Ассоциация автомаркетологов

Российский рынок новых автомобилей завершил 2025 год снижением продаж — примерно на 15–19% по сравнению с 2024-м. По данным «Автостата», за год было продано около 1,33 млн машин. При этом во второй половине года спрос частично оживился: отсрочка повышения утильсбора подтолкнула покупателей к сделкам, особенно в регионах. Самой продаваемой моделью снова стала Lada Granta, а в десятке лидеров доминировали автомобили российских и китайских брендов. Ниже разбираем, почему рейтинг сложился именно так и что он говорит о рынке в целом...

Конец 2025 года стал последним месяцем, когда автомобили в России продавались по «старым» условиям. Уже с 1 декабря начала действовать новая методика расчёта утилизационного сбора, а с 1 января 2026 года к ней добавилась плановая индексация ставок — в среднем на 10–20% в зависимости от объёма и мощности двигателя. Параллельно вырос и НДС — с 20% до 22%. В результате январь сформировал новый базовый уровень цен — как для новых машин, так и для импорта с пробегом. Где-то изменения оказались почти незаметны, а где-то счёт идёт на сотни тысяч рублей...

Конец 2025 года подтвердил ключевые сдвиги на российском авторынке. После краткосрочного всплеска, связанного с изменением утильсбора, спрос вернулся к умеренным значениям, а традиционного предновогоднего роста не произошло. На фоне высоких цен и жёсткого автокредитования рынок завершает год с двузначным спадом и невыполненными планами у большинства производителей, включая АвтоВАЗ и часть китайских брендов. Одновременно усиливается роль локализованных марок, формируется дефицит отдельных моделей,...

Фото здесь и далее: toyota.ru. В декабре 2025 года Роспатент зарегистрировал в России сразу несколько товарных знаков Toyota — Alphard, Celica, Carina и Vellfire. Срок действия прав продлён до 2034–2035 годов. Ранее компания также подала заявку на бренд Starlet. Новость быстро разошлась по СМИ и соцсетям. После ухода западных автопроизводителей любое движение крупных брендов воспринимается как возможный сигнал о возвращении. Но означает ли регистрация товарных знаков, что Toyota действительно готовится...

Неделя с 8 по 14 декабря показала, что российский авторынок входит в фазу затяжного расслоения. Аналитики не ждут восстановления продаж в ближайшие годы, крупнейший отечественный производитель фиксирует двузначное падение, а рынок в целом теряет позиции в мировых рейтингах. На этом фоне усиливается давление на импортные бренды и одновременно продлеваются антикризисные меры вроде параллельного импорта. В дайджесте — ключевые цифры и решения, которые формируют повестку конца года. ▪️Прогноз «Автостата» на 2026 год: роста не ждут Аналитики не ожидают восстановления рынка до докризисных уровней...

В начале декабря на российском авторынке сразу 14 автомобильных брендов пересмотрели цены или условия продаж. У одних выросли официальные прайсы, у других сократились скидки и бонусы у дилеров. Для покупателя результат один — машины стали дороже. Причём подорожание коснулось не только отдельных марок. Цены выросли и у массовых брендов, и у более дорогих моделей. В ряде случаев производители не повышали базовую цену напрямую, а просто убрали щедрые акции — но фактически это тоже означает рост стоимости покупки...

РИА Новости опубликовали свежий рейтинг доступности покупки нового автомобиля. В нём считают, какая доля семей в каждом регионе может позволить себе взять недорогую машину в кредит — речь о модели примерно за 1,3 млн рублей. Под доступностью понимают не только сам кредит, но и возможность спокойно содержать автомобиль: платить за бензин, страховку, обслуживание и налоги. В расчёт включают уровень зарплат и стоимость жизни по каждому региону. Условия взяты типовые — 20% первоначального взноса и кредит на три года...

Российский авторынок вошёл в декабрь с контрастной динамикой: после резкого падения продаж в ноябре начало месяца показало восстановление спроса. На фоне изменения утильсбора усиливаются позиции локальных брендов, а китайские производители продолжают корректировать цены. В дайджесте — ключевые сигналы и тренды недели. ▪️Ноябрьские продажи новых авто рухнули на 23% После всплеска спроса перед повышением утильсбора рынок остыл: продажи новых легковых автомобилей в ноябре сократились на 23% к октябрю...

В 2025 году спрос на новые автомобили заметно просел. За январь–октябрь дилеры продали всего около 1,06 млн новых машин — почти на 20% меньше, чем годом ранее. С учётом ноября цифра достигает примерно 1,19 млн (-17,8% к 2024-му). Почему люди стали реже брать новые авто — даже несмотря на расширившийся модельный ряд и рост локального производства? Мы собрали пять основных причин, о которых говорят статистика и эксперты рынка. Причина 1 — машины и кредиты стали слишком дорогими Главная боль 2025 года — цены...

По данным Минпромторга, в России с января по октябрь 2025 года было продано около 1,2 млн новых автомобилей всех сегментов, что на 22% меньше, чем за тот же период 2024-го — это серьёзная просадка. В то же время министр Алиханов отметил, что во второй половине года спад замедлился: в октябре продано около 183,4 тыс. машин, что на 34% больше, чем в сентябре и на 82% больше, чем в самом низком месяце — июне. На практике же основную роль тут сыграл внезапный анонс новых правил утильсбора. Ниже попробуем разобраться: в чем причина такого обвала и кого в перспективе «вымоет» с рынка...

Неделя 24 ноября – 1 декабря принесла сразу несколько заметных изменений на авторынке — от новой таблицы утильсбора до рекордного роста среднего возраста автомобилей. Ниже собраны ключевые факты и тренды рынка. Вступил в силу новый утильсбор С 1 декабря вступила в силу новая таблица утильсбора: теперь ставка зависит не только от объёма, но и от мощности двигателя — для машин мощнее 160 л. с. сбор может вырастать многократно. ⏩РИА Новости Власти обозначили масштаб трагедии авторынка За 10 месяцев этого года было продано 1,2 млн автомобилей во всех сегментах, что на 22% ниже, чем годом ранее...

В октябре 2025 года в России был зафиксирован настоящий автоторговый бум: продано 165 700 новых легковых машин, что на 35% больше, чем в сентябре. Это рекордный месячный показатель за год. Однако столь резкий всплеск спроса обернулся обратной стороной — дефицитом автомобилей. Многие дилеры заявляют, что популярных моделей на складах не осталось, особенно среди китайских марок. Главный вопрос теперь: к чему приведёт этот ажиотаж — станет ли он лишь кратким всплеском с последующим спадом, вызвав...