Найти в Дзене
☀️ Друзья, доброе утро! Хотим начать неделю с новой рубрики. В последнее время подписчики всё чаще присылают нам фотографии и видео автомобилей с рамками AutoCreativ. Причем встречают их не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве и других городах. Каждый раз приятно видеть автомобили наших клиентов на дорогах спустя месяцы и даже годы после выдачи 🚘💙 Если вам тоже попадались автомобили с нашими рамками — делитесь фотографиями и видео в комментариях. Будем собирать настоящую коллекцию находок со всей страны.
18 часов назад
🇷🇺 Дорогие друзья, поздравляем вас с Днём России! Этот праздник объединяет всех, кто любит свою страну, гордится её историей и своим трудом помогает делать её лучше каждый день. Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, уверенности в завтрашнем дне и новых достижений. Пусть в каждом доме будут мир, согласие и тепло, а впереди ждут только хорошие события и новые возможности. С праздником!
1 неделю назад
🎉 С Днем защиты детей! Желаем, чтобы в каждой семье было больше поводов для улыбок, совместных прогулок, путешествий и ярких воспоминаний. По случаю праздника мы запустили розыгрыш сертификата на двоих в MazaPark — один из крупнейших парков развлечений Санкт-Петербурга. Если давно хотели сходить в боулинг, лазертаг, покататься на роликах или просто хорошо провести время с близкими — обязательно загляните к нам в Instagram* и примите участие в розыгрыше 😉 Подробные условия уже опубликованы в нашем аккаунте Желаем удачи всем участникам 💙 *Instagram принадлежит компании Meta, деятельность которой признана экстремистской и запрещена на территории Российской Федерации.
3 недели назад
Как автомобильные бренды строят лояльность — и почему одни держат её десятилетиями, а другие теряют за сезон
Повторная покупка автомобиля той же марки — один из самых точных показателей здоровья бренда. Не рекламные бюджеты, не количество наград на автосалонах, не позиции в рейтингах. Именно процент владельцев, которые возвращаются — он показывает, насколько реальный опыт владения совпал с тем, что бренд обещал при продаже. У Toyota этот показатель стабильно выше шестидесяти процентов на большинстве рынков. У некоторых других марок он едва дотягивает до тридцати. Разрыв не случайный. Лояльность в автомобильной индустрии устроена сложнее, чем в большинстве других категорий...
3 недели назад
Универсал против кроссовера: почему Европа выбрала одно, а Россия — другое
В Германии Volkswagen Passat Variant и Skoda Octavia Combi — привычная часть дорожного пейзажа. На автобанах, у супермаркетов, на парковках бизнес-центров универсалы составляют значительную долю потока. В России та же демографическая группа покупателей — семейные люди со средним и выше среднего доходом — массово выбирает кроссоверы. Универсалы здесь редкость. Это не случайное расхождение во вкусах. За ним стоят конкретные причины — инфраструктурные, климатические и психологические. Европейский универсал сложился как тип автомобиля в условиях, которые для него идеальны...
3 недели назад
Почему подержанный премиум — это не выгодная покупка
На первый взгляд логика безупречная. BMW 5 серии трехлетней давности стоит вдвое дешевле нового. Снаружи выглядит так же, внутри почти так же, едет — не отличишь. Зачем платить за новый, если можно взять тот же автомобиль за половину цены? Эта арифметика работает ровно до момента, когда начинается реальное владение. Высокая скорость обесценивания у премиальных брендов — не случайность. За ней стоит несколько факторов, которые действуют одновременно. Первый — стоимость обслуживания. BMW, Mercedes, Audi и Porsche требуют дорогого регламентного обслуживания...
3 недели назад
Jeep Wrangler: автомобиль с одним недостатком и миллионом поклонников
Jeep Wrangler — один из немногих автомобилей на рынке, который открыто игнорирует половину требований современного покупателя. Шумный на трассе, с архаичной управляемостью, с расходом топлива, который в городском цикле заставляет морщиться. Всё это известно заранее, всё это задокументировано в тысячах обзоров. И всё это не мешает Wrangler оставаться культовым автомобилем с очередью на некоторые комплектации. Объяснение этому феномену существует. Оно не про ностальгию и не про иррациональность покупателей...
3 недели назад
Kia: как второй корейский бренд перестал быть тенью Hyundai
Долгое время Kia существовал в понятной роли: младший партнер Hyundai, более доступная альтернатива внутри одной корпорации. Покупатель, которому не хватало на Hyundai, смотрел в сторону Kia. Логика простая, репутация соответствующая. Сегодня эта схема не работает. Kia перестал быть дешевой версией чего-то другого — и сделал это без громких заявлений, просто последовательно меняя продукт. Переломным моментом стало появление Питера Шрайера в должности главного дизайнера в 2006 году. Человек, который...
3 недели назад
Genesis: корейский премиум, о котором не говорят — и зря
Genesis существует как самостоятельный бренд с 2015 года. За это время марка успела получить несколько престижных дизайнерских наград, выйти на европейский и американский рынки и собрать аудиторию, которая о своем выборе, как правило, не жалеет. При этом в обычном разговоре про премиальные автомобили Genesis почти не звучит. Его обходят стороной — по инерции, по незнанию, иногда просто потому что не видели вживую. Это несправедливо. И объяснимо. Hyundai производил автомобили под именем Genesis с 2008 года — сначала как флагманскую модель внутри основной линейки...
3 недели назад
Range Rover. Как внедорожник стал символом городского успеха — и не потерял себя
На любой парковке премиального торгового центра Range Rover стоит как само собой разумеющееся. В московских пробках, у ресторанов, у частных школ — везде один и тот же силуэт. Это создает устойчивое впечатление: городской автомобиль для состоятельных людей, которым нравится высокая посадка и узнаваемый кузов. Впечатление неполное. Range Rover — один из немногих автомобилей на рынке, который одинаково убедителен в обоих мирах: на Рублёвке и на горной дороге без асфальта. Это редкое сочетание, и оно возникло не случайно...
3 недели назад
Старые машины из-за рубежа — утильсбора нет, поставить на учёт можно Многие думают, что привезти автомобиль 90-х или начала 2000-х — сложно, дорого и почти нереально. На самом деле это не так. Для некоторых автомобилей старше 25–30 лет утильсбор вообще не начисляется. Машина оформляется через техническую экспертизу и спокойно ставится на учёт официально и законно. Но здесь важно понимать: каждый автомобиль считается отдельно. На стоимость влияет страна, год выпуска, состояние и возможность оформления через экспертизу. 👉 Если есть конкретная машина, о которой давно мечтали — напишите нам, расскажем реально ли её привезти и сколько это будет стоить 💬
4 недели назад
Битый BMW из США или целый из Китая — что выгоднее в 2026 году? Многие думают: «Возьму BMW со страхового аукциона в США, восстановлю и сильно сэкономлю». На практике всё чуть сложнее. Если повреждения лёгкие — бампер, крыло, фара — экономия действительно может быть хорошей. В среднем разница с целым автомобилем из Китая выходит около 600–700 тысяч рублей. Но если у машины были проблемы с безопасностью, подушками или кузовом — стоимость восстановления быстро съедает всю выгоду. Плюс важно понимать: BMW 320 из Китая и BMW 330 из США — это часто вообще разные автомобили по комплектации и ощущениям. 330-я обычно богаче и мощнее, поэтому сравнивать их только по цене или мотору не совсем правильно. Листайте карусель — коротко разобрали, когда США реально выгоднее, а когда уже нет. 👉 Хотите просчитать конкретный вариант — пишите нашим менеджерам по ссылке в шапке профиля 💬
1 месяц назад