АвтоХарактер

Когда Toyota показала новый Land Cruiser 250, интернет привычно разделился на два лагеря. Одни кричали: «Вот он, настоящий внедорожник!» Другие ехидно спрашивали: «А чем он теперь лучше китайского Tank 500, который стоит дешевле и выглядит как броневик для министра?» И знаете что? Вопрос уже не кажется смешным. Потому что Tank 500 — это не тот случай, когда китайцы «почти догнали». Они уже в одной комнате с японцами. Просто пока сидят не во главе стола. Но если убрать маркетинг, пафос и ролики с...

Еще пару лет назад разговоры про электромобили с запасом хода под 800 километров звучали как любимое развлечение маркетологов. Красивые презентации, футуристичные рендеры, обещания «революции уже завтра». А потом человек открывал карту зарядок, смотрел цены и спокойно ехал дальше на дизеле. Но в Шанхае сейчас происходит что-то любопытное. Там электромобили перестали быть игрушкой для энтузиастов. Они стали фоном городской жизни. Настолько обычным, что бензиновый седан иногда выглядит почти экзотикой...

В автосалоне легко впасть в состояние аукциона: щёлкаешь конфигуратором, добавляешь «это тоже беру» — и вот уже на экране идеальный (и безумно дорогой) кроссовер мечты. Но чем дольше ездишь, тем отчётливее понимаешь: половине опций проще махнуть рукой. Ниже - семь «фишек», которые производители продают как технологическое чудо, а по факту — дорогое недоразумение. Смотрятся брутально, но любое неровное покрытие превращает поездку в сеанс физиотерапии. Низкий профиль не глотает удары, подвеска и позвоночник страдают, а ценник на комплект резины вызывает лёгкое головокружение...

За рулём — «шериф» В середине девяностых можно было увидеть странную картину: на забитом «волгами» и «жигулями» московском проспекте внезапно появляется длинный, широкоплечий седан — прямо как из голливудской погони. Америка придумала рецепт — Ford Crown Victoria — и вдруг этим рецептом решила воспользоваться российская милиция, отчаянно пытавшаяся догнать жизнь, которая мчалась вперёд быстрее проблесковых маячков. К тому моменту наши инспекторы жили в технологическом прошлом: служебная «девятка» не могла угнаться за преступником на «шестисотом» — ни по скорости, ни по выносливости...

Автомат на российских машинах — тема, которая у нас всплывает с завидной регулярностью. Стоит где-нибудь прозвучать словам «локализация» или «собственное производство», как сразу появляются разговоры о том, что вот-вот в стране начнут делать свою АКПП. Причем не опытными партиями для лимузинов за десятки миллионов, а массово — для обычных автомобилей. И вроде бы идея звучит правильно. Но если копнуть чуть глубже, становится понятно: всё не так однозначно. В России действительно никогда толком не было полноценного массового производства автоматических коробок передач...