Найти в Дзене
2 месяца назад

Легенда RS200. Оружие Форда для безумной битвы в группе B, когда машины создавали гении, а гонщики были рыцарями

80-е годы для мирового автоспорта были золотой эпохой ралли, о которой сегодня ходят легенды. Мы уже рассказывали об итальянском безумии Lancia S4, дерзкой Ferrari GTO и безжалостном немецком монстре Audi Quattro. Стать участником этой битвы людей и машин решили и на другом берегу Атлантики. Так небольшая корпорация Ford, вдохновленная успехами модели Escort на раллийных трассах, решила принять вызов европейцев. Для создания оружия победы сначала выбрали Escort, но на фоне упомянутых мастодонтов,...

2 месяца назад

Galant VR4. Бриллиантовое сияние «японского BMW» 90-х! Когда акулы от Mitsubishi были в с турбинами, полным приводом и передовым железом

Помните времена, когда японский автопром имел подавляющее техническое преимущество перед консервативными европейцами в массовом сегменте? Авторынок рос, деньги текли рекой, а японцы могли творить что угодно, имея единственное ограничение в виде «джентельменского соглашения» о максимальной мощности в 280 л.с. JZ и прочие RB не дадут соврать. В те золотые годы даже компании «второго эшелона» выпускали машины, на фоне которых современный автопром выглядит словно счеты из сельмага на фоне калькулятора Casio...

4 месяца назад

Alpina B10 Bi-Turbo. Сила тюнинга 90-х, когда BMW гремели турбинами и не боялись Ferrari

Эта хищная акула из Бухлоэ принесла семье Бовензипенов широкую известность благодаря смелым доработкам баварских машин. Все началось в далеких 60-х с доводки двигателей BMW 1500 и достигло пика славы в 1989 году, когда в марте, на автосалоне в Женеве, показали Alpina B10 Biturbo. Самый быстрый седан BMW который мог бросить вызов суперкарам и выйти из схватки победителем. О нем и поговорим. Это поколение Е34 – прекрасное напоминание о временах, когда автомобили делали инженеры, а не стилисты или китайцы...

4 месяца назад

Dodge Viper. Ядовитый полуфабрикат из 90-х, когда безумие было нормой. Задний привод, мехника и никакой электроники

Автомобиль, олицетворяющий эпоху бешеных суперкаров, рожденный во времена, когда в кабинетах автогигантов были не только «белые воротнички», но и нормальные мужчины с бензином в крови. Именно те настоящие руководители, умеющие принимать смелые решения и отвечать за них, а не современные «эффективные менеджеры», подарили нам автомобиль, производящий впечатление необузданной мощности, даже в дикие 90-е, когда люди за рулем умели не только водить пальцем по экрану «дисплея с карплеем», но и переключать...

5 месяцев назад

2 млн км на 33-х летней Тойоте, как приговор современному автопрому! Когда машины делали инженеры, а не стилисты.

Абсолютная надежность? Это когда поворачиваешь ключ и машина готова перевезти владельца вместе с поклажей в пункт назначения в любую погоду. К сожалению, современный автопром деградировал, превратив автомобиль в стильный гаджет, отражающий харизму владельца, потешающий его самолюбие и далее по списку. Маркетологи потрудились на славу, создав в жидких мозгах модель потребления по схеме «купи новинку, покатайся пару лет вокруг дилерского сервиса под страхом снятия с гарантии, сдай в ин трейд за бесценок и купи новую»...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент