Будни автолюбителя

21 год назад - 5 апреля 2005 года в Москве собрали первую машину платформы B0 на площадях так и не достроенного моторного цеха АЗЛК. Особых восторгов у автолюбителей этот автомобиль не вызвал ни у кого уже тогда: в условиях еще относительно свободного рынка показалось, что новый Рено для стран третьего мира не такой уж и современный — 75-сильный базовый мотор 1.4 и тормоза без АБС выглядели как некие отсылки к давней продукции АВТОВАЗа и весьма прямо говорили о том, что в ходовых качествах и комфорте он вряд ли превзойдет поддержанные автомобили семейного класса выпуска середины 90-хх годов...

И эти причины, как вам может показаться, отнюдь не финансового характера. В последние годы в нашей стране возникла мода на автомобили в форм-факторе "кроссовер". О преимуществах этих автомобилей громко...

Всем моим читателям доброго времени суток. Вот, наконец, и мне удалось ознакомиться со столь ожидаемой и столь же неторопливо запущенной в производство новой моделью Лады. Ну как - Лады? Лады не совсем отечественной разработки, точнее, почти совсем зарубежной. Знакома вам такая машина? Это - европейский Логан. 3-го поколения. У нас в РФ такой не продавался - не довезли. Но в Европе он достаточно распространен. Логан построен на современной платформе CMB-F. Это глобальная платформа, на которой строится...

В настоящее время автомобильный рынок заполонили турбированные малообъемники. Они пришли на смену классическим атмосферным моторам. Сама идея не новая - у "дизелистов" использование турбины на легковом автотранспорте является стандартом де-факто уже лет 30. Да и сам принцип автомобильного турбонагнетателя успешно применяется аж с 1950-хх годов. А вот с бензиновыми двигателями сложнее. В основном, рост продаж "турбобензинок" в РФ пришелся на стремительное распространение китайских автомобилей на нашем рынке...