Car Reality

Когда первый Haval F7x появился на дорогах, многие смотрели на него с интересом. Купе-кроссовер за адекватные деньги выглядел необычно, но все равно ощущался как типичный «китаец»: красиво снаружи, но с компромиссами внутри. И вот выходит обновленный F7x — и ощущение совсем другое. Теперь это не просто доступная альтернатива. Такое чувство, будто Haval решил напрямую ударить по корейцам и даже немцам. Самое заметное изменение — внешний вид. Старый F7x был немного перегруженным, особенно спереди. В рестайлинге дизайн сделали намного чище и современнее...

Пока многие автопроизводители пытаются удивить покупателей огромными экранами, странным дизайном и бесполезными технологиями, Tenet неожиданно сделал ставку на то, что в России действительно любят — просторный, понятный и практичный кроссовер без лишнего пафоса, и именно поэтому новый Tenet T4L выглядит намного интереснее обычного T4, потому что это уже не просто городской компактный SUV, а полноценный семейный автомобиль, который создавали с пониманием того, как машины эксплуатируют в российских условиях...

Если честно, Lada Granta давно стала чем-то вроде автомобильного «фундамента» — простая, понятная, недорогая и максимально массовая. Но время не стоит на месте, и даже такие модели рано или поздно начинают меняться. И вот если представить, что Lada Granta получит полноценный современный рестайлинг, то получится довольно интересная картина, которая уже сегодня могла бы конкурировать внешне с бюджетными иномарками. Первое, что бросается в голову при таком обновлении — это переход к более «европейскому» дизайну...

Еще пару лет назад многие относились к Haval скептически. Китайский бренд, красивые картинки, куча экранов — а что дальше? Но сейчас ситуация изменилась настолько, что рестайлинговый Haval H7 уже спокойно сравнивают не только с корейцами, но и с японскими кроссоверами. И самое интересное — местами он реально выигрывает. Новый Haval H7 после рестайлинга стал выглядеть заметно дороже. Если прошлое поколение было просто «обычным китайским SUV», то теперь автомобиль получил более агрессивную переднюю часть, другую решетку радиатора, узкую светодиодную оптику и более массивный силуэт...

Belgee X50+ — это как тот самый рестайлинг, который ждали владельцы обычного X50. Машина вроде знакомая, силуэт тот же, платформа та же, но ощущается уже совсем иначе. И самое главное — теперь это не просто «перешитый Coolray», а реально более взрослый и технологичный кроссовер. Если коротко, то Belgee наконец услышала владельцев старого X50. Раньше машину любили за бодрый разгон, хорошую управляемость и богатое оснащение за свои деньги. Но вопросов хватало: трехцилиндровый мотор многим не нравился...