Авто Плюс

Shacman выкарабкался из-под санкций Росстандарта В конце 2024 года Росстандарт с подачи Министерства промышленности и торговли начал проверять качество китайских автомобилей. И нашёл множество несоответствий изначально заявленным параметрам. Самые громкие скандалы коснулись грузового рынка. За прошлый год одобрения типа транспортного средства отзывались практически у всех марок: Dongfeng, FAW, Foton, Shacman, Sitrak и Howo. Кроме них, ограничительные меры принимались в отношении турецких полуприцепов Yalcin и российского производителя среднетоннажных грузовиков «Исток». Отзыв ОТТС означал аннулирование электронных паспортов транспортного средства: проблемные машины можно было продолжать эксплуатировать, но нельзя перепродать. И все без исключения дистрибьюторы китайских машин были вынуждены реагировать, согласовывая с Росстандартом программу устранения проблем. У кого-то, как у Ситрака и Хово, обошлось чисто бумажной работой, без отзыва самих грузовиков на доработку. Для других же претензии Росстандарта обернулись серьёзными вложениями. За 2025 год ведомство согласовало 30 отзывных кампаний, а общее количество добровольно отозванных транспортных средств превысило 475 тысяч. В числе первых, ещё в феврале 2025 года под «регуляторную палицу» попала марка Shacman. Тогда Росстандарт отозвал четыре одобрения типа транспортного средства, которые коснулись трёхосных грузовиков Shacman SX3258 — всего порядка 15 тысяч таких грузовиков, пятая часть которых уже находилась в эксплуатации. Тесты на полигоне НАМИ показали, что эти машины опасны: по уровню шума, прочности боковой защиты и конструкции противоподкатного бруса. В итоге были отозваны 2177 электронных ПТС. Программа мероприятий по устранению недостатков была согласована лишь в августе 2025 года, и московский офис Шакмана анонсировал предстоящие отзывы машин на СТО. Однако реально отзывная кампания началась лишь сейчас. И перечень этих действий выглядит не слишком масштабным. Для бесплатных работ на сервисы вызовут 2116 грузовиков. Из них 120 машин, проданных во второй половине 2022 года, пригласят на осмотр и проверку состояния глушителей пневмоаппаратов и виброшумоизоляции, закрепление глушителя надлежащим образом или установку нового глушителя, демонтаж бокового защитного устройства и установку нового с контролем правильности монтажа, а также замену болтов заднего защитного устройства. Ещё 1996 машин, произведённых между мартом 2022-го и январём 2025 года, отзовут для установки боковой накладки к элементу крепежа воздушного фильтра, монтажа защитных колпачков на выступающие болты крепления воздушного фильтра и замены замков заднего борта кузова. Больше в нашем ТГК t.me/...vru

ЗМЗ освоил ещё две микроавтобусные «шестиступки» Входящий в группу «Соллерс» Заволжский моторный завод близ Нижнего Новгорода развернул производство двух новых видов шестиступенчатых механических коробок передач. Они предназначены для микроавтобусов и фургонов. Напомним, что Sollers SF5 (то есть рестайлинговый Атлант, то есть бывший JAC Sunray) в чисто грузовом исполнении вышел на рынок в ноябре 2025-го с шестиступенчатым «автоматом». Пассажирские версии анонсированы как раз на 2026 год. Микроавтобус Sollers SF7, то есть китайский Vanche, то есть нелицензионная копия Мерседеса Спринтер от малоизвестной фирмы Jiangsu Xinwanbao [Цзянсу Шиньваньбао], перепроектированная самим разработчиком ради унификации с елабужским Соллерсом SF5, в открытую продажу и вовсе ещё не попадал, хотя Sollers и упоминал о сборке опытных тридцати штук для конкретного клиента. Вообще, выпускать джаковские механические коробки ЗМЗ начал в феврале 2024 года, и за это время освоен с десяток вариантов. Например, есть версия для бензиновых двигателей на пикапах Sollers ST6 и ST8, другая вариация адресована двухлитровому дизелю на цельнометаллических Атлантах, третья адаптирована для дизельного УАЗа Профи и так далее. Шестерни и валы для коробок приходят готовыми из Китая. А литьё и механическая обработка алюминиевых картеров освоены на другой заволжской площадке «Соллерса» — литейном заводе «РосАЛит». В свою очередь, ЗМЗ занимается финальной сборкой агрегатов. Больше в нашем ТГК t.me/...vru

Легендарная модель, производство которой началось больше сотни лет назад. Мотоцикл, на котором был установлен один из известнейших рекордов скорости в истории человечества. И в то же самое время — начальная и самая доступная, читай, дешевая модель своего бренда. Всё это про Indian Scout, на котором в нынешнем поколении производитель, кажется, постарался еще капельку сэкономить. Обо всём об этом расскажем в программе «Два колеса» на телеканале «Авто Плюс» уже сегодня, 30 апреля в 20:00. Не пропустите!

Geely не покинет российский рынок? В былые времена у иностранных автопроизводителей было две стратегии присутствия на российском рынке: или чистый импорт, или сочетание ввозимых моделей с собираемыми локально. Нынче же через забор утилизационного сбора без потерь для своей доли рынка могут перебраться лишь самые дорогие китайские марки. А остальные — выбирают из множества вариантов «хитрого плана», и искушённые зрители телеканала «Авто Плюс» наверняка с интересом наблюдают за рыночными баталиями. Например, есть стратегия группы Chery, которая идёт по пути простого бейдж-инжиниринга, замещая продукцию материнского бренда аналогичными моделями свежепридуманной марки Tenet. Другой путь избрала группа Anhui Jianghuai, также известная как JAC. Часть машин продаёт её собственное представительство «Джак Автомобиль», некоторые легковые модели под своей маркой выпускает автозавод «Москвич». А на заводах группы Sollers в Елабуге и Ульяновске прописались фургоны, микроавтобусы, грузовички, пикапы и минивэн. Причём некоторые из них существуют только в виде Соллерсов, а некоторые сертифицированы под двумя марками и собираются параллельно. Большие автобусы дочерней джаковской марки Ankai тоже узнаются в Соллерсах SA, собираемых уже во Владивостоке. Третью и самую сложную стратегию сейчас воплощает Zhejiang Geely. Её автомобили белорусской сборки — дореформенный Coolray, Emgrand и старый Atlas — переведены под марку BelGee и переименованы, соответственно, в X50, S50 и X70. Новый, второй Atlas, а также седан Preface и кроссовер Monjaro вот-вот станут Волгами. Логично предположить, что BelGee и Volga почти или полностью заменят россиянам ассортимент оригинальной марки. Однако, судя по первым изображениям, под маркой Volga нашей публике предложат Atlas и Monjaro с обновлённой внешностью, но не с самым свежим вариантом интерьера. В невнятном статусе остаётся бывшая Tugella, выведенная в отдельную марку Knewstar. Однако за моделью 001 не последовало ни второй, ни третьей. Несколько недель назад на российский рынок вышел модернизированный BelGee X50+, то есть практически самая последняя итерация паркетника Geely Coolray, покинувшего российской рынок в 2025 году. Однако в одобрении типа транспортного средства белорусы сертифицировали этот кроссовер и как BelGee, и как Geely. Поэтому телеканал «Авто Плюс» предположил, что московский офис Geely хотел бы вернуть свой бестселлер и в оригинальном виде. И это случится! Неизвестны пока ни даты, ни цены. Зато объявлено, что возвращённый Geely получит ту же полуторалитровую турбочетвёрку, семиступенчатый «робот» и передний привод, такие же внешность и интерьер с 8,8-дюймовыми приборами и 14,6-дюймовой мультимедиа, какие уже есть у BelGee X50+. • 1.5, 147 л.с., 270 Н·м В чём тут смысл, помогут понять цены и более подробные комплектации. Белорусский паркетник стоит сейчас от двух миллионов трёхсот тысяч. Какие цены предложит собранный на том же заводе Geely, узнаем позже. • BelGee X50+ — 2 319 000–2 779 990 ₽ Больше в нашем ТГК t.me/...vru

На Горьковском автозаводе с конвейера сходит новый ГАЗ-53 — главный сельский грузовик СССР. А в это время в Миассе разработали другую культовую машину — Урал-375. Это новый выпуск программы «Гаражные записки» про 1961 год. Смотрите его в эфире телеканала «Авто Плюс» 4 мая в 20:00. Увидимся в эфире!

КамАЗ-52229 будет возить туристов, но недалеко Российский рынок туристических автобусов традиционно держат «китайцы»: за первые три месяца нынешнего года Yutong продал 251 такую машину, Higer — 66. январь — март 2026 • Yutong 251 шт. • Higer   66 шт. Отечественные большие «туристы» на рынке практически незаметны, но и они ведь — не что иное как локализованные китайские модели. Например, так и не ставшие серийными лайнеры Круиз-11 и Круиз-12 ликинского и курганского заводов — это шильдикозамещённые автобусы Foton. ЛиАЗ Круиз-12 • 12 метров, 51 человек двигатель ЯМЗ-537 • L6 7.7   330 л.с. А Sollers SA9, отвёрточная сборка которого налажена во Владивостоке — это переименованная машина марки Ankai. Sollers SA9 • 12 метров, 51 человек двигатель Weichai WP10 • L6 9.7   370 л.с. Полностью отечественные разработки — пока в будущем времени. КамАЗ-52229, впервые показанный прошлой осенью на Петербургском газовом форуме, внешне напоминает московские электробусы последнего поколения и относится к тому же самому семейству А5. • длина   12 600 мм • ширина   2550 мм • высота   3860 мм Однако в отличие от электробуса 52222, лайнер 52229 изначально сделан даже не дизельным, а метановым. Что вполне логично: стартовым заказчиком будет Газпром. При габаритной длине 12,6 м этот КамАЗ вмещает не чрезмерные 47 пассажиров — как, например, и новейший китайский дизельный конкурент Higer V. Правда, багажное отделение у нефтекамского автобуса ощутимо меньше — 4,5 кубометра, а при наличии спального места водителя (оно располагается под полом автобуса) — всего три кубометра. Дело в том, что часть багажного отсека занимают газовые баллоны из углепластика: их шесть, вместимостью по 185 л каждый. • 47 +2 места Девятилитровый двигатель КамАЗ-689 — это бывший Cummins ISL, который ныне выпускается камазовской дочкой «Кама Дизель». В исполнении на КПГ, сжатом природном газе, развивает 320 л.с., что тоже меньше, нежели у конкурирующего Хайгера. КамАЗ-689 (на КПГ) • L6 8.9   320 л.с., ~1400 Н·м Роботизированная коробка передач — уже камазовская. В её основе лежит давно локализованная в Набережных Челнах механическая коробка ZF Ecomid. Но дополненная блоком мехатроники Camozzi: эта итальянская марка продолжает официально присутствовать в России. Как сообщает корпоративное издание «Вести КамАЗа», сейчас автобус завершает сертификационные тесты на челнинском полигоне. До конца года выпустят ещё пять экземпляров, а серийное производство развернётся в 2027-м. Смущает только один момент, и это даже не цена, которая будет явно выше, нежели у дизельных аналогов. Заявленный запас хода на одной заправке — всего 500 км. С дополнительными баллонами — 650 км, но места для багажа в этом случае будет совсем мало. Такой автобус без дозаправки не доедет от Москвы ни до Петербурга, ни до Казани. А при заправке газом по правилам безопасности придётся высаживать пассажиров. • объём газовых баллонов 1110 л • запас хода от 500 до 650 км (с доп. баллонами) Больше в нашем ТГК t.me/...vru

Легендарная модель, производство которой началось больше сотни лет назад. Мотоцикл, на котором был установлен один из известнейших рекордов скорости в истории человечества. И в то же самое время — начальная и самая доступная, читай, дешевая модель своего бренда. Всё это про Indian Scout, на котором в нынешнем поколении производитель, кажется, постарался еще капельку сэкономить. Обо всём об этом расскажем в программе «Два колеса» на телеканале «Авто Плюс» 30 апреля в 20:00. Не пропустите! 

АвтоВАЗ пригласил заказывать фургоны и минивэны SKM На официальном сайте Лады открыт приём предварительных заказов на фургоны и минивэны SKM M7. «Отвёрточную» сборку этих машин с конца марта ведёт дочерняя фирма «ВИС-Авто», которая среди прочего занимается и другими коммерческими моделями на базе Лады Нивы и Гранты. Напомним, что в основе СКМ-ов лежит китайский Shineray SRM M7 — но по заказу АвтоВАЗа в исходные машины было внесено около полусотни правок. Дмитрий Зверев, директор проекта SKM от АО «АВТОВАЗ»: «Мы доработали сиденья по комфорту, внедрили обогрев, обогрев зеркал, телематику, система ЭРА-ГЛОНАСС была введена. Для того, чтобы обеспечить требования по коррозионной стойкости, мы с партнёром договорились, и они внедрили оцинкованный металл, чего ранее у них не было. То есть все навесные узлы кузова, включая боковину, на данной модели оцинкованы.» Цены пока не объявлены, но известно, что на выбор предложат белый или синий цвет, а в базовую комплектацию включена мультимедиа, кондиционер, две подушки безопасности, камера заднего вида и датчики парковки, подогрев зеркал и передних сидений. Больше в нашем ТГК t.me/...vru