АвтоХарактер

Зачем сегодня всерьёз задумываться о «роботе» Представьте: утро, пробки тянутся медленнее улитки, а вы ловите себя на мысли, что давно забыли, когда в последний раз касались педали сцепления. Современные коробки всё делают сами — вопрос лишь в том, какая именно коробка. До недавнего времени ответ звучал почти безальтернативно: «классический автомат». Но у небольшого и когда-то экспериментального соперника — роботизированной трансмиссии — появилось несколько козырей, из-за которых даже убеждённым поклонникам гидротрансформатора приходится чесать затылок...

Автомобиль будущего будут выбирать не по лошадям, а по тому, хочется ли в нём остаться Самый забавный вопрос, который скоро можно будет услышать в автосалоне, звучит примерно так: «А в этой машине удобно поспать?» Лет десять назад за такое можно было получить странный взгляд от менеджера. Мол, гражданин, вы вообще за автомобилем пришли или номер в гостинице ищете? А теперь этот вопрос уже не кажется смешным. Особенно если посмотреть на то, что происходит в Китае. Там автомобильная индустрия вдруг начала разворачиваться в неожиданную сторону...

Миф о выгоде Представьте картину: объявление пестрит словами «всего 12 000 км», «один владелец», «как из салона», а цена — заметно ниже прайс-листа дилера. Кажется, вот он, идеальный компромисс между новым авто и экономией. Но как только эйфория спадает, появляется резонный вопрос: почему кто-то вдруг расстаётся с машиной, за которую год назад без колебаний выложил крупную сумму? Куда уходит новизна за год Аварийное прошлое. Даже лёгкое, на первый взгляд, столкновение способно подпортить геометрию кузова...

Каждый раз, когда в российском чате всплывает тема «китайцы все на Chery да Haval катают», хочется напомнить: Поднебесная давно живёт по собственным дорожным правилам. За 2025-й там продали 34,4 млн машин, и две трети из них — локальные бренды. Но самое интересное — какие именно. Сначала — «городские воробьи». Теснота улиц и платная парковка сделали героями продаж субкомпакты-электрокары. Абсолютный чемпион года — Geely Geometry Xingyuan: почти пол-миллиона автомобилей, запас хода до 410 км и ценник, начинающийся ниже 70 тыс...

Когда в российском автосалоне за «голую» «Искру» просят полтора миллиона, поневоле начинаешь заглядываться через границу. А там, на главной китайской автоплощадке, совместное детище General Motors и SAIC вытворяет трюк, который отечественным дилерам даже не снился: почти пятиметровый шести-местный гибрид Wuling Starlight L обойдётся в стартовые 1,23 млн ₽. Габариты без помпезности Starlight L не пытается шокировать хищными изгибами или километрическими подсветками: просто крупный, ровный и уверенный кузов...