AutoRush

Представьте себе внедорожник, который застал эпоху чёрно-белых хроник, поработал в армии, пережил смену поколений и всё ещё выходит на рынок как новинка. Это не сюжет фильма, а реальная история BAW 212 - машины, которую в Китае давно считают почти частью национального характера. Перед тем как нырнуть в подробности, нажмите "лайк" и подпишитесь на канал - так вы поддержите выход новых разборов редкой и харизматичной техники. BAW 212 появился почти 60 лет назад как армейский внедорожник. Рамная конструкция, мосты, простая техника, минимум комфорта - максимум выживаемости...

Российская зима не прощает слабых. Для людей - это тёплые куртки, горячий чай и такси "от подъезда до подъезда". Для автомобилей - совершенно другие правила игры: густое масло, замерзшие замки, стекла во льду и вечный вопрос по утрам: "Заведётся или нет?" Мы решили убрать случайность из этого сценария и вместо утреннего лотерейного пуска устроили обновленной LADA Niva Travel настоящий экзамен в климатической камере. Машину заперли в искусственной "полярной ночи" с температурой -25 и -30 °C и стали...

Январь, который раньше считался "мертвым сезоном" у дилеров, в 2026-м ожидает вести себя как самый автосентябрь. Пока аналитики рисуют мрачные графики падения спроса, бренды реагируют наоборот: выкатывают новинки одна за другой, стараясь зацепить покупателя комфортом, технологиями и ощущением "своего" автомобиля под российские реалии. На витринах - всё сразу: обновлённая "классика" от Lada, локальные переработки китайских кроссоверов, первый по-настоящему массовый российский электрокар и даже новый "закрытый клуб" владельцев "Атома"...

Представьте обычное зимнее утро. Двор завален снегом, вы выходите к своему почти новому кроссоверу, запускаете двигатель, по привычке включаете обогревы - сиденья, руль, зеркала, заднее стекло - и идете с щеткой воевать с сугробом. Возвращаетесь, садитесь в салон, нажимаете "D"… и тут сзади раздается глухой хлопок. В зеркало - крошка вместо стекла. Никакой аварии, никто не стукнул, машина еще даже толком не обкатана. И все это - только потому, что вы нажали кнопку обогрева заднего стекла. Звучит...

Когда казалось, что рынок недорогих кроссоверов окончательно захвачен китайскими брендами, в истории появился неожиданный персонаж - Volkswagen T-Cross по параллельному импорту. Его уже предлагают в России по цене от 1 800 000 ₽, и это заметно меняет расстановку сил в бюджете до двух миллионов. Разберемся, что это за машина, откуда ее везут, чем отличаются версии, и почему T-Cross может заинтересовать тех, кто уже смотрел на Chery, Belgee или даже LADA Vesta. T-Cross - младший кроссовер концерна VAG, близкий родственник знакомых россиянам Volkswagen Polo и Skoda Rapid на платформе MQB A0...

Представьте: раннее утро, почти пустая улица на окраине большого города. Пожилой водитель едет в свою поликлинику или на рынок, спокойно держится правого ряда, не спешит. Вдруг перед ним выскакивает машина, резко притормаживает у поворота и почти блокирует полосу. Наш водитель, чтобы не создавать пробку, аккуратно объезжает ее слева… В этот момент по кузову что-то негромко щёлкает - будто камешек из-под колеса. Водитель морщится, но не придаёт значения: дорога, бывает. Через пару минут, уже у светофора,...

Во дворе у нас давно ничего так не будоражило соседей, как история с новой машиной дяди Саши. Человека более предсказуемого в автомобильных вопросах я не знал: семь лет он буквально молился на свою белую Lada Vesta SW 2018 года, полировал её по выходным и парковался так аккуратно, будто вокруг стояли не чужие "Гранты", а музейные "Майбахи". Поэтому все были уверены: захочет обновляться - возьмёт новую Весту NG и даже думать не станет. Но тут наш "консерватор автодвора" неожиданно пошёл ва-банк. В один из снежных вечеров во двор тихо заскользил ярко-оранжевый универсал...

Если в моторе что-то и заслуживает статуса "тихой бомбы", так это ремень ГРМ. Снаружи - обычная резиновая петля, внутри - синхронизация всей работы двигателя. Пока он цел, машина бодро едет. Как только ремень рвется - счет идет на секунды и тысячи рублей: загнутые клапаны, поврежденные поршни, капитальный ремонт. Разберемся спокойно и по-взрослому: когда менять ремень, почему не стоит слепо верить цифрам в инструкции и как простые привычки под капотом экономят большие деньги. Производитель всегда указывает регламент: через сколько километров или лет менять ремень ГРМ...

В автосалоне всегда слышно одно и то же: хлопок дверей, короткая пауза - и вопрос, который сегодня задают чаще всего: "А эта марка надолго? Или завтра исчезнет, и ищи потом запчасти?" Владелец сети салонов в разговоре на эту тему сказал мне мысль, от которой неприятно холодеет: российский рынок для многих китайских производителей сейчас - не дом, а полевой полигон. Место, где удобно проверять модели, спрос, ценники и реакции людей. А фундамент под заводы, инженеров, локальных поставщиков и долгие обязательства - это уже совсем другая история...

Иногда одна бумага решает больше, чем сотня красивых фото. Rox Motor объявила, что ее новый флагманский внедорожник Rox Adamas прошел сертификацию в России и получил ОТТС. Для покупателя это звучит сухо - пока не переведешь на нормальный язык: машину можно легально поставить на учет, обслуживать в официальной сети, а запчасти получать без квестов и "серого" творчества. Российский рынок давно научил: даже самый эффектный внедорожник превращается в дорогую игрушку, если у него туманный статус. Поэтому...

Иногда рынок подкидывает странные сюжеты. Вроде бы ищешь что-то свежее - не очередной разговор про привычных игроков, - и внезапно натыкаешься на кроссовер, который собирают в России, выглядит прилично, а в обсуждениях мелькает цифра 1 790 000 ₽. Пальцы сами тянутся открывать калькулятор: "Неужели правда?" Разбираемся на примере Evolute i-JOY - второй попытки марки сделать электромобиль, который не хочется оправдывать. Evolute i-JOY уже выпускали на заводе "Моторинвест" в Липецкой области с ноября 2022 года...

Конец декабря обычно пахнет мандаринами и надеждой. В голове крутится простая мысль: "Ну хоть сейчас дилеры начнут двигаться - склады забиты, год закрывать надо". Я тоже поверил в эту сказку и поехал к официальному Haval в Воронеже. На парковке - ровные ряды новеньких кроссоверов. Никаких пустых мест, никакой паники. И от этого становится еще страннее: машин много, а чувство такое, будто ты зашел в магазин, где все есть… но трогать страшно. Первым делом - к Jolion. Это же был "свой": его брали в такси, в семью, "на работу и в отпуск"...