АвтоПульс

МАЗ-535 создавался в условиях строжайшей секретности и небывалого технологического рывка. Неудивительно, что первые машины получились «сырыми»: рамы трещали, производство буксовало, а армия возвращала тягачи на доработку почти в полном составе. Как конструкторы СКБ-1 боролись с проблемами, какие спецверсии построили на одной базе и во что обходилась эксплуатация — в этой статье. Первая и самая серьёзная проблема вскрылась уже на первых испытаниях — недостаточная прочность рамы. Корытообразная конструкция...

Представьте себе грузовик с восемью ведущими колёсами, гидромеханической трансмиссией и танковым дизелем V12 объёмом почти 39 литров. Теперь представьте, что его создали в СССР в середине 1950-х годов — в стране, ещё не оправившейся от войны. Это не фантастика, а МАЗ-535 — первый советский тяжёлый полноприводный тягач 8×8, заложивший основу для целой династии ракетовозов и танковозов. В статье — история создания, ключевые инженерные решения и сравнение с аналогами. В 1954 году Совет Министров СССР...

МАЗ-500 давно снят с производства, но его влияние на грузовой транспорт ощущается до сих пор. Откидная кабина, дизель V6 и магистральная концепция, заложенные в 1960-х, стали стандартом для целого поколения грузовиков. В этой статье — где сегодня можно увидеть МАЗ-500, какое наследие он оставил и почему о нём помнят. На магистральных трассах «пятисотый» уже не встретишь — но машина не исчезла бесследно. Несколько сфер, где он ещё жив. Действующие хозяйства. В частных руках отдельные экземпляры продолжают...