Авто///Гаджет

Знаете это чувство, когда в потоке машин ты замечаешь не просто автомобиль, а личность? Нет, это не очередной китаец с агрессивной мордой, но пустым стеклопакетом и бездушным рулем. Это красный седан или универсал, который стоит на светофоре чуть ниже, чуть злее и как будто слегка присел на задние колёса перед прыжком. Это новая Lada Vesta Sport 2026. И она не просто приехала. Она вернулась. Вернулась, чтобы задать нам один очень неудобный вопрос: готовы ли мы платить не только за машину, но и за характер? Когда читаешь сухие сводки новостей, всё кажется простым: двигатель 1...

Знаете это чувство, когда заходишь в автосалон, а там всё одинаковое? Огромные решётки радиатора, узкие глаза фар, кожаный салон и экран на полторышки. И названия как близнецы-братья: Тiggo, Dashing, Soueast, Jaecoo. Глаза разбегаются, а в голове одна мысль: Блин, ну чем они вообще отличаются? И вот в этом плотном строю китайского десанта появляется ещё один боец — Soueast S06. Компактный городской кроссовер, который должен стать младшим братом флагманского S09. Продажи стартуют уже этой весной...

Знаете это чувство, когда покупаешь продукт, а тебе потом говорят: Извините, мы разочарованы качеством, поэтому закрываем производство? И ты такой стоишь с этой вещью в руках и думаешь: А я теперь что, коллекционер или лох? Примерно в такой ситуации оказались владельцы тестовых экземпляров «Москвича 5». Потому что официально проект закрыт. Автомобиль, который должен был стать второй ступенью в возрождении легенды, приказал долго жить, даже толком не начавшись. Давайте вспомним хронику. О том, что «Москвич 5» готовится к выходу, заговорили еще в начале 2024 года...

Знаете это чувство, когда выбираешь цвет машины не потому, что серый практичнее, а потому что внутри что-то ёкает? Потому что этот оттенок напоминает тебе о чем-то важном. О песке, который помнит следы верблюжьих караванов. О зелени кавказских предгорий, где воздух такой густой, что его можно резать ножом. Обычно автопроизводители мучают нас каталогами с названиями вроде серебристый металлик или черный жемчуг. Скучно, пресно, без души. ROX Motor решил иначе. Компания, за которой стоят деньги производителя...

Apple наконец-то сделала то, чего от неё ждали годами — выпустила недорогой ноутбук, который не заставляет чувствовать себя нищим. Журналисты в экстазе, конкуренты в нокауте. Разбираемся, почему MacBook Neo называют идеальным для всех нас. Вы верите в чудеса? Я не очень. Но сегодня случилось то, что заставит даже самых ярых скептиков прикусить язык. Apple, компания, которую вечно пилят за «золотые» ценники и сомнительные инновации, вдруг выдала нечто, от чего западные журналисты пустились в пляс с бубнами...

Знаете это чувство, когда смотришь на новость и не понимаешь: это гениально, безумно или просто первоапрельская шутка, которую случайно опубликовали в январе? В Перми возродили легендарный дореволюционный бренд «Руссо-Балтъ». Тот самый, на котором ездила императорская семья и который считался гордостью российского автопрома начала XX века. И что они выпустили? Электрический фургон, угловатый, как бункер, и похожий на Tesla Cybertruck, который сварили вручную два инженера, нанятые по объявлению. А основная деятельность компании до этого — производство водоматов...

Редактор Bloomberg Марк Гурман слил планы купертиновцев на вторую половину года. Судя по всему, компания решила, что мы слишком долго копили на iPhone и MacBook — теперь планка взлетит до небес. Мы привыкли к определенной иерархии в мире Apple. Есть просто iPhone для всех, есть Pro для тех, кому нужно больше, и есть Max для тех, у кого большие ладони и бездонные карманы. Но, кажется, эта лестница вела нас не на чердак, а прямо в пентхаус с панорамным видом на кошелек. Марк Гурман, человек с очень длинными ушами внутри Apple, снова вышел на связь...

Знаете этот момент в октябре, когда ты стоишь у шиномонтажа, смотришь на очередь из 15 машин и думаешь: "А может, ну его, этот шип? Поеду на липучке, она тихая". А потом представляешь себе утро, ледок под снегом и понимаешь: без шипов ты просто пешеход с железкой за миллион. И вот тут финны из Nokian заявляют: "Ребята, больше никакого выбора. Мы всё придумали за вас". Hakkapeliitta 01 — это не просто новая шина. Это, черт возьми, трансформер. Автоматические выдвижные шипы, как у Астона Мартина Джеймса Бонда в "Искрах из глаз"...

Знаете этот щемящий звук? Когда старые модели Волги — ГАЗ-24, 3110 — проезжают мимо, и слышен этот тяжелый, басовитый выдох мотора. Пахнет бензином, скрипит подвеска, но едет это танк. Надежный, как молоток, и простой, как три рубля. Теперь забудьте. Потому что в третьем квартале 2026 года начнутся продажи новой «Волги». И если вы надеялись услышать тот самый звук или увидеть ценник, доступный простому смертному, готовьтесь морально. Бренд Volga воскрес, но воскрес он в теле китайского дракона. И да, это будет стоить денег...

Знаете это чувство, когда просыпаешься утром, а мир вокруг снова изменился? Сегодня оно настигло нас с вами на пороге автосалонов. «Москвич» да-да, тот самый, который когда-то возил дачников и чью эмблему мы помним с детства — объявил цены на свои новые модели. И это не просто цифры в пресс-релизе. Это холодный душ для тех, кто еще надеялся, что свой значит доступный. М70 стартует с отметки 2 689 000 рублей. М90 — от 3 855 000. Если вы сейчас машинально пересчитываете в уме свой годовой доход или ипотеку — я вас понимаю...

Давайте сразу к главному, без этих ваших маркетинговых танцев. 2026 год наступил, и мы продолжаем привыкать к мысли, что рынок новых автомобилей теперь выглядит иначе. Наш старый друг — Haval Jolion — получил серьезное обновление. Когда видишь цифры 2 049 000 рублей за «базу», хочется либо выпить валерьянки, либо задуматься: а что я вообще хочу от машины за эти деньги? Потому что Jolion — это не абстрактный автомобиль. Это тот самый «китаец», который последние пару лет оккупировал российские дороги...

Изучил все нововведения, и картина получилась неоднозначная. Начну с внешности. Серая решётка радиатора и неокрашенный пластик на арках это называют "практичным дизайном". По факту получилось дешевле в производстве, хотя для бездорожья действительно логично. Новый цвет "Атласный Селенит" звучит красиво, но это просто ещё один оттенок серого. Зато порадовала доработка багажного бокса на пятой двери. Раньше приходилось танцевать с брелоком, теперь всё проще. Плюс третий ключ с механическим жалом — мелочь, но приятно...