В конце XIX века Транссибирская магистраль упёрлась в Байкал. С запада и востока рельсы подошли к озеру, а вдоль скалистого южного берега дороги ещё не было. Решение нашли смелое: возить поезда прямо через озеро на огромном судне. Так появился паром-ледокол «Байкал». В 1895 году паром заказали английской фирме «Армстронг, Уитворт и Ко» в Ньюкасле. Судно сначала полностью собрали на верфи в Англии, затем разобрали, пронумеровали каждую деталь и отправили в Сибирь. Английские документы говорят о почти 7 тысячах частей...
Ангарская Транспортная Компания
Сибирский фарфор, который вытеснил западные аналоги, и трагедия его создателя: тайны Хайтинского завода
На рубеже XIX и XX веков в Сибири появилось предприятие, о котором узнал весь мир. Хайтинский фарфоровый завод начинался как небольшое семейное дело и вырос в промышленного гиганта, чья продукция получала медали «За хорошее качество» и «За полезное» и вытесняла с рынка западные аналоги. История этого завода полна открытий и драмы, и 15 ноября мы отправляемся туда, где она происходила. Первая остановка Историко-краеведческий музей Усолья-Сибирского. Здесь хранятся уникальные экспонаты фабрики Переваловых и архивные документы...
Комбинат № 16: под каким номером в тайге начинался Ангарск
У многих городов есть красивая легенда об основании. У Ангарска есть номер. Город вырос вокруг предприятия, которое в документах долго называли просто комбинатом № 16. Рассказываем, как это было. Летом 1945 года, сразу после Победы, место между реками Китой и Ангара выбрали для строительства крупного предприятия. 14 сентября 1945 года вышло постановление Совнаркома СССР о разработке проекта комбината искусственного жидкого топлива. Он должен был получать горючее из угля. Оборудование для будущего комбината везли из Германии в счёт репараций...
Прежде чем повезти туристов, едем сами
Новый тур в расписании выглядит как одна строчка: название, дата, время выезда. Туристу остаётся выбрать поездку и занять место в автобусе. Но прежде чем эта строчка появится, маршрут проходит долгую проверку, и первыми по нему едут сами сотрудники компании. Рассказываем, как это устроено в Ангарской транспортной компании. Всё начинается с идеи. Кто-то из команды узнаёт о красивом месте, интересной деревне, музее или природной точке и предлагает сделать туда тур. Дальше начинается самое важное: мы обязательно едем туда сами...
