autogps

Знаете, в этих разговорах про ОСАГО есть что-то до боли знакомое — как будто тебе предлагают купить страховку от дождя, когда на улице уже льёт как из ведра, да ещё и по цене зонта из бутика. Минфин хочет поднять лимиты выплат по вреду жизни и здоровью — с нынешних 500 тысяч рублей куда-то вверх. На словах всё красиво: жизнь и здоровье — это святое. Но давайте смотреть правде в глаза. Случаев, когда страховка реально закрывает такие риски, — по пальцам пересчитать. А вот когда тебе въезжают в бампер...

Помните, как бывает: берёшь чужую идею, а в итоге получается что-то совсем своё — с характером, изъянами и особой любовью? Примерно так вышло с «Жигулями». Исходником стал Fiat-124 — автомобиль года 1967-го, элегантный и аккуратный, будто созданный для итальянских автострад. А советским инженерам он показался слишком хрупким. На Дмитровском полигоне «итальянец» быстро показал свои слабые места: тормоза забивались грязью, клиренс в 130 мм был смешным для наших дорог, кузов трещал, а двигатель навевал тоску...

В России машина есть у каждого третьего. Это, если вдуматься, поразительно. Не тем, что у каждого третьего — а тем, что у двух оставшихся её нет. Триста тридцать одна машина на тысячу человек. Одна на троих. Я об этом подумал и почувствовал что-то вроде зависти. Не к машине, а к тройке. Трое — это такая маленькая коммунальная квартира, где один ездит, а двое слушают, как он ездит. Но если вы живёте не в Москве, а, скажем, в Карелии, — там машин больше: свыше четырёхсот на тысячу. На Дальнем Востоке — около трёхсот шестидесяти...