить до покупки. К началу 2010-х большинство производителей перешли на даунсайзинг — маленький объём, высокая степень сжатия, турбина...
