Когда литр пропана стоит вдвое дешевле 92-го бензина, рука сама тянется к калькулятору: пара минут — и на экране блестящая сумма годовой «экономии». Я проделал этот фокус прошлой зимой, в результате — поставил газовое оборудование и… очень быстро пожалел. Ни один установщик не предупредил, что реальная жизнь с ГБО совсем не похожа на рекламные брошюры. Делюсь наблюдениями, чтобы вы не повторили моих ошибок. Счёт за старт Установка комплекта четвёртого поколения на обычный атмосферный мотор сегодня начинается от пятидесяти тысяч рублей...
АвтоХарактер
Три факта, после которых вы вряд ли выберете АКП вместо «робота»
Зачем сегодня всерьёз задумываться о «роботе» Представьте: утро, пробки тянутся медленнее улитки, а вы ловите себя на мысли, что давно забыли, когда в последний раз касались педали сцепления. Современные коробки всё делают сами — вопрос лишь в том, какая именно коробка. До недавнего времени ответ звучал почти безальтернативно: «классический автомат». Но у небольшого и когда-то экспериментального соперника — роботизированной трансмиссии — появилось несколько козырей, из-за которых даже убеждённым поклонникам гидротрансформатора приходится чесать затылок...
«А в ней можно поспать?» — вопрос, который скоро станет главным в автосалонах
Автомобиль будущего будут выбирать не по лошадям, а по тому, хочется ли в нём остаться Самый забавный вопрос, который скоро можно будет услышать в автосалоне, звучит примерно так: «А в этой машине удобно поспать?» Лет десять назад за такое можно было получить странный взгляд от менеджера. Мол, гражданин, вы вообще за автомобилем пришли или номер в гостинице ищете? А теперь этот вопрос уже не кажется смешным. Особенно если посмотреть на то, что происходит в Китае. Там автомобильная индустрия вдруг начала разворачиваться в неожиданную сторону...
Почему продают автомобили всего через год? Три тревожных сигнала
Миф о выгоде Представьте картину: объявление пестрит словами «всего 12 000 км», «один владелец», «как из салона», а цена — заметно ниже прайс-листа дилера. Кажется, вот он, идеальный компромисс между новым авто и экономией. Но как только эйфория спадает, появляется резонный вопрос: почему кто-то вдруг расстаётся с машиной, за которую год назад без колебаний выложил крупную сумму? Куда уходит новизна за год Аварийное прошлое. Даже лёгкое, на первый взгляд, столкновение способно подпортить геометрию кузова...
Топ-10 продаж в Китае без привычных брендов: кто вытеснил Changan и компанию
Каждый раз, когда в российском чате всплывает тема «китайцы все на Chery да Haval катают», хочется напомнить: Поднебесная давно живёт по собственным дорожным правилам. За 2025-й там продали 34,4 млн машин, и две трети из них — локальные бренды. Но самое интересное — какие именно. Сначала — «городские воробьи». Теснота улиц и платная парковка сделали героями продаж субкомпакты-электрокары. Абсолютный чемпион года — Geely Geometry Xingyuan: почти пол-миллиона автомобилей, запас хода до 410 км и ценник, начинающийся ниже 70 тыс...
