Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
2 дня назад
 • Вы подписаны

Секретные разработки СССР: несбывшиеся мечты на колёсах

Говорят, в каждом гараже живёт своя легенда. В советском гараже легенд было столько, что хватило бы на десяток музеев, только вот большинство из них так и остались в чертежах, на полигонах да в памяти инженеров, которые, поправляя очки, шептали: «Ну вот, опять не утвердили». Мы все знаем про ЗИЛы — эти монументальные корабли, в которых министры и генсеки плыли по улицам, будто по спокойной воде. Их снимали в кино, о них писали в газетах, их берегли, как музейные экспонаты ещё до того, как они становились историей...

2 дня назад
 • Вы подписаны

Знаешь, есть в этих камерах что-то почти заботливое. Будто город тихонько напоминает: «Эй, не забудь про страховку!» Никакой паники, никаких внезапных сюрпризов — если вдруг что-то пошло не так, система выпишет максимум один штраф в сутки. Как будто тебе дают шанс выдохнуть и всё поправить. С октября 2026 года дорожные камеры начнут автоматически проверять ОСАГО. Страховщики говорят, что технически всё готово, НСИС тестирует функционал вместе с МВД — идёт такая неспешная, но важная настройка городской механики. И пусть это звучит как шаг в сторону больших систем и баз данных, в этом есть и свой плюс: меньше поводов для споров на дороге, меньше нервов из‑за бумажек. А страховка — она ведь не про штрафы, а про спокойствие: чтобы, если вдруг случится неприятность, ты знал, что подстрахуют. #автоновости #новости #осаго

2 дня назад
 • Вы подписаны

ОСАГО подорожает: кому выгодно, а кому придётся раскошелиться

Знаете, в этих разговорах про ОСАГО есть что-то до боли знакомое — как будто тебе предлагают купить страховку от дождя, когда на улице уже льёт как из ведра, да ещё и по цене зонта из бутика. Минфин хочет поднять лимиты выплат по вреду жизни и здоровью — с нынешних 500 тысяч рублей куда-то вверх. На словах всё красиво: жизнь и здоровье — это святое. Но давайте смотреть правде в глаза. Случаев, когда страховка реально закрывает такие риски, — по пальцам пересчитать. А вот когда тебе въезжают в бампер...

2 дня назад
 • Вы подписаны

«Жигули»: как менялся народный автомобиль.

Помните, как бывает: берёшь чужую идею, а в итоге получается что-то совсем своё — с характером, изъянами и особой любовью? Примерно так вышло с «Жигулями». Исходником стал Fiat-124 — автомобиль года 1967-го, элегантный и аккуратный, будто созданный для итальянских автострад. А советским инженерам он показался слишком хрупким. На Дмитровском полигоне «итальянец» быстро показал свои слабые места: тормоза забивались грязью, клиренс в 130 мм был смешным для наших дорог, кузов трещал, а двигатель навевал тоску...

3 дня назад
 • Вы подписаны

Россия, машины и упорство: почему мы ездим на том, на чём ездим?

В России машина есть у каждого третьего. Это, если вдуматься, поразительно. Не тем, что у каждого третьего — а тем, что у двух оставшихся её нет. Триста тридцать одна машина на тысячу человек. Одна на троих. Я об этом подумал и почувствовал что-то вроде зависти. Не к машине, а к тройке. Трое — это такая маленькая коммунальная квартира, где один ездит, а двое слушают, как он ездит. Но если вы живёте не в Москве, а, скажем, в Карелии, — там машин больше: свыше четырёхсот на тысячу. На Дальнем Востоке — около трёхсот шестидесяти...

3 дня назад
 • Вы подписаны

Утильсбор вырастет с 1 января 2027: что это значит для покупателя иномарки?

Говорят, с первого января двадцать седьмого года утильсбор подорожает. Если перевести с бюрократического на человеческий: вы заранее платите государству за то, что однажды вашу машину придётся утилизировать. То есть как бы заранее оплачиваете собственное будущее горе. Звучит невесело, но такова реальность. Особенно ощутимо подорожание ударит по тем, кто ввозит иномарки мощнее 160 лошадиных сил — в первую очередь по параллельному импорту. Mercedes GLE, Land Cruiser, Lexus LX - эти названия сами по себе уже почти обещание хорошей жизни...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент