Авто Плюс

В правила дорожного движения довольно часто вносятся изменения, на которые мы не обращаем внимания. В новом выпуске программы советы бывалых. Мы не просто покажем, как выглядят новые дорожные знаки, а также расскажем, что они означают и в каких местах устанавливаются. Смотрите новый выпуск программы «Советы бывалых» 12 августа в 20:20!

Solaris уступает место марке Tenet Plus Компания Hyundai Motor остановила производство в России и поставки автомобилей из-за рубежа ещё весной 2022 года. Спустя полтора года все три завода корейской компании в Санкт-Петербурге были проданы российской фирме «Арт-Финанс» за символические 10 тысяч рублей, а главная площадка — бывший ХММР, то есть «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» — переименована в «Автомобильный завод АГР». Тем не менее, в 2024 году новые владельцы смогли возобновить сборку самых популярных автомобилей — то есть Hyundai Solaris, Kia Rio и Hyundai Creta — но уже под брендом Solaris. Правда, производство шло циклами: завод собирал разные модели не параллельно, а последовательно, выпуская за несколько недель по 6–8 тысяч машин то одной, то другой модели. Кузовную штамповку продолжал поставлять завод «Петерформ», пластиковые детали также выпускались в России. Удалось организовать и поставки электронных компонентов зарубежного производства. От «исконных» Hyundai и Kia новые машины отличались разве что документами — многие из них сохранили даже первоначальные эмблемы. Хотя часть экземпляров получили новый логотип со стилизованной буквой S. Но «импортозамещённый» бренд приближается к своему неизбежному концу. Как уже сообщал телеканал «Авто Плюс», производство машин на питерском заводе было свёрнуто ещё полгода назад. И теперь уже понятно, что продолжения не последует. Завод перепрофилируют на сборку китайских кроссоверов под маркой Tenet Plus. Напомним, что это «антисанкционное» альтер-эго марки Lepas, входящей в концерн Chery. Сейчас дилеры распродают складские запасы Солярисов. Они довольно солидные — почти 10 тысяч машин, но надолго этого не хватит. Самые доступные из них — это близнецы Solaris KRS и KRX, суть седан Kia Rio и кросс-хэтчбек Kia Rio X-Line за 2 125 000 рублей. Собственно, продажи автомобилей марки Solaris и так уже пошли на убыль. В июне реализовано 1738 штук. Это на 13% ниже, чем в мае, и на 27% ниже апрельских показателей. А по сравнению с продажами за прошлогодний июнь снижение составило 21%. Лучшим месяцем для бренда Solaris был октябрь 2025 года — тогда дилеры реализовали 5809 автомобилей. За всё время существования Соляриса (с февраля 2024 г.) как отдельного бренда он успел пристроить 60 677 автомобилей. Напомним, что, по неофициальным оценкам, в 2023 году в Санкт-Петербурге оставалось компонентов на 70 тысяч машин. Логично предположить, что эти запасы иссякли. Между тем, автомобили корейских марок поставляются в Россию альтернативными путями, частично — с китайских заводов. По данным агентства «Автостат», в 2025 году в России было продано больше десяти тысяч Kia и чуть менее девяти тысяч автомобилей Hyundai. Встало на учёт в 2025 г. • Hyundai — 8745 шт. • Kia — 10 181 шт.

Sitrak C9H назвался следующим поколением В конце года в России начнутся продажи тягачей Sitrak C9H, которые производитель называет «следующим поколением» грузовиков Sitrak. От своих предшественников «девятка» отличается изменённой компоновкой шасси, новыми двигателями и другими доработками, включая внешность. Хотя каркас кабинного модуля остался прежним. Сообщается, что при создании машины инженеры сделали акцент на повышении коэффициента полезного действия агрегатов, а также снижении стоимости владения большегрузом. В частности, новинка должна быть минимум на 7% экономичнее, чем Sitrak C7H. • Weichai WP13H   560, 570 л. с. • Weichai WP17T   680, 800, 840 л. с. Финальные спецификации будут объявлены позже, но, например, в Китае есть версии отдачей 560, 570, 680, 800 и даже 840 лошадиных сил! Хотя самые мощные 17-литровые модификации, будучи товаром специфическим, скорее всего, не дойдут до России. Коробка передач одна — 16- ступенчатый «робот» собственного производства.

Sitrak C7H Max предъявил набор улучшений Взяв пример известной IT-компании, в гамме которой гаджеты имеют приставки Pro и Max, такие названия стали использовать многие китайские автопроизводители. В их числе — практически все «чериобразные» легковушки, переименованные в Валдай-45 грузовики Foron Auman, а также большая грузовая марка Sitrak, которая выводит на российский рынок семейство C7H Max, где добавочное Max означает не только улучшенную комплектацию, но также переработанный конструктив. Опознать новинку на дороге будет проще всего по решётке радиатора. Внутри обновились щиток приборов, 12-дюймовый тачскрин медиасистемы, улучшено и кресло водителя, готовое предложить даже вентиляцию. Самое важное техническое новшество — внедрение роботизированной коробки передач S-AMT собственного производства. До этого Ситраки оснащались «роботами» ZF TraXon, но представители компании отмечают, что эти агрегаты нельзя адаптировать под отечественные условия эксплуатации по причине санкций… А «самодельные» трансмиссии — можно. Магистральным тягачам полагается 16-ступенчатый, а самосвалам — 12-ступенчатый вариант. • MC13.48-50, 480 л. с., 2300 Н·м • MC13.54-50, 540 л. с., 2500 Н·м В гамму колёсных формул войдут варианты 4×2, 6×2 и 6×4. Отдельно упоминается, что все модели Ситраков и Хово для России получили более надёжную проводку, более качественную окраску и другие улучшения.